Q_WF 01 46-2018高稳定性结构铝合金车轮.pdf

Q/WF 浙江万丰摩轮有限公司 企业标 准 Q/WF 01 46—2018 高稳定性结构铝合金车轮 2018 - 11 - 01 发布 2018- 12 - 01 实施 浙江万丰摩轮有限公司 发 布 Q/WF 01 46-2018 前 言 本标准按GB/T1.1-2009标准编写的。 本标准由浙江万丰摩轮有限公司提出。 本标准起草单位：浙江万丰摩轮有限公司。 本标准主要起草人：江道锋、吕炜豪、毛冰炜 I Q/WF 01 46-2018 高稳定性结构铝合金车轮 1 范围 本标准规定了摩托车高稳定性结构铝合金车轮的技术要求、试验方法、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于摩托车用高稳定性结构铝合金车轮。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 191 包装储运图示标志 GB/T 228.1 金属材料 室温拉伸试验方法 GB/T 231.1 金属材料 布氏硬度试验 第1部分：试验方法 GB/T 7999 铝及铝合金光电直读发射光谱分析方法 GB/T 13202 摩托车轮辋系列 GB/T 22435 摩托车和轻便摩托车轻合金车轮 QC/T 962 摩托车和轻便摩托车漆层技术条件 QC/T 1085 摩托车轻合金车轮X射线检测 3 技术要求 3.1 车轮应按经规定程序批准的图样及技术文件制造。 3.2 性能 3.2.1 旋转弯曲疲劳性能 5 车轮按4.1.1规定进行10×10 转以上的试验后，车轮应无损伤性裂纹（经渗透探伤试验或X光探伤）、 断裂、明显的变形及连接处的异常松动，径向和端面圆跳动量不大于2mm。 3.2.2 径向载荷疲劳试验 车轮按4.1.2 规定进行6000km 的试验后，车轮应无损伤性裂纹（经渗透探伤试验或X 光探伤后）、 断裂、明显的变形及连接处的异常松动，径向和端面圆跳动量不大于2mm。 3.2.3 90 度径向冲击性能（双锤） 车轮按4.1.3 规定进行径向冲击试验后，车轮应无损伤裂纹（经渗透探伤试验或X 光探伤后）、断 裂、明显的变形以及结合部的异常松动，轮辋外宽度的变形量应不大于2mm。 3.2.4 扭转疲劳性能 5 车轮按4.1.4 规定进行10×10 转以上的试验后，车轮应无损伤性裂纹（经渗透探伤试验或X 光探 伤后）、断裂、明显的变形及结合部的异常松动，径向和端面圆跳动量不大于2mm。 1 Q/WF 01 46-2018 3.2.5 轮辋静压试验 按4.1.5 规定进行试验后，负荷间的残留形变及变形量，应符合表1 的要求。 表1 静负荷可变形要求 形变能量及变形量 前轮 后轮 形变能