SKF超精密轴承润滑.PDFVIP

SKF超精密轴承润滑 单元 提高可靠性和盈利能力、减小对环境的影响 业务和环境共同受益 为满足高速精密应用中日益提高的性能要求，SKF开发了在高 油气润滑系统具备下列优点： 速应用中与油气润滑配合使用的新型超精密轴承润滑单元。这 套系统不仅能够简化新的主轴设计，同时还能提高现有设计的 • 提高轴承可达到的转速 性能。 • 降低摩擦力矩和能耗 这种高效解决方案能够改善润滑剂流量，并降低轴承内的 • 减小对环境的影响 摩擦发热量，使其工作速度接近2,500,000-3,000,000 n dm。另 • 降低润滑剂的消耗量 外，通过降低工作温度并改善油气流量，整体的油耗量和噪音 • 最大限度地提高润滑剂的效用 等级亦被减少。 • 轴承座内的正压可防止污染物侵入 油气润滑的优点 SKF的优化设计 轴承达到工作温度极限时的转速取决于轴承内部的发热量(摩 擦生热)以及可从轴承转移走的热量。其中一种减少摩擦热(尤 SKF超精密轴承润滑单元由一个精确研磨的钢隔圈、一个精密油 其是轴承内部的摩擦生热)的方法是，确保用量正确的适用润 气分配环和一个超精密角接触球轴承组成( 图1)。油气分配环 滑剂供应到各个必要的部件处。 外表面上的两个O形环将轴承座上钻出的进气通道与出气通道分 许多高速应用均可采用脂润滑。但是，由于这类应用中的 隔开。 转速以及造成的摩擦生热会上升，典型的解决方法是用油润滑 压缩空气流(油、气并未混合)输送的油会沿着油管盘旋，并 系统代替润滑脂。 朝着油气分配环中间的圆周槽蠕动，然后进入进气喷嘴( 图2)。 超高速应用通常需要精确的润滑剂供应系统：油气润滑系 喷嘴设计能够进一步加快直接流到轴承内接触面上的油气流速。 统持续供应轴承充分润滑所需的精确油量，从而使摩擦生热和 进气通道的设计能够提高气流速度。主轴壳体内的三个出气 工作温度降到最低。 通道均大于进气通道，因此空气能够自由地从轴承及轴承座排 出。 图1 图2 2 降低工作温度 降低噪音水平 SKF将SKF超精密轴承润滑单元的温升与其它常用的可选产品进 如何降低噪音水平是机床和其它精密应用所面对的挑战之一。 行对比( 第6页上的图表1)。 试验结果表明，SKF超精密轴承润滑单元的设计能够大幅降低噪 高速试验结果表明，SKF超精密轴承润滑单元能够使工作 音水平( 第6页上的图表2)。 温度降低10-15 %。 A SECT. AA A B B SECT. BB 轴承配置示例 3 提高性能和可靠性 降低润滑剂的消耗量 SKF将油气喷嘴相对于轴承进行精确定位，使压缩空