沪昆客专杭长段施组专题讲座.ppt

沪昆客专杭长湖南段指导性施工组织设计（汇报材料） 沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司 二〇一〇年 三月 七、四化支撑手段 例4：无砟轨道一个工作面配备标准。 板下灌浆 2 台 高压清洗机 10 序号 项目 单位 数量 功用 1 混凝土泵车 台 1 底座板 2 汽车吊 台 2 底座板、轨道板粗铺 3 混凝土摊铺机 台 1 支承层砼摊铺 4 混凝土拉毛机 台 1 支承层砼 5 CA砂浆搅拌车 台 1 板上灌浆 6 变跨龙门吊 台 1 轨道板粗铺 7 轨道板双向运输车 辆　 1 轨道板粗铺 8 精调测量系统 套 1 精调 9 配导流装置桅杆吊 台　 1 板下灌浆 总计 12 五道工序 主要工装设备表 （二）机械化 （三）专业化 七、四化支撑手段 对路基、隧道、桥梁、轨道、四电、站房等工程，按专业化组织施工。分专业划分施工单元按工作面组建专业化、小型化架子队。通过模拟实施性施组，规划专业化施工架子队105个，其中：TJⅠ标51个，TJⅡ标54个。 七、四化支撑手段 3 2 1 级配碎石拌合 级配碎石拌合站 4 54 2 3 0 2 2 15 8 8 3 3 3 3 Ⅱ标 序号 工程项目 作业队类别 Ⅰ标 合计 1 钢构件厂 钢构件 3 6 2 砼预制件厂 砼预制件 3 6 3 砼拌合站 砼拌合 3 6 5 路基 含地基处理、填筑 4 7 6 桥梁 桩基 6 14 7 承台、敦身 6 14 8 连续梁、现浇梁 9 24 9 箱梁预制、架设 3 5 10 隧道 开挖、支护、衬砌 9 11 11 无砟轨道 制板 1 1 12 道床板铺设 3 6 13 道岔铺设 0 2 总计 51 105 规划站前工程专业队配置 （三）专业化 （四）信息化 七、四化支撑手段 建立以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的信息平台，覆盖项目管理参建各方的信息系统，实现工程管理的“信息化”。 包括协同办公、项目管理、视频会议、施工安全监测、建设运营一体化平台等。 项目 管理 协同 办公 视频 会议 施工安 全监测 建设运营 一体化平台 5个大模块共设19个子模块。 （四）信息化 七、四化支撑手段 七、管理措施 信息管理模块图 七、四化支撑手段 监理管理 设计管理 风险管理 验工计价 物资管理 招标管理 地勘管理 合同管理 质量管理 安全管理 施工调度 管理 资料管理 投资管理 运营维护 信息数据库 WEB信息 发布/查询 岗位管理 编码结构 管理 项目管理 信息系统 施工技 术管理 远程监控 系统 八、风险管理 （一）安全风险管理 （二）工期风险管理 （三）质量风险管理 （四）投资风险管理 （五）环境保护管理 八、风险管理 （一）安全风险管理 八、风险管理 本段长沙浏阳河特大桥跨越长株高速、醴陵特大桥跨越上瑞高速公路，长沙西北联络线、南西联络线特大桥跨武广客专；皂角坡隧道地质复杂、浅埋偏压，V级围岩比重大。经评估确定将“四桥一隧” 列入安全风险工点，作为本项目Ⅱ级风险工程管理。 1.加强关键控制点安全风险评估 2.落实安全风险点技术措施 抓设计源头和技术方案。对跨武广客专的两座特大桥，在设计上落实技术方案，选用斜拉转体桥，利用武广客专天窗时间全桥转体，从技术上规避安全风险；对跨越上瑞高速、长株高速公路的两座特大桥落实防护措施，采取门式排架全封闭防护等技术措施规避安全风险；对皂角坡隧道，落实超前地质预报，并将超前地质预报作为一道工序管理。对“四桥一隧”安全管理纳入远程视频监控系统。 （一）安全风险管理 八、风险管理 全面监控工程进度，梳理关键线路上的路基、隧道、大跨连续梁、架梁等施工节点，确保运梁通道上隧道、连续梁等最迟完工期限，控制长轨铺设、联调联试二条主线。做到心中有数，总体可控。 （二）工期风险管理 八、风险管理 1.加强工期敏感点工期管理 对线下工程工期敏感点（二桥、二隧、一场、一站）实施动态管理。 2.加强运梁通道制约点管理 对5处梁场9个架梁区段上的15处超高压、9处连续梁、2座隧道、2段苗圃园区、1处房屋拆迁共29处控制点，实施重点控制，确定最晚影响时限。 （二）工期风险管理 八、风险管理 （一）重点线下工程 五、重难点工程施工方案 跨武广客专二座桥设计均为主跨（56+112+35）斜拉桥。 主要施工方案：主跨(56+112+35)m斜拉桥采用整桥转体法施工。在平行武广客专限界外做好整座斜拉桥，利用武广客专天窗时间整桥转体21度就位。 4. 跨武广客专二座特大桥 （一）重点线下工程 五、重难点工程施工方案 长度3010m，中心