液压式馈能减振器的外特性及馈能特性分析.pdf

第５０卷　 第７期 哈　 尔　 滨　 工　 业　 大　 学　 学　 报 Ｖｏｌ５０ Ｎｏ７ 　 　 ２０ １８年７月 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＨＡＲＢＩＮ ＩＮＳＴＩＴＵＴＥ ＯＦ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ Ｊｕｌ． ２０１８ ＤＯＩ：１０．１１９１８／ ｊ．ｉｓｓｎ．０３６７⁃６２３４．２０１７０７１８４ 　 　 　 　 　 　液压式馈能减振器的外特性及馈能特性分析 赵立军，王　 颖，宋晓文，刘清河，宋金平 （哈尔滨工业大学（威海） 汽车工程学院，山东 威海 ２６４２０９） 摘　 要：为了使悬架减振器在改善汽车行驶平顺性的同时完成振动能量的回收，首先以某品牌减振器为原型设计一种实用新 型液压式馈能减振器的原理及结构，依据工作原理构建该减振器的油液流动中流量与压降之间的关系理论模型；然后在 ＡＭＥＳｉｍ 中建立等效参数化仿真模型分析所设计的液压式馈能减振器的外特性及能量回收特性能否满足实际工作需求；最后 在Ｓｉｍｕｌｉｎｋ 中进行液压式馈能悬架总成ＡＭＥＳｉｍ模型与路面时域输入模型的联合仿真，分析此减振器装车后在实际路面激励 下对车辆平顺性的影响及能量回收效果． 分析结果表明：此液压式馈能减振器压缩／ 复原行程阻尼力符合减振器阻尼力允差 的国标要求；示功图形状饱满无明显畸变，体现出良好的外特性，满足减振器的设计要求；馈能特性符合最初设计的只在压缩 行程回收能量的思想；馈能特性曲线呈现出显著的峰值特性并受到减振器高频响应特性的影响；悬架平顺性满足行驶要求， 实际行驶中具有一定的能量回收潜力． 本文所设计的液压式馈能减振器基本能达到预期目标，对节能减排有借鉴价值． 关键词：液压式馈能减振器；示功特性；速度特性；馈能特性；悬架平顺性 － － － 中图分类号：Ｕ４６３．３３ 文献标志码：Ａ 文章编号：０３６７ ６２３４（２０１８）０７ ００６６ ０７ Ａｎａｌｙｓｉｓ ｏｆ ｅｘｔｅｒｎａｌ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ａｎｄ ｆｅｅｄｉｎｇ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｅｎｅｒｇｙ ｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｖｅ ｄａｍｐｅｒ ＺＨＡＯ Ｌｉｊｕｎ，ＷＡＮＧ Ｙｉｎｇ，ＳＯＮＧ Ｘｉａｏｗｅｎ，ＬＩＵ Ｑｉｎｇｈｅ，ＳＯＮＧＪｉｎｐｉｎｇ （Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｈａｒｂｉｎ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ａｔ Ｗｅｉｈａｉ，Ｗｅｉｈａｉ ２６４２０９，Ｓｈａｎｄｏｎｇ，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｆｉｒｓｔｌｙ，ｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅａｎｄｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｈｙｄｒａｕｌｉｃｅｎｅｒｇｙｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｖｅｄａｍｐｅｒｉｓｄｅｓｉｇｎｅｄｂａｓｅｄｏｎａｂｒａｎｄ ｒｅａｒｄａｍｐｅｒｉｎｏｒｄｅｒｔｏｒｅｄｕｃｅｅｎｅｒｇｙｃｏｎｓｕｍｐｔｉｏｎａｎｄｒｅａｌｉｚｅｅｎｅｒｇｙｒｅｃｏｖｅｒｙｏｆ ｓｕｓｐｅｎｓｉｏｎｖｉｂｒａｔｉｏｎ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅ ｗｏｒｋｉｎｇ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ，ｔｈｅ ｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｔｈｅ ｒｅｌａｔｉｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎｆｌｏｗ ｒａｔｅ ａｎｄ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｄｒｏｐ ｏｆ ｔｈｅ ｈｙｄｒａｕｌｉｃ ｅｎｅｒｇｙ ｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｖｅ ｄａｍｐｅｒ ｉｓ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ． Ｔｈｅｎ，ａｎ ｅｑｕｉｖａｌｅｎｔ ｐａｒａｍｅｔｅｒｉｚｅｄ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ ｉｓ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ｉｎ ＡＭＥＳｉｍ ｔｏ ａｎａｌｙｚｅ ｗｈｅｔｈｅｒ ｔｈｅ ｅｘｔｅｒｎａｌ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉ