铁路自闭线故障区段定位与隔离的-研究.doc

出故障点。 配电网的故障自动隔离指的是在判别了故障的位置之后，根据网络的拓扑连接， 自动查找到和故障点直接相连的所有开关，利用通讯线路遥控断开这些开关，把故 障点和正常的网络隔离开来，为下一步的恢复重构作好准备。 故障区段的判断和隔离方法是现今馈线自动化系统的发展方向。故障区段判断 和隔离方法与过电流保护的最大区别在于：传统过电流保护整定值的配合是“量” 的配合，包括电流量和时间量的配合；而故障区段判断和隔离方法是以“量”反映 出“质”的差异为依据，大大减化了整定配合[4]。 铁路 10kV 电力自闭贯通线故障定位方案和研究现状 铁路配电网故障定位的基本原理是采用分段供电方法，即将配电线路通过分段 开关分割成各个供电区域。当某区域发生故障时，及时将分割该区域的开关跳开隔 离故障，然后对非故障停电区域迅速恢复供电。从而避免了因线路出现故障而导致 整条线路失电，减少了停电范围，提高了供电可靠性。 在不同硬件设备条件下，实现故障定位的方案也不一样，主要有以下几种： 人工查找法 在自动化水平较低的线路上，故障的排除主要靠装设在配电线路上的故障指示 器。故障发生后，整条线路停电后，再按照故障指示器找到故障位置，利用柱上开 关设备手动隔离故障区，然后人工恢复非故障区供电。这种故障处理方法耗时长， 远远满足不了铁路信号设备的供电要求。 无通讯智能控制方案[5~11] 1) 电压配合方案 在这种方案中，采用重合器或有重合闸功能的断路器作为变电站出线开关，以 电压——时间型分段器作为馈线分段开关。 馈线上发生故障时，重合（或断路器）开断故障电流，并延时重合，以区分瞬 时性故障和永久性故障；分段器则根据加压，失压的时间长短来控制动作，重合器 2 （或断路器）分段器共同配合完成故障区段的隔离和恢复供电。 这种方案的缺点是：故障影响范围大，故障隔离所需时间长，出线开关多次重 合才能隔离故障，增加了对配电系统一次设备造成的冲击。 2) 电流配合方案 电流配合方案包括两类：重合器— — 过流脉冲计数分段器配合方案和重合器— — 重合器配合方案。 (1) 重合器— — 过流脉冲计数分段器配合方案 这种方案采用重合器（或有重合闸功能的断路器）作为变电所出线开关，用过 流脉冲计数型分段器作为线路分段开关。在馈线发生永久性故障时，出线开关会多 次重合闸，如果分段器达到预定的“记忆”次数，在出线开关将故障电流开断的无 电流时间段内，分段器将闭锁于分闸状态，达到隔离故障区段的目的。此方案的缺 点和电压配合方案一样。 (2) 重合器— — 重合器配合方案 重合器— — 重合器配合方案中，变电所出线开关和馈线分段开关均采用重合器。 此方案通过前后级重合器之间保护动作延时的配合，利用重合器开断故障电流的能 力，能实现故障就地隔离。这种方案与前面两种相比，投资较大，但故障影响范围 小，同时减少了开关动作次数。 从总体看，无通信联系的智能控制方案不需要建立通信信道，投资较少，但仅 能隔离大短路电流故障且故障处理速度慢，目前已不能适应铁路大提速的发展需要。 基于通讯的智能控制方案[12~20] 采用基于通信智能控制方案的馈线自动化系统具备遥控、遥信、遥测、遥调的 功能，是现代配电自动化系统的有机子系统。 基于 SCADA 系统的集中控制方案 典型的基于 SCADA 系统（数据采集和监控系统）集中控制方案如图1-1。采用 此方案的系统中，各FTU（馈线开关远程式终端单元）采集相应的数据信息，并通 过 SCADA 系统的通信网络将数据上传至配电网自动化控制中心，各FTU 接受配电 3 自动化控制中心的命令来进行相应的远方倒闸操作，此系统中的区域工作站实际上 是通道集中器和转发装置。在故障发生时，各 FTU 记录下故障的重要信息上传至控 制中心，由控制中心计算机系统分析信息，确定故障区段和最佳恢复供电方案，最 终以遥控方式隔离故障区段，并恢复供电。 配 电 网 自 动 化 控 制 中 心 区域工作站 区域工作站 RTU FTU FTU FTU FTU RTU 图1-1 基于 SCADA 系统的控制方案 在此类系统中，配电自动化控制中心位于放射性连接的网络的中心节点，一旦 发生故障，会导致灾难性后果。 基于 SCADA 系统的分层分布控制方案 此方案采取集中控制与分散分布处理相结合的策略，一般分为如下三层： (1)以 FTU 为基础，主要完成故障检测与识别。 (2)以区域工作站为辐射中心，完成其管辖内馈线自动化处理和控制。 (3)以配电网自动化控制中心为配调中心层，实现高层次全局管理和网络优化。 这三个层次的分布处理相互关联，能在底层处理的，尽量在底层处理；底层处 理不了的，将信息转送上一层处理，保证馈线自动化处理的快速性、准确性。相对 于集中控制方案，此方案的可靠性和故障