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白皮书 导热灌封化合物可以实现更高的功率 密度电子技术 洛德公司电子材料技术项目研究员Dan Barber和研究员 Eric Wyman, LORD Corporation 导热灌封化合物可以实现更高的功率 密度电子技术 摘要 开发这些类型组件的一个关键挑战是管理小型大功率设备 （如车载电池充电器、电源逆变器和转换器，以及电机） 在为电动汽车和其他应用开发更高功率密度电子技术的 产生的热量。经证明，导热灌封化合物是一种快速有效地 过程中，一个关键挑战是管理小型大功率设备（如车载 将热量从功率部件传导到散热器的理想方法。灌封化合物 电池充电器、功率逆变器和转换器，以及电机）产生的 可完全填充组件外壳，不留气隙。结果，热量消散在外壳 热量。经证明，导热灌封化合物是一种快速有效地将热 内并迅速传导到散热器，这使得成品部件的尺寸和重量大 量从功率部件传导到散热器的理想方法。在本研究中， 大减少了。 我们研究了以导热系数为0.1至4.0 W/m∙K的洛德有机 硅材料灌封在液冷铝制夹具中的电感器的热升。将以 洛德公司十多年来一直致力于为电力电子工业提供电绝缘 绝缘材料（0.1 W/m∙K ）灌封的电感器与最导电的材料 的导热灌封材料，最近我们一直在测试高导热性灌封化 （4.0 W/m∙K ）进行比较，热升降低了50°C左右，达到稳 合物在高功率应用中用于散热的有效性。例如，我们已 定温度所需的时间从近两个小时减少到约15分钟。热管 经展示了使用洛德CoolThermTM SC-320对电机端部绕组 理方面的这些显著改进使得能够开发出极小的电力电子设 进行灌封的实质性温度降低和功率输出改善。（有关此 备，从而减轻了重量，节省了空间和成本。 主题的更多信息，请访问我们的白皮书《导热材料的适当 应用将如何提高电机功率密度》，网址为 / 介绍 thermconductpaper ）。在本白皮书中，我们介绍了另一 项研究的结果，即研究了洛德导热硅酮材料快速有效地去 目前，汽车、公共汽车、火车、越野车、船舶、飞机等交 除大功率电感器热量的能力。 通运输业车辆的电气化趋势越来越强。长距离和/或高功率 要求其电气部件（例如电池、电机和发电机）以及操作所 需的电力电子设备具有高功率密度。该趋势为朝着更小、 更轻和更便宜的组件发展，这将在提高电源效率的同时节 省空间并降低成本。 2 研究中使用的灌封材料 电感器灌封和测试 在本研究中使用了五种不同的洛德硅胶灌封材料。所有 本研究中使用的电感器由微金属T400-61D高温型磁粉环 的材料都是电绝缘的，具有高介电强度和优异的高温 形磁芯制成，采用62匝10规格绝缘铜线缠绕，在负载下 稳定性。LORD ThermosetTM SC-400是一种具有低导 产生约500μH的电感。电感器在配有液体入口和出口的定 热性（0.1 W/m∙K ）的透明而柔软的胶体，用于灌封需 制铝冷却板中灌封，可用于连接到外部循环液槽。使用五 要高介电强度和极低机械应力的敏感电子设备。LORD 种不同的材料，将三种电感器与每种材料一起灌封，产生 CoolTherm SC-305、SC-309、SC-320和SC-324分别是 总共15个灌封电感器。一组灌封电感器如图2所示。灌封 具有0.7、1.0、3.0和4.0 W/m∙K渐高导热率的填充式硅胶 前，每个电感器配有一个热电偶，以便在测试过程中测量 灌封材料。这些材料目前广泛应用于许多应用中，以保