武汉市四环线武湖至吴家山没段施工组织设计.doc

湖南金沙路桥建设有限公司 PAGE 40 施工组织设计的文字说明 第一章 综合说明 1 编制说明 1.1 编制依据 1.1.1 武汉市四环线武湖至吴家山段设计图纸、补遗书、参考资料等招标资料。 1.1.2 由设计文件明确的现行设计规范，施工规范及技术规程，质量检验评定标准及验收办法。 1.1.3 施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息。 1.1.4 我公司现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。 1.1.5 我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定。 1.2 编制范围 武汉市四环线武湖至吴家山段设计图纸中，同硚孝高速拼接的A、B、G、H匝道拼宽段。包括425米的17孔25米的预应力混凝土小箱梁和10联（3~5孔）现浇C50预应力现浇箱梁，以及该施工范围内的所有的钻孔桩、承台、墩柱、盖梁以及桥面附属设施。 2 工程说明 2.1 工程概况 本桥为硚孝高速东流港高架桥接泾河互通段，东流港高架桥在与泾河互通衔接段范围内上部均为25m预制组合小箱梁、下部为桩柱式桥墩。东流港高架桥与泾河互通中A、B、G、H匝道衔接段分别为300m、877.5m、325m、225m，共计1727.5m。 2.2 工程地质 2.2.1 工程现状及沿线地形、地貌 本项目位于冲湖积平原区域。地形平坦开阔，地势低洼，海拔高程多在28.0m以下，是汉江、长江以及东西湖、汈汊湖和汉江支流汉北河、老府河等共同沉积所致。场地内湖塘密布，河渠纵横，水系发育，地面多为稻田、藕塘、鱼塘。 2.2.2 气象 武汉地区属于我国东南季风气候区，具有冬寒夏热，春湿秋旱，四季分明，降水充沛冬季少雪等 主要气候特点，年平均气温16.3℃，极端最高气温41.3 ℃，极端最低气温-18 ℃。多年平均降水量1261.2mm，降水多集中在6～8月，占全年的41％；最大年降水量2107.1mm，最大日降水量332.6mm，年平均蒸发量为1447.9mm，绝对湿度年平均16.4mb，相对湿度75.7％。4～7月多东南风，其余多为北风或东北风，最大风力八级，风速27.9m/s，大气影响深度为3.0m，大气影响急剧深度为1.35m。 2.2.3 场地水文地质条件 本区地下水主要有上层滞水、孔隙潜水和孔隙承压水，分布情况如下： ⑴ 上层滞水：分布在地表以下第一层含水层上部，为附着性地下水。水量小、水位不稳定，为毛细水和薄膜水，附着水地层为第四系全新统上部粘性土，近地表分布广泛，排泄以蒸发为主，蒸发量一般大于补给量。水量贫乏。 ⑵ 孔隙潜水：本区内分布广泛，主要分布在广阔的一级阶地及河湖两岸的全新统地层中。孔隙潜水只赋存于第四系地层的粉土、砂土和砂砾层中，水量较丰富，季节性变化较大，具无压——微承压性。根据钻探揭露，稳定水位一般在地表以下1—3m。是本路线区的主要地下水类型。 ⑶ 孔隙承压水：路线区孔隙承压水主要分布广泛的一级阶地和二级阶地。主要赋存在第四系地层下部粉—细砂土、砂砾石层中，隔水层主要是亚粘土层或粉土、粘土层，厚度在5—20m之间，水量相对较丰富，水位较稳定，水化学类型中碳酸钙型。 路线区内地下水补给来源有大气降水的下渗，沟渠、河、湖及灌溉入渗补给。接受大气降水和区域内地表水体补给的主要是上层滞水和孔隙潜水。相对而言，其下伏的孔隙承压水难以直接接受补给。 地下水径流与排泄条件与汉水、长江及其支流府河及纵横交错的水网有互为补给和排泄关系，季节性明显，水量变化较大。表层毛细水、薄膜毛细水、薄膜水蒸发是其主要的排泄形式。 2.3 主要技术标准 公路等级：高速公路 设计速度：100km/h 路基宽度：33.5m 2.4 主要工程特征和数量 2.4.1主要工程数量 东流港高架桥与泾河互通中A、B、G、H匝道衔接段分别为300m、877.5m、325m、225m，共计1727.5m。包括425米的17孔25米的预应力混凝土小箱梁和10联（3~5孔）现浇C50预应力现浇箱梁。 桥梁结构形式表 表1-1 部位 桩号 结构形式 跨径（m） 桥长（m） A匝道K10+158~K10+433 91~102# 预应力现浇箱梁 12×25 300 B匝道K10+408~K11+285.5 101~137# 预制小箱梁+预应力现浇箱梁 31×25+20 +4×20.625 877.5 G匝道K9+108~K9+433 49~62# 预应力现浇箱梁 13×25 325 H匝道K9+433~K9+658 62~71# 预应力现浇箱 9×35 225 2.4.2主要工程特征 ⑴ 下