《JTT291-1995-海港船舶燃料供应行业船舶能耗计算方法》.pdfVIP

L暮.0- 中华 人 民共 和 国交通行 业 标 准 JT/T 291一1995 海港船舶燃料供应行业 船舶能耗计算方法 Shipenergy一consumptioncountmethodformarinebunkersuppliers 1996-04一19发布 1996一10一01实施 中华 人 民共和 国交通 部 发布 目 次 前言···一· 1 I 范围 “·····················································“·“·”··············””····”·”·······”… I 2 定义 ··················································”“············“”·”············，·””·…… 1 3 符号 ·········‘····‘···········”····。···························，······“·“·，，··········‘··。·“·····… … 1 4 计算方法 ··················，········-，····。·························”········…… ““·2 前 言 交通部于1989年制定了“船舶燃料供应企业节能升级(定级)国家级标准”。几年来该标准的实施， 为制定“海港船舶燃料供应行业船舶能耗计算方法”奠定了基础。本计算方法增加了批量系数和当量航 距两个修正值，使不同地区船舶燃料供应企业的生产船舶的能耗计算更科学、更有可比性。本标准正式 实施之日起，替代原计算方法。 本标准由交通部能源管理办公室提出。 本标准由交通部能源管理办公室归口。 本标准起草单位:中国船舶燃料供应总公司和交通部水运科学研究所。 本标准主要起草人:王晓东、减伟屹、熊耀元。 本标准委托交通部能源管理办公室负责解释。 中华 人 民共 和 国交通 行业标 准 JT/T 291- 1995 海港船舶燃料供应行业船舶能耗计算方法 Shipenergy-consumptioncountmethodformarinebunkersuppliers 1 范围 本标准规定了海港船舶燃料供应行业综合燃油单耗值的计算方法和有关术语及修正系数值。 本标准适用于海港船舶燃料供应行业生产船舶燃油单耗的计算，不包括油库和非生产船舶的燃油 单耗的计算。 定义 本标准采用下列定义 2.1 百吨海里综合然油单耗:企业在考核期内燃油消耗量与完成的生产工作量之比。单位:千克/百吨 海里(kg/ht·nmile). 2.2 燃油消耗量:企业在考核期内生产船舶消耗的各种燃油量之总和。单位:千克((kg). 2.3 生产工作量:企业在考核期内生产船舶所完成的百吨海里数。 2.4 供应当量航距:供油(水)船从油(水)码头(或停泊锚地)至各供应点的加权平均航距。单位:海里 2.5 修正系数:为消除某些不可比因素对燃油单耗的影响而进行修正的各种系数。 2.‘考核期:生产船舶百吨海里综合燃油单耗数值，以年度数据进行计算和考核。企业可按季度或月度 的数据进行考核，发现超标时及时进行分析，并采取相应的措施 3 符号 3.1Q— 生产船舶考核期内燃油消耗量。单位名称:千克((kg). 3.1.1 Q,— 供油船考核期内消耗各种燃油量之和。 3.1.2 Qz— 供水船考核期内消耗各种燃油之和。 3.1.3 Q,— 运输船考核期内消耗各种燃油量之和。 3.2 P-一 生产船舶考核期内生产工作量。单位名称:百吨海里(htnmile). 3.2.1 P,一 生产船舶