浅埋双洞隧道洞口岩堆边到坡的稳定性分析-建筑与土木工程专业毕业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1、对麻昭高速公路昭通段老营盘隧道所处的工程条件和地质条件进行分析， 从理论上指出了可能发生的灾害的潜在危险； 2、对岩堆体的形成过程、分布区域、几何特征及分类做了系统的归纳整理， 从理论上分析其可能破坏的模式，并采用数值模拟分析得知洞前岩堆边坡在重 力作用下处于极限平衡状态： 3、针对位于岩堆地层中部的洞口浅埋偏压段，设置了全断面法、上下台阶 法及CD法，比较不同工法对隧道洞室及边坡的变形规律和稳定性影响，同时 并研究各种工法下左洞先行开挖和右洞先行开挖不同工序的优劣，为这种岩堆 地层下隧道施工选取合理的施工方案提供参考 4、研究洞口空间位置关系对隧道和边坡的变形规律及稳定性，考虑了水平 间距、竖向间距和埋深大小3种因素的影响，从竖向位移、水平位移、最大剪 应力和最大剪应变增量、安全稳定系数5个方面进行分析比较各种因素对其影 响的重要性，为洞口空间位置布局设计提供借鉴。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所 得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体 已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在 文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本 人承担。 文作 粥帆 吼加f6．s．司J 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘 要 随着西部大开发不断推进，山区基础设施建设不断加大，隧道工程的应用越来越 多。岩堆体在西部地区广泛分布，其结构松散，自稳能力差，是一种典型的不良地质 条件。虽然对隧道洞口的边坡稳定性已做了大量研究，取得了丰硕的成果，但这种特 殊地层自然状态下通常处于临界状态，故隧道开挖后保证洞口边坡的稳定性问题仍待 研究探讨。本文以麻昭高速公路工程建设为背景，针对昭通端老营盘隧道洞口浅埋段， 综合运用文献参考、现场调查、理论分析和数值模拟等方法，深入研究了位于岩堆体 中部的洞口段，施工扰动对洞室围岩及边坡的变形规律和稳定性影响，主要工作及成 果如下： (1)通过收集的文献和现场调研的资料，从理论上系统的分析了老营盘隧道的地 质条件、工程条件； (2)系统的阐述了岩堆体的形成过程、分布区域、几何特征及其分类，从理论上 分析了岩堆边坡稳定性，并采用数值模拟对洞前边坡在重力作用下的稳定性进行计算 分析； (3)通过设置不同施工工法及施工开挖顺序，运用数值模拟手段研究分析，得到 了不同工法工序对隧道及边坡的变形规律和稳定性影响大小。结果表明：右洞先行开 挖整体优于左洞先行开挖；台阶法相对全断面法、CD法，受力和变形优于全断面法， 接近CD法，但施工速度快，同时也能保证隧道及边坡施工安全； (4)采用数值模拟方法，研究分析双洞隧道不同的空间位置布局对隧道及边坡的 稳定性影响，得到了边坡及隧道围岩的变形规律，结果表明：a．对于竖向位移，水平间 距取25米最优，竖向间距和隧道埋深尽量取小较优；b．对于水平位移，水平间距取25 米最优，隧道埋深尽量取小，竖向间距对洞室围岩变形影响小，地表先增后大幅减小， 综合分析取竖向间距10米较优；c．对于最大剪应力和最大剪应变增量变化，3种因素 对其影响大小依次为竖向问距、埋深大小和水平间距。 关键词： 边坡工程；稳定性；岩堆体；双洞隧道；施工工法；空间布局 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1l页 Abstract WiⅡlⅡle plan of westem development to have been being doIle，tlle in6盈stnlctllre cons廿IIction、杭U contimle to be reiⅢ’orced in mountaillouS are雒， 锄d r110re tlmnel eng硫商ng谢ll be beiIlg applied．7nlere are a great of acc硼吣lation of rockS诵廿l 100se s协JCture and poor selfstabili哆in、Ⅳestem re西on，beiI玛a typical poor geological conmtion． Some reserChers have doIle a lot of work aIld harve acmeved丘-uitf．ul resuns aboutⅡ1e slope 鼬ili西of tl】nnel portal，but“s缸U need s．tu(岫g矗】r