电动汽车充换电站火灾风险评估的思考_杨君涛.pdfVIP

监督管理 消防 SupervisionManagement 建设和投入使用。比如，上海一些 建在商业中心地下停车库内的充电 电动汽车充换电站 站就由于这方面的原因建成后长期 不能投入使用。 因此，一方面我们需要尽快研 火灾风险评估的思考 究制订相关的防火设计标准规范 ； 另一方面在标准出台前，也需要开 展相应的消防安全评估方面的研 公安部上海消防研究所 杨君涛 黄昊 陈也 文、图 究，对已建和在建的充换电站进行 ｜ 火灾风险评估，保障其消防安全， 2010 年，国务院下发《关于加 建设”，并将其作为推广电动汽车 解决电动汽车充换电站在标准出台 快培育和发展战略性新兴产业的决 的重点，我国电动汽车充换电站建 之前无法建设和使用的问题。 定》（国发〔2010〕32 号），正式将 设将从初步试点逐步大面积展开， 新能源汽车列入七大战略性新兴产 迎来一个大建设时期。比如国家电 风险分析 业之一。2014 年中央政府工作报告 网将在“十二五”期间，建设充换 电动汽车充换电站的火灾风险 中也将“推广新能源电动汽车”增 电站 2 351 座 ；上海市计划到 2015 主要由充电设施、电动汽车及电池 入其中，同时下发了《国务院办公 年新增 1 万辆新能源汽车，并布局 等 3 部分组成，充换电站在这些方 厅关于加快新能源汽车推广应用的 6 000 个充电桩 ；北京市 2014 年将 面都有较大差异。 指导意见》（国办发〔2014〕35 号）， 建设 1 000 个快速充电桩等。在这 1. 电动汽车充电站的火灾风险 因此以电动汽车为代表的新能源汽 种情况下，如何保障电动汽车充换 电动汽车充电站的火灾风险主 车在国家战略政策的扶持下必将快 电站的消防安全成为了亟待解决的 要由供电、充电设施部分的电气系 速发展并大面积推广使用。 问题。 统火灾风险和站内电动汽车的火灾 电动汽车产业是一项系统工 由于电动汽车充换电站建设是 风险 2 部分构成。 程，以电动汽车充换电站为代表的 新事物，其涉及到的消防设计、安 电气系统的火灾风险主要是制 充电配套基础设施则是主要环节之 全管理等都没有针对性的标准规范 造、绝缘老化等原因发生电气故障， 一，必须与电动汽车其他领域实现 和规定，这为政府相关部门的消防 引发火灾。电气系统的火灾风险主要 共同协调发展。国办发〔2014〕35 安全管理带来了较多问题，也很大 在于设备本身，若能够从产品源头加 号文中也明确提出“加快充电设施 程度上制约了电动汽车充换电站的