活塞环检这测更换.docVIP

(l)活塞环的结构如图2-124、图2-125所示。(2)活塞环厚度尺寸的检查1)活塞环厚度的规格尺寸见表2-10。2)活塞环厚度尺寸的检查方法。用千分尺检查活塞环的厚度尺寸,如图2-126所示。3)活塞环厚度测定尺寸的处理。活塞环厚度尺寸测定后应与测量的活塞环槽尺寸计算活塞环在环槽中的侧隙尺寸,如果侧隙超过规定的极限值(如表2-9所示),则应更换全部活塞环。 图2-125 油环的结构 表2-10 活塞环厚度尺寸 (3)活塞环开口间隙的检查所谓活塞环的开口间隙是指活塞环装入气缸内时活塞环开口端的间隙。此间隙的大小反映了活塞环和气缸的磨损情况。1)活塞环开口间隙的标准规定，如表2-11所示。 图2-126 活塞环厚度的测量 表2-11 活塞环开口间隙的标准规定 (mm) 2)活塞环开口间隙的测量方法。活塞环开口间隙的测量方法是将活塞环装入气缸内,使其处在气缸孔的最下部,并使其安装位置正确,径向平面与气缸内壁保持垂直,然后用塞尺测定活塞环的开口间隙,如图2-127所示。如测定的开口间隙超过规定的极限值,则应更换活塞环。活塞环的更换,应成组地全部更换。 图2-127 活塞环开口间隙的检查1-气缸体 2-活塞环 3-塞尺 (4)活塞环漏光度的检查。活塞环与气缸内壁贴合情况的好坏,直接影响发动机的油耗和功率,因此用检查漏光度的方法来保证活塞环与气缸内壁的良好贴合。l)活塞环漏光度的一肢要求气环:在不大于60度圆弧上,漏光间隙不大于0.020mm。油环:在不大于75度圆弧上,漏光间隙不大于0.020mm。2)活塞环漏光度的检查方法。将活塞环放入标准环规内或合格的气缸内孔中,使其安装位置正确,其轴线与环规(气缸孔)轴线相一致,用一遮体遮住活塞环的中空部分,在活塞环的另一侧放置一光源,从遮光一端观察活塞环的漏光度,以判定它与气缸内孔的贴合情况,如图2-128所示。漏光度超过规定或严重漏光的活塞环,应予更换。(5)活塞环弹力的检查。活塞环弹力检查指的是对其径向弹力的检查。其检查可在如图2-129所示的活塞环弹力检验仪上进行。检验时将被检活塞环置于检验仪台板的凹槽里,并使活塞环的开口处于水平方向上。然后沿秤杆移动量块,使活塞环的直径达到相应气缸的直径。这时由量块在秤杆上的位置,可知在活塞环开口的垂直方向所施加的集中载荷是否符合修理标准或原厂规定值。 图2-128 活塞环漏光度的检查1-气缸体 2-观察方向 3-盖板4-活塞环 5-光源 图2-129 活塞环的径向弹力测量 (6)活塞环背隙的检查。活塞环装在活塞上后,当它们装入气缸中后,活塞环变成了一个正圆形,它与活塞环槽的底部径向间有一定的间隙,以保证活塞环的正常工作,这个间隙称为活塞环的背隙。活塞环背隙的检查方法:将活塞环插入活塞的环槽中,用直尺靠在活塞外径上,再用0.40～0.45mm的钢丝来测量有无背隙,如图2-130所示。(7)活塞环侧隙的测量。把活塞环放在各自对应的活塞环槽内，用塞尺插测活塞环与槽的侧隙，如图2-131所示，如果侧隙超过使用极限，再根据环槽宽度值和环厚度值来决定更换零件。 图2-130 活塞环背隙的检查1-活塞 2-直尺 3-活塞环 图2-131 活塞环侧隙的测量 (5)装配在安装锥形环和扭转环时，应注意活塞环的安装部位和朝向：扭转环的内圆切槽朝上，外圆切槽环的切槽则向下；锥面环的小端向上；内圆倒角的环，倒角朝上；外圆倒角的环，倒角向下；有的活塞环在一面标注有“上”或“0”、“△”等记号，在安装作业时，须将有标记的一面朝上安装；桶面环或镀铬环应装在第一道环槽内；安装组合式钢带油环时，应首先将衬簧装入槽内，然后安装上、下两道刮片，并将两刮片的开口错开180°。 活塞环是具有一定弹力气环的作用是密封活塞与气缸间的间隙，防止漏气。和断面形式的开口环，分为气环和油环两种。油环的作用是刮下气缸壁上多余的机油，避免进入燃烧室燃烧，同时还能使气缸壁上的机油分布均匀，改善气缸壁面润滑条件。 1.正确选择活塞环 活塞环可分为标准环和修理环两种。修理环通常有6级修理尺寸（+0.25～+1.5mm），每一级加大+0.25mm。有些厂家也生产特殊尺寸的修理环，以适应修理的需要。在选择活塞时，应注意以下几点： ①应符合原机型号。活塞的气环按其断面形状可分为五种，即矩形环、扭曲环、桶形环、锥面环和梯形环。油环可分普通环和组合油环两种。由于气环断面形状不同，其特点效果也不一样。有些机型，原厂设计已搭配妥当，不可随意拆散搭配使用，以免造成不良后果。 ②要与活塞尺寸相符。正常使用条件下，当发动机出现机油耗量明显增多，油底壳通气孔排气增加，机油上窜，排气管冒蓝烟等现象时，就是活塞环磨损的征兆。若原机活塞为标准尺寸，第一次更换活塞环也应使用标准活塞环。旧活塞、缸套磨损后，允