TB 1899_ ST1-600型双向闸瓦间隙调整器.pdfVIP

中华人民共和.铁道部部标准 TB 188.一.7 ST1-600型双向闸瓦间隙调整器 本标准适用于新造的ST1-600型双向闸瓦间隙调榕器 (下称闸调器)。 1 ‘本组构 基本结构如图1所示。 之 技术要求 2.1闸调器须按铁道部批准的图样生产。 2,2机械加工零件的未注尺寸极限偏差按GB1804-79((公差与配合 未注公差尺寸的极限偏 差》之IT“级制造。 2,3机械加工零件的未注形状和位置公差按GB1184-80形《状和位盟公差 未注公差的规 定》之C级制造. 2.4耐磨铸铁零件须符合附录A的规定。 . 性能试脸 8,1组装后的闸调器应在铁道部批准的试脸台上进行性能试脸。 8.2 试验准备 (参照图2) 8.2,1将闸调器置于试验台上， 8,2,2调整制动缸压力，使之达到300kPa(3kgf/cm)， 8.2.3调整A值使制动缸活塞行程S为80^-120mm; 8.2.4 调整垫片厚度，使螺杆上L。的长度为。-50mm. 舀.3性能试验按表1规定进行。 4 位脸舰翔 4.. 组装后的闸调器必须按上述 “性能试验”的规定逐台进行试验，合格者在标牌上刻打 编号、出厂日期，并填写合格证。 4.2合格证应注明.产品名称、本标准号、检脸日期和检脸员代号，并将合格证里于包装 内。 4.8 出厂前每批闸调器应由检脸部门抽样2肠 (不少于5台)进行性能复脸，如其 中一台 不合格，则豁加倍抽样试验，再有不合格者，该批产品为不合格品。 4.4 闸调器装车经单车试验合格后，须按GB7703.1-87 铁《道车辆标记 一般规则》之图 43的格式，在闸调器体中部涂白色磁漆标记。 中华人民共和.彼道部1887-12-81址准 1888-07-01实抽 9拓 TB 1899- 8T 表 1 们动、级解 试验项 目 试验状态 次 盈 试 脸 要 求 Ell 达到8.2条 二 次 1制动红活塞行程应为S士5mm, 1 闸瓦间艘正常试脸 的准备状志 2.姗杆L。长度不变 2 姆杆全行程伸长试脸 1移去控翻杆12, 每加一次垫片 每次创动时闸调器外体旋转，螺杆伸长 2.每次加垫片120 侧动级解 四次 30士2m.，伸至全行程时.约000mm 口口共加五次 3 援杆全行程绍短试驻 t放下控制杆12, 约五次 创动时翻动缸活塞杆仲一长，缓解后螺杆缩 2.傲去全郎集片 短长度须大千135mm。经4~5次目动级娜 后，姗杆工作长度应恢诬到Lof3omm 4 闸瓦间赚调大试脸 1.加如mm垫片使 三次 1.第一次翻动时.闸调器外体旋转，侧 闸瓦间旅变小 动虹活塞行程编短，级娜后娜杆工作长度应 伸长吕。士2m. 2.第二次制动缓解不Rf1 3.第三次创动时们动缸活塞行程应恢