2019年宝兰二线某标站前工程冬期施工方案设计.docVIP

宝兰二线铁路建设项目第XX标 站 前 工 程 冬期施工方案设计 编制： XX 审核： XX XX工程局宝兰二线项目部 2000年8月30日 目 录 编制依据 工程项目范围 冬期施工界定 气象概况 冬期施工准备工作 冬期施工方案 （一）、土方工程冬期施工 （二）、砼和砌体工程冬期施工 （三）、钢筋工程冬期施工 （四）、灌注桩基础冬期施工 （五）、严寒地区隧道施工措施 冬期施工管理 （一）、技术管理 （二）、生产管理 （三）、安全防火管理 （四）、其它 一、编制依据 1、铁道部颁《桥规》（TBJ203-96）、《路规》（TBJ202-96）、《隧规》（TBJ204-96）和《砼与砌体工程施规》（TB10210-97）等施工规范及其相关质量验收评定标准。 2、工程所属区域甘肃省定西地区的气候、气象资料情况。 3、宝兰二线第XX标（XX管段）站前工程施工图。 4、业主及监理对本工程的要求。 5、其它有关冬期施工的规定。 6、工程统筹计划网络安排。 7、国家法令、法规。 二、工程项目范围 宝兰二线第XX标（XX管段）站前工程主要包含： 1、路基土方工程13km。 2、轨道工程13km。 3、大、中桥：简支梁桥4座（均为钻孔桩基础）。 4、小桥涵：盖板箱涵、单孔/双孔圆涵等。 5、黄土隧道：1座（XX隧道）。 6、高路基边坡防护：片石、砼挡墙防护。 7、其它工程项目。 三、冬期施工界定 1、由当地气象部门提供依据确定。 2、查图法。 3、查表法。 4、计算法。 5、根据不同工程项目类别确定各自的冬期施工起止依据。 四、气象概况 1、本标段区域气候属中温带干旱气候区，年平均气温3.5-7.1℃,极端高气温35.9℃,极端低气温-27.1℃。年平均降雨量425.1--513.3mm。一般冬季日常平均气温-15℃左右，最大冻结深度120-130CM。 2、根据“全国主要城市冬期施工起止日期”表，对于甘肃省定西地区：日最低气温≤0℃，起讫日期为10月4日至来年4月24日; 日平均气温稳定≤5℃，起讫日期为10月26日至来年3月31日。 五、冬期施工准备工作 1、根据冬期施工特点，重新调整好机构和人员，并制定好岗位责任制。重点加强保温、测温、技术检验、热源管理等专业机构和充实其人员。 2、组织审定好冬期施工方案，并逐级进行施工方案的交底。 3、根据整体工程网络计划安排，确定冬期施工工程项目，做好冬期施工任务的安排，统筹考虑，合理分配，均衡生产。 4、对气象、测温、保温、特殊工种及管理人员等进行冬期施工的培训教育。 5、做好工程用料、保温材料、能源设备、防冻防滑防冰雪材料、外加剂、劳保用品等物资和机具设备的储备和调试工作。 6、提前测温工作，有准备地进入冬期施工。 7、加强施工现场管理。主要为：土方冻结前的场地平整;输、排水的防冻;确保施工道路畅通的防止路面结冰和防滑措施并及时清除积雪、冰碴;电气设备及其管线保护等等。 8、做好能源准备及行政管理准备。 六、冬期施工方案 （一）、土方工程 A、昼夜平均气温在0℃以下且连续15d时或气温虽未达到上述程度但当路堤中掺填冻土时均应按低温施工办理。 B、路基填筑 1、低温施工的路堤其地基应在冻结前处理，冬季施工时，应清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同的未冻土填筑压实。处理好的地基应随即掩盖以防冻结。 2、低温施工宜选用级配良好的渗水土适用填料。如确有困难、不得不使用非渗水土时,其含水量宜低于塑限，并采取加大压实功能措施。 3、基床、边坡面1米以内、桥涵缺口、桥头锥体及位于河床上的路堤均不得使用冻土填筑。 4、路堤中部掺用冻土填筑时，冻土块不宜大于15cm，体积含量不宜大于30％; 冻土块应均匀散布在填层内，并于其四周填以未冻土。 5、掺有冻土的路堤，其预留沉落量应根据填料种类和冻土含量情况酌量增加，预留沉落加高量可按堤高的2％~4％适当选取。 6、低温施工应采取下列防冻措施： ①、施工地段的积雪，只应在临动工前消除，以免冻结深度增加。 ②、应随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。应保证开挖运填的周转时间小于土的冻结时间。 ③、对取土场、路堑和路堤的外露土层一般应用松土或草袋覆盖。 ④、分层填筑铺土厚度应按一般规定减薄20％~30％，并不得铺成斜层。 ⑤、施工中遇大雪或其他原因不得不中途停工时，应整平填层及边坡面并加掩盖;继续施工前，应将表面冰雪清除 7、低温施工的路基面及边坡修整工作宜在解冻后进行。 8、各种车辆不得在路堤、基底与排水沟之间地带行使，并尽量减少穿行通道，保持地表平顺完整。 9、做好防排水工作，避免路基填筑面坑洼不平出现积水、积雪。 10、施工过程中应特别加强施工控制，经常检查掌握填土的含水量和压实情况。将控制含水量作为冬期路堤填筑的重要检控手段。 C、土方开挖 1、