一、施工准备及总体施工安排(艾是工)要点.docVIP

PAGE ９ PAGE １４ 五、施工方案 （一）、施工准备 广州东南西环高速公路WD3—2标段累计砼工程量达25314M3,具有任务重，施工场地紧张，质量要求高的特点。我公司如中标，将把主要的施工力量投入到本工程中，充分发挥多年的市政工程施工经验和组织能力，解决施工中出现的各种问题。做到“建一座桥梁，树一座丰碑，造福一方人民”，并优质、按期完成本工程的建设，创造良好的社会信誉。 1、施工力量的组织 我公司将投入精兵强将，并将工作重点，技术重点转移到此工程中。本工程使用项目法施工，实行项目经理负责制。 2、机械、材料的进场准备 按照材料及机械计划编制分批进场计划，在中标后立即组织第一批钻孔机械进场。 3、组织图纸会审、技术交底 工程开工前，将在项目总工程师的带领下，集中有关技术人员仔细审阅图纸，将不清或不明的问题汇总会知甲方，设计上的问题及时解决。 组织两级技术交底，第一级由项目向各职能专业组交底，第二级由各职能专业组向各作业班组交底。并根据交通部现行《公路工程技术标准》、《公路工程质量检验评定标准》严格制定各分项工程施工工艺，施工工艺也要层层交底，并不折不扣地贯彻执行。 4、施工临时设施、三通一平 （1）、施工用水：我公司将想办法与有关部门联系，就近组织自来水源，并修建三个容量不小于40M3/座的蓄水池，提供生产、生活用水。 （2）、施工用电，除直接从业主提供的DK44+800和DK45+800两处500KV变压器就近接入生产、生活区域外。另需自备一台120KVA和两台50KVA的柴油发电机组。施工前期，将由发电机提供施工电力。 （3）、本标段施工便道从已修好半幅的东沙大道直接进入，纵向沿桥梁中线布置，横向路基宽5M，路面宽4米，每100米设一个长10米宽7米的会车道。本标段内施工便道还需设栈桥三座（其中跨经8M一座、6米两座，施工便道栈桥设计见附图）。施工便道路基在填土压实后，设40CM厚片石底层及15CM石屑稳定面层。 （4）、地下管线的摸查和保护：以我公司多年的施工经验，必须调查清楚施工范围里的管线分布情况。一方面，我公司将配合甲方与供电、电讯、供水、军警、市政部门联系，搜集有关的管线资料。另一方面，立即用仪器探测、人工挖探等手段，将地下管线逐一查找，并采取警示，围护等措施，绘制准确的管线图。以确保施工过程中管线完好无损。 6、施工协助配合工作 积极办好开工、夜间施工、散体物料运输及排放、占道、消防、净空限制要求等申报手续，加强与各主管单位的联系，为工程的顺利进行提供有利的条件。 7、施工测量放样工作： 联系业主，会同勘测设计部门交接桥梁控制网。并对本标段范围内的主要三角点、水准点立即进行复测，并将复测成果报告监理工程师。经确认后，即进行墩位中心（桩位中心）施工放样。墩（桩）中心施工放样用全站型速测仪，以确保精度。 本标段内施工，生活区域均做好排水沟，并不得造成污染环境。同时配足必要的消防、医疗设备，设立醒目的施工标志。做到生产必须安全，安全为了生产，创安全文明施工样板工地。 （二）、施工总体安排 1、施工顺序 （1）、WD3—2标段制梁工程量大，工期回旋余地小。因此，预应力T梁的制造和架设将是本工程的重点和难点，控制着工程的总进度，投入的机械设备、劳动力比重较大。 （2）、本标段的中部，与高架桥正交的东沙大道已建成半幅，施工车辆可从此处进入工地便道。另半幅路基已填土压实，路面已停建，经调查近两年里不会再度施工。现场丈量路基填土压实宽24米。本公司将想办法联系短期租用，作为本工程的指挥系统，生产、生活区域。租地面积6240米2。 （3）、各分项工程施工原则上从标段的中部开始，再逐步向前、向后展开。即“中间开花，分头推进”。 （4）、钻机投入4台GZQ1500型，正循环施钻。单桩钻填时间安排60小时，单机月成孔12根，计划105天钻填164根桩。 优先安排钻填56#、57#两墩双幅8根桩，每墩各设两台钻机（左、右幅各一台），需时5天。之后每墩设一台钻机向标段两头推进。 （5）、56#、57#两墩8根桩成桩后，顶部钢筋作防锈处理，前后三孔地段安排设置后张法T梁预制场。预制场顺桥向拼装两台跨度36米，最大起重量为40T的龙门吊机。龙门吊设置慢速、快速大、小两个吊钩。大钩起重40T，主要用于T梁的架设；小钩起重量5T，用于安装、拆运T梁模板，灌注T梁砼。在T梁预制架设的空隙时间，龙门吊还可用于配合本标段高架桥的基础施工。 （6）、系梁、墩柱、盖梁分三次浇筑成型，模具全部采用厂制钢模，门式支架。但当柱高大于8M时，盖梁底部采用事先在墩柱顶部预埋铁件，安装应力支架分配梁，以确保整体稳定性。系梁、墩柱、盖梁施工以55#、58#墩分别向前、后推进；预应力T梁也照此顺序制造和架设。预制场处三孔T梁最后制造，并叠放于已架设的桥