船用焚烧炉的选型.pdf

|8一 f3 船用焚烧炉的选型 王金业 手．3 提要： 船舶废钫有生潜废钫、运行废钫两类．生活废钫包括 ·食品废物，生活废水、粪便、污 术、包装钫和纸等I运行废钫包括，废燃油、废镧滑油、用过的棉纱头、布的台成材料或纸 质的滤芯、木料、橡皮和金属等．每条船所产生的废钫量各不相同，它取决于船舶的大小、类 丑及船员人致的多少．而不同的焚烧炉具有不弼的焚烧废豹的功能藏容量大小．这就存在了 一 个如何进甩船甩黄绕炉的阿题．率文的 目的就是为协助用户在选用我厂生产舳船用荧烧炉 时作参考． 美毽调塑 堡垦 赝物 哩． 焚烧废物用于处理城市垃圾已有近百年的历史．但用于船上尉是本世纪七十年代以后的 事．邸5年第一古焚烧妒在美冒钮约舶长岛诞生t1921年美嗣共有二百多台城市垃莰焚烧炉 在运行．目前t造船业发达国象都按照 1g73年防止船舶扮染的国际公妁研制了各种处理船舶 废物的菱烧炉． 船舶废物有生活废钫、运行废物两类．生活废物包括 ·食品废钫、生活废水、粪便、污 水、包装物和纸等-运行废钫包括废燃油、废润滑淮、用过的棉纱头、布的台成材料或纸质 的滤蕊 木料、掾皮和金属等．这些废钫不仅污染水质，而且危害海洋中的动植物． 每条船所产生的废物蕾各不相同，它取决于船舶的大小、类童及船员人敦的多少．据不 完全统计，且前全世界居住在船上的人敷约有五十万．按 IMO (政府间海事组织)所提供的 散耀，贷船上每人每昼夜平均产生生活废均 1～2公斤I客船上每人每昼夜平均产生 2～3公 斤生活废麓．船上生活废物的一般成份如袁 1 襄 1 船舶生活废物组成表 l8 一一 实践表明，按一昼夜标准计算的燃油离心分离时产生的含水污油量为每署液耗用重油的 1．5～2O 或轻柴油的0．5 。 如此大量的废物在船上处理必须设置专门的装置，目前国外处理废物的通常方法如下， 1．生化处理：将古有大量有机物的生活废物用酵母进行生化处理转化成酿热物 (堆 肥)用作肥料 。该方法要求船上具有较大的贮存堆肥的设备，港 口须有一定的接啦、贮存和 运输堆肥的能力，且适用范围窄i 2·压制j去：首先对固体废物进行分类，然后压制成煤团或再次使用．这种方法在船上受 到劳力 场地、卫生条件的限制I 3．才(溶法：将固体废物研磨成粉末溶于水中．这种方法设备要求高，适用范围窄； 4．化学处理：将固体废物用强溶剂进行化学处理。该方法在船上需保存大量的化学溶 剂t而且设备复杂、昂贵． 上述几种方法都不能圆满解决船舶生活废物的处理 ，下面介绍另一种处理船舶废物的方 法——热焚法。 热焚法是将废物中的有机物质和空气中的氧气在高温下氧化．这种方法能使船 上所有形 式的废物变成灰渣，大大减少了废钫的重量、体积。它的缺点是 增加了火灾的可有性}需 要附加燃料消耗。 作为焚烧法主要设备的焚烧炉，目前国外已有三十多家公司研制了几十种产品，这些产 品大致可分为以下五种基本类型： 1)焚烧废油和污水污泥的焚烧炉} 2)焚烧废油和固体废物的焚烧炉i 3)焚烧废油、污水污泥和固体废物的多功能焚烧炉。以上三种是单纯以焚烧废物为 目的的 独立式焚烧炉． 4)具有废热回收功能舶焚烧炉——锅炉组合装置} 5)具有惰性气体发生器功能的焚烧炉 (利用燃烧后的废气)。 以上两种是考虑综合利用的焚烧炉。 上述五种类型焚烧炉中，前三种使用较广、型式较多f第四种 目前型武不多 使用面也 不广．但它具有一定的发展前途 第五种尚属研制成功不久的新产品．很少采用． 船用焚烧炉的选用t 船用焚烧炉的选用分二步．第一步是选用哪一种型式 ．第二步是选用多少热容量的焚烧 炉，即处理废物的能力如何． 第一步选用 ： 船用焚烧炉的型式已前述，分二大类，即单纯 以焚烧废物为 目的的焚烧炉，以及考虑综 合利用的焚烧装置。前者也称独立式焚烧炉，即焚烧废物后的烟气经烟 囱直接排至大气，废 热不控利用．从处理废物的角度来考虑，它用途单一，所 以机动性强，与船上的动力装置关 系不大 ，使用时问不受任何限制。在船上布置灵活 ．只要考虑废物