模块二 电源系统地检修.ppt

模块二 电源系统的检修 电源系统的检修 课题一 蓄电池的检测与维护 课题二 蓄电池充电 课题三 充电系统的检修 学习目标 1、掌握蓄电池的组成与结构 2、了解蓄电池的工作原理 3、掌握蓄电池的型号及性能参数 4、掌握蓄电池的正确使用和维护方法 任务描述 一辆大众速腾在进行15000公里维护时，客户反应车辆搁置时间稍长时，次日早上就会出现起动困难的现象，怀疑是汽车电瓶出现问题。 知识准备 1 蓄电池的作用 2 蓄电池的分类 3 铅酸蓄电池的工作原理 4 蓄电池的构造 5 蓄电池的性能参数 6 蓄电池工作特性 7 免维护蓄电池 8 蓄电池的型号 蓄电池的作用 蓄电池是一种可逆的低压直流电源，它既能将化学能转化为电能，也能将电能转换为化学能。蓄电池作为汽车电源之一，有非常重要的作用。 对蓄电池的要求是：容量大，内阻小，有足够的启动能力。 蓄电池的分类 目前蓄电池主要可分为两大类，即碱性蓄电池和酸性蓄电池。 目前我们常见的车用蓄电池主要有三类，分别为干荷蓄电池、少维护蓄电池和免维护蓄电池。 铅酸蓄电池的工作原理 蓄电池的工作过程就是化学能与电能的转换过程。放电时将化学能转换为电能供用电设备使用；充电时则将电能转换为化学能储存起来。正极板上带有活性物质PbO2，负极板上带有活性物质Pb，蓄电池壳体装有电解液H2SO4的水溶液，正负极板浸泡在电解液中，活性物质PbO2、Pb及电解液H2SO4的水溶液三者通过化学反应完成蓄电池的充放电过程 铅酸蓄电池的工作原理 （1）铅酸蓄电池的电势的建立 铅酸蓄电池的工作原理 （2）铅酸蓄电池的放电过程 铅酸蓄电池的工作原理 （3）铅酸蓄电池的充电过程 蓄电池的构造  汽车常用的蓄电池供电电压为12V，是由6个单格蓄电池串联而成，每个单格蓄电池的标称电压为2V。主要由极板、隔板、电解液和外壳组成，其结构如图2-1-4所示。 蓄电池的构造 蓄电池的构造 1 极板和极板组 （1）功能 极板是蓄电池的核心部分，蓄电池充、放电的化学反应主要是依靠极板上的活性物质与电解液进行的。 蓄电池的构造 极板的组成 蓄电池的构造 蓄电池的构造 2 隔板 蓄电池的构造 3 电解液 电解液是由纯硫酸（H2SO4）和蒸馏水（H2O）按一定比例配制而成的稀硫酸溶液（密度为1.24～1.31克/立方厘米）。 电解液应符合标准，含杂质会引起自放电和极板溃烂，从而影响蓄电池寿命。 蓄电池的构造 4 外壳 壳体用于盛装电解液和极板组，外壳应耐酸、耐热、耐振动冲击。 蓄电池的构造 5 联条 联条的作用是将各单格电池串联起来。传统蓄电池的联条是外露式的，用铅锑合金铸造而成，耗材较多、电阻较大，已逐渐被穿壁式或跨接式取代。 蓄电池的构造 6 极柱 极柱有锥台形和L形等形式。为便于识别，在正极柱的上方或旁边标刻有“+”或“P”，在负极柱上方或旁边刻有“—”或“N”字样，或者在正极柱上涂红色油漆。 蓄电池的性能参数 5.1 静止电动势ES 蓄电池处于静止状态时，正负极板之间的电位差（即开路电压）称为静止电动势。 在密度为1.05～1.30g/cm3范围内 ES=0.85+ρ25℃（V） 其中，ρ25℃（V）为25℃时电解液的相对密度ρ25℃=ρT+0.0007（T-25） 蓄电池的性能参数 蓄电池的性能参数 5.2 内阻 电流流过蓄电池时所受到的阻力称为蓄电池的内阻。 蓄电池的性能参数 5.3 蓄电池的容量 5.3.1 蓄电池容量概念 蓄电池的容量标志着蓄电池对外供电的能力，一完全充足电的蓄电池，在允许的放电范围内所输出的电量称为蓄电池的容量，蓄电池容量C等于放电电流If与放电时间tf的乘积： C ＝ If · tf 蓄电池的性能参数 （1）额定容量 （2）储备容量 （3）起动容量 蓄电池的性能参数 5.3.2 影响蓄电池容量的因素 （1）蓄电池本身的结构特征因素 1）极板上活性物质的数量 2）极板的厚度 3）活性物质的孔率 4）活性物质的真实表面积 5）极板中心距 蓄电池的性能参数 （2）使用条件因素 1）放电电流 2）电解液温度 3）电解液密度 蓄电池工作特性 蓄电池的工作特性包括：静止电动势、内阻、充电特性和放电特性 蓄电池工作特性 6.1 放电特性 蓄电池工作特性 6.2 充电特性 免维护蓄电池 免维护蓄电池也叫MF（Maintenance-free）蓄电池，是现代汽