李鹏飞一级建造师市政公用工程管理与实务考点预测班美工版2013果0825.pptVIP

一级建造师市政公用工程管理与实务考点预测班主讲老师：李鹏飞;1道路分类分级 　　除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。 　　一般情况下，大城市应采用各类指标中的Ⅰ级标准，中等城市应采用Ⅱ级标准，小城市采用Ⅲ级标准。;　　我国现行《城市道路设计规范》CJJ37以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。;2沥青路面组成的基本原则 　　面层、基层的结构类型及厚度与交通量相适应。 　　层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。 　　各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3；土基回弹模量与基层(或底基层)的回弹模量比宜为0.08～0.4。 ;层数不宜过多。 　　在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其它措施以减轻反射裂缝。 路面结构组成 　　基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到土基。;　　基层应具有足够的、均匀一致的承载力和较大的刚度；有足够的抗冲刷能力和抗变形能力，坚实、平整、整体性好。 　　基层不透水性好。 　　路面直接承受行车的作用。 ;3沥青材料主要技术性能如下： 粘结性 感温性 耐久性 塑性 安全性 ;5填挖路基注意事项 填土路基 　　路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。 　　排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。;　　填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。 　　根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土，压实。 　　碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。;　　填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。 　???填土至最后一层时，应按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。;挖土路基 　　路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。 　　根据测量中线和边桩开挖。 　　挖方段不得超挖，应留有碾压而到设计标高的压实量。;　　压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 　　碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 　　过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。;质量检验 　　路基碾压完成时，按质量验收项目(压实度、宽度、中线偏位、纵、横断面高程、平整度，路床还包括回弹弯沉等)检查。;6不良土质路基的处理方法 软土的工程特性： 　　天然含水量高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低。 常用处理方法： 　　换填、挤密、排水固结 湿陷性黄土： 　　土质较均匀、结构疏松、孔隙发育，遇水结构破坏强度降低。;处理： 　　灰土垫层、强夯法、灰土挤密桩等。 膨胀土： 　　遇水膨胀失水收缩。 处理： 　　用灰土桩、水泥桩加固改良；也可开挖换填、堆载预压等。 ;7水泥稳定土基层注意事项 特点 　　水泥稳定土有良好的板体性，其水稳性和抗冻性都比石灰稳定土好。 　　水泥稳定土的初期强度高，其强度随龄期增长。 　　水泥稳定土在暴露条件下容易干缩，低温时会冷缩，而导致裂缝。 ;注意事项 　　应采用初凝时间应大于3h，终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。;　　宜选用粗粒土、中粒土，土的不均匀系数不得小于5，宜大于10，塑性指数宜为10～17。级配碎石、砂砾，未筛分碎石、碎石土、砾石和煤矸石、粒状矿渣等材料均可做粒料原材；用作基层时，粒料最大粒径不宜超过37.5mm；用作底基层粒料最大粒径：城市快速路、主干路不得超过37.5mm；次干路及以下道路不得超过53mm。 　　水泥稳定土的配合比设计要符合设计与规范要求。;　　计量准确、含水量符合施工要求且拌合均匀。运输时，应采取措施防止水分损失。宜采用专用摊铺机械摊铺。水泥稳定土类材料自拌合至摊铺完成，不得超过3h。分层摊铺时，应在下层养护7d后，方可摊铺上层材料。水泥稳定土类材料，宜在水泥初凝时间到达前碾压成活。宜采用洒水养护，保持湿润。常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺路面层。 ;8沥青混凝土施工注意事项 一、混合料的运输 　　注意防水、保温、防粘 二、混合料的摊铺 　　热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机。 　　通常采用2台或多台摊铺机前后错开10～20m呈梯队方式同步摊铺，