检查井周围产生病害成因分你析及防治措施浅议.docVIP

PAGE 1 PAGE 2 检查井周围病害成因及防治措施 目前，随着城市交通量增大，已建成的城市道路，出现各类检查井比路面高突或低洼，或井周路面产生下沉碎裂的病害，其主要原因是由于施工时检查井与路面街接不平顺，造成跳车，同时又加大对井周路面的冲击，致使井周路面过早出现破坏 。 检查井高突和低洼形成路面上的障碍，行车中常出现躲闪检查井，容易引交通事故，大大地制约道路功能发挥。已成为我市城市道路使用过程中一个值得重视的问题。 检查井周围病害成因分析： 检查井周围回填土质较差：检查井周围回填土，通常是按照路基开挖沟 槽后的原状土进行回填，XX市大部分地段土质属于湿陷性黄土层，土质比较弱，回填时，为了节省成本，往往就地取材，对填料不作适当处理，按照设计图中土质进行回填，回填料质量存在问题，引起井周下沉。 回填后密实度低，在施工时，由于施工管理较差，对井周下沉的病害的 严重性认识不足，具体施工操作人员责任不落实，不严格分层回填，分层夯实，分层检测，再加之沟槽与井壁之间施工作业面较窄，采用蛙式打夯机夯实时，受作业面及机械的限制，达到规定要求密实度有一定的难度 。 施工方法不当造成下沉：检查井周围回填时，未压实到位的地方，没采 用机动夯和人力夯补的措施，出现局部漏夯。另外不用夯压方法夯实，采用水沉法（除砂夹石外）密实度达不到要求。 在回填土中含有较大的干土块或含水量较大粘土块较多，回填土的夯实 质量达不到要求。 升降检查井时，检查井圈未与路面高度和路面纵、横坡吻合。 检查井与周围路面是非连续结构，两者强度相差较大，车轮作用在井周 路面时荷载分布受到限制，造成路面局部应力明显增加，致使路面结构过早破坏。 检查井圈缺乏足够的水泥砂浆和水泥混凝土固结牢固，经车辆碾压后活 动移位，致使井周路面结构碎裂。 检查井周围病害的控制措施： 针对检查井周围病害产生原因，除应加强施工管理外，还应在技术上和施工 方法上采取有效控制措施。 下面结合我司1996年度在XX路（含XX路）拓建工程中，如何控制井周质量通病方法介绍一下。 认真做好技术交底工作 回填前，针对井周的质量通病，对施工管理人员和操作人员进行认真细致技术交底，使他们认识到井周产生质量病害的严重性。 井周填料质量及施工要严格控制 由于井周跳车产生的原因主要是回填土质及施工方法不当引起下沉，所以在 回填时，必须选用内磨擦角较大的材料，就能较好地减小井周压缩沉降，在施工中，尽量在井位处将断面开挖大，为填筑夯实创造较大施工面。 施工中应注意以下几点： 控制填料质量，采用石灰土、砂、砂砾等沉降小的材料，石灰土要求 配合比准确，拌和均匀，砂砾、粒经不宜过大，级配应良好。 填料前，现浇砼及砌体水泥砂浆强度应达到设计规定，井壁同管道连 接处应水泥砂浆填实。 填筑时应注意从井室中心对称施工，使井室所受的侧向压力对称分布， 防止损伤结构。 要严格按有关施工规程作业控制每层填筑厚度，夯压遍数，对每层填 筑质量实施检测。 井周部分路基结构层用刚性材料填筑，缩小井周沉降量，改善井体与路 面结构强度的过渡。 当检查井升到路面高程时，填筑路基结构层时，在碾压过程中，为了防止井 周部分密实度不易达到，检查井井筒部分撞坏现象，在施工中，（除去铺筑沥青砼的结构层厚度外）井筒部分采用1M*1M正方形现浇C20砼（见示意图）。 XX市城市道路大部分路基结构层厚度为65CM—75CM之间范围，这样， 即一次性可固定检查井井圈位置，又防止井周沉降。 检查井与路面衔接吻合是行车舒适的关键环节。 检查井的高低直接影响着行车舒适和道路使用功能，检查井圈的升降是 路面刚柔一体的一道施工工序，升降检查井圈时与井身的连接应平稳，牢固，不得翘动，要严格按照路面高程与纵、横坡完全吻合，精确测量放样，认真校核，确保面层施工工序一达到为检查井吻合的目的。 结束语： 经过我司1996年度施工XX路（含XX路）拓建工程中，应用上述施工方 法及措施进行处理检查井周围，经过近四年时间车辆行驶及使用，截止目前为止，道路路面与检查井周围始终保持完全吻合，有效控制了井周围出现质量通病在社会上起到很好效果，也扩大企业的知名度，该工程在1998年获得中国建筑工程质量大奖鲁班奖，近两年来，我司施工工程如XX路拓建工程，XX路网工程等对检查井周围处理都采用上述措施。 工 作 总 结 本人自1981年8月从甘肃省交通学校道桥专业毕业后,一直从事本专业技术 工作,十几年来在工作中认真负责,恪守职责、遵纪守法，严格按操作技术规程和质量验评标准办事。对工程质量严格把关，充分把在学校所学专业知识，运用到实际工作中来，做到理论与实践的有机结合。 毕业后，首先，从测量工作干起，如何利用所学专业知识，未完成各种不同 地形、地貌测设工作，通过一年多的工作后，担任了技