第十一章齿轮传动.PDFVIP

第十一章 齿轮传动 （一）教学要求 1、 掌握齿轮传动的主要失效形式，了解常用齿轮材料及热处理方法，掌握齿轮材料的 计算载荷 2 、 掌握直齿圆柱齿轮的强度计算方法及主要参数的选择方法 3、 掌握斜齿圆柱齿轮和圆锥齿轮受力分析和强度计算方法 4 、 了解其它齿轮传动的特点 （二）教学的重点与难点 1、轮齿主要失效形式，载荷系数，材料与热处理 2 、齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度计算 3、斜齿轮和锥齿轮受力分析和强度计算的特点，当量齿轮 （三）教学内容 §11-1 轮齿的失效形式 失效形式分两类：轮齿折断；齿面损坏。 轮齿折断又分：疲劳折断；过载折断 齿面损坏又分：点蚀、摩损和胶合、塑性变形 故五种常见的失效形式：轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶合、齿面磨损和齿面塑性变形。 1. 轮齿折断 过载折断—载荷过大或脆性材料：材料有淬火钢和铸铁。 弯曲疲劳折断——闭式硬齿面齿轮传动最主要的失效形式； 1）轮齿单侧工作，受到脉动循环应力作用。 2 ）双侧工作时，受到对称循环应力作用。 部分形式：齿根整体折断—直齿，b 较小时 局部折断—斜齿或偏载时，b 较大时 部位：σ ，应力集中 F max 提高轮齿抗折断能力的措施： 1）减小齿根应力集中（增加齿根过渡圆角，降低齿根部分表面粗糙度）； 2 ）高安装精度及支承刚性，避免轮齿偏载； 3 ）设计时限制齿根弯曲应力小于许用值； 4 ）改善热处理，使其有足够的齿芯韧性和齿面硬度； 5 ）齿根部分进行表面强化处理（喷丸、滚压）。 2.齿面点蚀 闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式。 形式：收敛性点蚀—开始由于表在粗糙，局部接触应力较大引起点蚀，过后经跑合，凸 起磨平软齿面逐渐消失 扩展性点蚀—硬齿面发生点蚀或软齿面σ ≥[σ] 时 H H 位置：节线附近 原因： 1）单齿对啮合接触应力较大； 2 ）节线处相对滑动速度较低，不易形成润滑油膜； 3 ）另外油起到一个媒介作用，润滑油渗入到微裂纹中，在较大接触应力挤压下使裂纹 扩展直至表面金属剥落。 防止措施： 1）提高齿面硬度； 2 ）降低表面粗糙度； 3 ）采用角度变位X Σ X 1 +X 2 0 （增加综合曲率半径）； 4 ）选用较高粘度的润滑油； 5 ）提高精度（加工、安装）；6 ）改善散热。 开式齿轮传动由于磨损较快，一般不会点蚀 3．齿面胶合 原因：高速、重载→压力大，滑动速度高→摩擦热大→高温→啮合齿面粘结（冷焊结点） →结点部位材料被剪切→沿相对滑动方向齿面材料被撕裂（主要发生在齿顶、齿根等相对速 度较大处）—热胶合（主要失效形式） 。 低速重载或缺油→冷胶合（压力过大、油膜被挤破引起胶合） 形式：热胶合—高速重载；冷胶合—低速重载，缺润滑油 防止措施： 1）采用抗胶合能力强的润滑油η↑（加极压添加剂）； 2 ）采用角度变位齿轮传动（X Σ X 1 +X 2 0 ），使滑动速度VS 下降。（使始末位置， 相对滑动速度↓）； 3 ）减小m 和齿高 h ，降低滑动速度VS ； 4 ）提高齿面硬度； 5 ）降低√； 6 ）配对齿轮有适当的硬度差； 7 ）改善润滑与散热条件。 4．齿面磨损 开式齿轮的主要失效形式；分成磨粒磨损和跑合磨损两种。 由于灰尘、砂粒等硬颗粒容易进入齿面间而发生磨损。 危害：齿廓显著变形、振动和噪音、影响轮齿正常工作，最终使传动失效。 防止措施： 1）提高齿面硬度； 2 ）降低表面粗糙度； 3 ）降低滑动系数； 4 ）润滑油定期清洁和更换； 5 ）变开式为闭式。 跑合：轻载高速下，使一对齿轮充