旅游地演化增窝长的理论（终结版）.ppt

旅游地演化增长特征及其解释机制 陆 林 安徽师范大学旅游学院 2013年10月 一、区域旅游空间演化模式建立 二、空间演化过程分析 三、空间演化机制分析 第三，扩散发展阶段。一些新的旅游中心地成长起来，旅游影响向四周扩散。旅游流主要在各中心地之间流动，并向旅游地四周分散。 第四，板块发展阶段。旅游中心地之间完全实现联动，旅游地空间结构重新达到平衡协调的状态，等级有序的旅游空间结构体系均衡发展，旅游流在区域内有序流动。 二、空间演化过程分析 阶段二：从建国到20世纪70年代末。 桂林、漓江成为国家接待国际友人、留学生和知名专家的主要风景名胜地，接待人数有限，总体上仍属于事业型接待，现代意义的大众旅游尚未形成。1950 年代中期，为了满足航运需求，对漓江航道进行了疏浚。航运条件的改善，为旅游业发展奠定了基础。 本阶段末，以漓江为主要吸引物和旅游廊道的旅游目的地开始形成 。 2.1 初期极化阶段 时间：大致从1970年代末到1990年代后期 特征：桂林城区的发展 过程：（1）社会经济的发展带动了大众旅游需求迅速增长，推动了桂林漓江旅游人数和收入的增长。旅游业发展对桂林城区的城市功能提出新的要求，政府顺应发展的要求，调整城市功能，实现由轻工业城市到以风景游览和历史文化为特色的旅游名城的功能转变（表1）。 （2）在城市规划的引导下，桂林城区的旅游增长极功能不断提升。主要体现在： a.城市规模不断增大，城市旅游服务功能不断增强。至 1990 年代中期，初步形成了较为完整的旅游产业体系（如图3）。 b.市区旅游吸引力不断增强，市区先后开辟了七星公园、芦笛公园、南溪公园、穿山公园、伏波山、叠彩山、象山公园、西山公园等景区，旅游收入逐渐增加。 c.以桂林市城区为主要节点的交通基础设施建设得到了较快的发展，提高了旅游的可进入性。 漓江游客多是以观光为主，形成闭合循环的周游型旅游线路，此时旅游线路推进了桂林城区至阳朔县城公路（桂阳公路）建设，完成由桂林城区-漓江-阳朔县城-桂阳公路-桂林城区的旅游地闭合循环路线。 以漓江为轴线，以桂林城区为增长极的空间结构逐渐形成 （图2b）。 2.2 后期极化增长阶段 时间：大致从1990年代后期到2000年代中期。 特征：阳朔县城新增长极的形成，桂林城区旅游功能进一步 强化、完善。 过程： （1）“阳朔山水甲桂林”。阳朔县有着绝佳的资源禀赋和强烈的发展旅游业愿望，但这一时期只是承担了桂林漓江旅游“中转站”的角色。 1990 年代，特别是 20 世纪末以来，为了充实漓江游览内容，延长游客逗留时间，当地加大了阳朔旅游吸引物的培育，其中标志性的事件是阳朔西街和印象刘三姐大型实景舞台表演活动的推出。 改革开放以来，桂林接待了大量的海外游客，大量喜爱自助旅游的欧美“背包客”在阳朔长期停留，阳朔西街成为赴桂林旅游的欧美旅游者的主要聚集地。西方文化与当地传统文化在此交融渗透，赋予阳朔西街独特的文化，独特的文化塑造了富有特色的旅游产品 。 （2）20 世纪 90 年代，当地政府顺势而为，对西街等老城区进行了保护性整治，使西街等老城区成为以文化观光、文化休闲度假为主的景区，县城面积有了明显的扩展（如图4）。 21 世纪初，阳朔县旅游收入、旅游人数增长迅速，成长为桂林漓江旅游地系统中重要的旅游节点和相对独立的旅游目的地（如图5）。 桂林城区、阳朔县城作为桂林-漓江-阳朔旅游系统增长极成熟完善的同时，自身独立性逐渐增强，各自既成为功能完善的旅游目的地，也与漓江相组合形成有机统一的旅游目的地系统。 这一时期属于后期极化增长阶段，阳朔县城作为新的增长极发展起来，桂林城区旅游功能进一步强化，漓江作为旅游廊道功能也日益强化。桂林-漓江-阳朔旅游地空间系统基本形成（图2c）。 3. 优化期—扩散发展阶段 进入21世纪以来，随着人们生活水平的不断提高，带薪休假制度的推行，旅游需求不断增长，现代交通网络增强了桂林-漓江-阳朔旅游地系统的通达性，来桂林旅游者人数迅速增长（图6）。 周边旅游资源等条件好的地区旅游得到发展，拓展了旅游地范围，（兴安县：乐满地主题乐园和灵渠；荔浦县：银子岩、丰鱼岩和荔江湾景区；龙胜县：龙脊梯田成为桂林市旅游发展新的增长点）（如图7）。 至“十一五”末期，初步形成了以漓江为发展轴线，桂林城区为中心区域、以阳朔为南部核心区域、以兴安、龙胜为北部核心区域的旅游发展空间格局（图2d）。 旅游流主要在各个中心地之间流动