洋山深水港区码头导流堤工程对附近海域流场时的影响.docxVIP

洋山深水港区码头导流堤工程对 附近海域流场的影响 王 建 锋１ 洋山深水港区码头导流堤工程对 附近海域流场的影响 王 建 锋１，邱 桔 斐２，丁 增 明３，郭 伟 其２，赵 建 丽１，陆 青１ （１．河海大学港口海岸与近海工程学院 ，江 苏 南 京 ２１００９８；２．上海东海海洋工程勘察设计研究院 ， 上 海 ２００１３７；３．日照市岚山区海洋与渔业局 ，山 东 日 照 ２７６８０８） 摘 要 ：为了研究上海国际航运中 心 洋 山 深水港区四期工程导流堤工程对周边海域流场的影响 ，采 用 ＭＩＫＥ２１里 面 的 ＨＤ 模块构建杭州湾及长江 口海域整体潮流数值模型 ，分别对导流堤建成前后附近海 域 流场进行数值模拟 ，分析导流堤建成后工程 附近海域流场特征 。 研 究 表 明 ：导 流 堤 建 成 后 ，四 期 码 头 前 沿较大范围的回流区和缓流区基本消失 ，导流堤和四期码头前沿海流流向基本与 码头走向保持一致 ， 流 速 有 所 增 大 ，导流堤的建设使码头前沿海流得到 很 好 的 改 善 ，起到了归顺潮流的作用 ，有 利 于 码 头 前 沿水深的维持及船舶靠离港的安全 。 关 键 词 ：洋 山 深 水 港 ；导 流 堤 ；流 场 ；ＭＩＫＥ２１ ＨＤ 模 块 ；数 值 模 拟 中 图 分 类 号 ：Ｐ７３１．２ 文 献 标 志 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１００３－６４８２（２０１４）０４－１２８－１１ DOI:10.13984/j.cnki.cn37-1141.2014.04.018 引 言 洋 山深水港 区位于长 江 口与杭州湾交界处崎 岖 列 岛 海 区 ，分 别 以 大 洋 山 和 小 洋 山 为 主 构 成 南 、北 岛 链 ，两 岛 链 间 海 域 西 宽 东 窄 ，平 面上形成向杭州湾开 敞的喇叭形深水港区 ［１］，距 上 海 的 南 汇 咀 约 ３３ｋｍ， 地 理 概 位 在 １２１°５６′Ｅ～１２２°１０′Ｅ，３０°３３′Ｎ～３０°４０′Ｎ 之 间 ，颗 珠 山 汊 道 以 东 为 续 建 的 蒋 公 柱 港 区 和 已 建 的 二 期 、一 期 和 三 期 港 区 ，大 洋山岛链处于天 然 状 态 ，在 大 、小 洋 山 岛 链 之 间 形 成 主 通 道 。 拟 建 的 四 期 工 程 导 流 堤 工 程 位 于 洋 山 岛 链 的 西 端 ，小 乌 龟 岛 以 南 ，其 方 位 角 为 Ｎ１１８°～Ｎ２９８°，全 长 １５００ｍ，导 流 堤 采 用 折 线 方 案 ，西 段（导 流 段 ）８５０ｍ 导 流 堤 方 位 角 Ｎ１２１°～Ｎ３０１°，东 段 （驳 岸 段 ）６５０ｍ 导 流 堤 方 位 角 Ｎ１０６° ～Ｎ２８６°，东 端与码 头驳岸 及 洋 山 深水港四期工程 ３ 号 堤 相 接 （见 图 １），采 用 抛 石 斜 坡 堤 结 构 ，作 为 永 久 性 导 流 堤 。洋山 港海域潮 汐 类型属于非正规半 日 浅 海 潮 型 ，潮汐日不等现象 较明显［２，３］。 海 域 潮 汐 强 度 为 中 等 ，潮差 的区域分布呈现以小洋山为中心 ，东 小 西 大 ，南 小 北 大 的 特 征 ，港 区 多 年 年 平 均 潮 差 ２７７ｃｍ。 平 均 涨 潮 历 时 为 ５ｈ４７ｍｉｎ，平 均 落 潮 历 时 为 ６ｈ４０ｍｉｎ［４］。 本 海 域 的潮流为 非 正 规半日浅海潮流类型 ，潮 流 运 动 形 式 以 往 复 流 为 主 ，局部略有旋转性质［５］。落潮平均流速基本在 ０．９０～１．２０ｍ／ｓ之 间 ，涨 潮 平 均 流 速 基 本 在 ０．８０～１．２０ｍ／ｓ 之 间［６］。 四 期 工 程 前 沿 海 域 大 、中 、小 潮 周 日 涨潮平均流向在 ２７４（°）～ ２９１（°）之 间 ，平 均 为 ２８６（°），落 潮 平 均 流 向 １０８（°）～１１６（°），平 均 为 １１２（°）。 随 着沿海经 济的发展 和 近岸岛屿的开发利用 ，许多的近岸码头工程 需要建设 导流堤 ，以 确 保 码 头 结 构 安 全 ，减 少 海 流 产 生 的 回 流 ，确保进出港船舶 靠 离 泊 安 全 。 适 当 的 导 流 堤 型 式 及 合 理 的 尺 寸 对 削 弱 横 向 海 流 影 响 、减 轻 局 部 冲 刷 极 其 重 要［７］。导 流 堤 的 尺 寸 对 海 流 主 流 向 与 码 头 前 沿 夹 角 、码 头 前 沿 最 大 流 速 和 流 态 分 布 有 重 要 影 响［８］。同时导流堤延伸 可 以 减 弱 港 区 口 门 环 流 ，改善 航道口门段的淤 积问题 ，增 加 码 头 岸 线 和 陆 域 面 积［９］。本文以洋山四期导流堤工程为例 ，通 过 建