《永远的开路先锋》观后感.docxVIP

《永远的开路先锋》观后感 《永远的开路先锋》，讲述了很多前人艰苦奋斗，艰难创业的故事，也讲了很多中国中铁创造的卓越成就，青藏铁路，八达岭铁路隧道，沙木拉达隧道，广珠澳大桥，数不清有多少世界第一。让每个中铁人感到骄傲。但是，让我感动和敬佩的，却是这些世界第一背后的不为人知。 1.两代人的坚守 青藏铁路，世界上海拔最高，长度最长的铁路。1962年，王占吉带队来到海拔5000多米的风火山，开始对青藏高原冻土的研究，直到1980年积劳成疾，带些遗憾离世，在风火山守望了二十六年，终于等到了青藏铁路通车。而他的儿子王耀欣，也追随父亲未竟的事业，在风火山奉献了自己的青春。 2.离乡背井的海外人 黄莹，在女儿正需要妈妈的时候离开了家乡，远赴海外，对女儿的思念和不舍让身处海外的我们感同身受。当音乐响起，不觉也红了眼眶。 3.艰苦创业 创业艰难，海外创业更难。经常听来的早的同事说，以色列分公司总经理熊朝东刚来以色列的时候，孑然一身，语言不通，饮食习惯跟国内也完全不同，每天只能自己凑合着煮些番茄鸡蛋面果腹，无数困难就这么坚持下来，终于打开了以色列市场，发展成今天以色列最大的中资企业。 可能，我们没那么高尚，为了各种高大上的目标来到中国中铁。但是，在中国中铁这个熔炉里，“勇于跨越，追求卓越”早已融入我们的生命，成为每一个中铁人的人生信条。 我是中铁人，我奋斗，我骄傲! 栉风沐雨坎坷路，岁月磨砺铸辉煌。四十载弹指一挥间，在短短的三十分钟《永远的开路先锋》中，我看到了许多熟悉的工程，有一些我还曾经去过，我看到了许多熟悉的面孔，有一些还曾经一起奋斗过，我看到许多动人的故事，有一些我们现在还在经历着，我们看到了很多，所以才能看清楚改革开放40年来，中国中铁是如何走遍万水千山，将诸多最难工程铸就成为丰碑的。 远离祖国，身处异国他乡，不同的国别、不同的文化、不同的规则、不同的标准、当然有很多故事可以讲，困难多不多，环境复不复杂?风雨如晦，水深浪阔，前进的步伐不会等任何人，站在一个新的开端，万种情绪交汇，我只觉有幸参与到海外事业的美好希望建设中。 岁月无痕，人心有碑，不必多言，毕竟幸福都是奋斗出来的。 “逢山开路，遇水架桥”!前辈们铁一般的意志，铸就了如今中国中铁人不屈的灵魂。 改革开放四十年过去了，这也是中国中铁“筑路”世界的四十年。一路走来，这四十年的风雨兼程，四十年的初心不改，都是每一位辛勤的中铁人用汗血不断地努力拼搏过来的。四十年的奋斗，筑成了我们脚下坚实的道路;四十年的奋斗，换来了今天的繁荣昌盛;四十年的奋斗，书写出了中国中铁的成长与辉煌。作为中国中铁年轻的一份子，我们要铭记自己的责任，从前辈手中接过“开路先锋”的大旗，不忘初心，牢记使命，不忘初心，砥砺前行。 ——王佳 观看《永远的开路先锋》中国中铁大片，仿佛带入我们进入先辈们曾经峥嵘岁月的年代。 岁月如歌，往事难忘，中国中铁先辈们走过的脚印，是我们脚下坚实的道路，同时更是一种精神支柱，将会一直被传承。 作为中国中铁年轻的一份子，我们要学习老一辈的榜样精神，牢记中国中铁使命，不忘中国中铁初心，从前辈们手中接过开路先锋的大旗，弘扬艰苦奋斗的精神，砥砺前行，开创新的征程。 ——周振涛 改革开放四十年，风雨兼程四十载，伟大祖国欣欣向荣，中国中铁牢记历史使命，中铁隧道勇做时代先锋，大海外战略坚定不移地开拓海外市场，看到中国中铁在这四十年中取得的辉煌成绩，作为一名投身海外事业的普通员工也感到无比骄傲与自豪，同时也肩负着企业的光荣历史使命。 我们来到海外这个陌生的环境，不仅需要在工作上逢山开路、遇水架桥，在融入当地市场环境上更是需要披荆斩棘、锐意进取。对我来说，来到以色列系统标也是工作生活的一次新的征程，努力做一名勇敢的开路先锋。 老一辈们逢山开路，遇水架桥，将天堑变通途，勇于跨越，追求卓越。作为新时代的弄潮儿，作为21世纪的中铁人，我们肩负起青年兴则国家兴，青年强则国家强的责任和使命。我们从老一辈中铁人手上接过富有中铁精神的旗帜，那种坚韧不屈、献身自我、不畏艰险、挺立而出的精神值得我们代代相传。 1978年11月，中共十一届三中全会胜利召开，中国开的改革开放开启了新征程。铁道部隧道工程局，正是在改革开放的大背景下，为适应改革开放的需要，于十一届三中全会前昔(1978年10月)正式成立。 伴随着中国改革开放的春风，中国经济、社会发展取得了举世瞩目的成就。隧道局也在中国改革开放的伟大事业中，永作开路先锋，取得了辉煌成绩。 隧道局成立之初，即开始修建中国最长的双线电气化铁路隧道——大瑶山隧道。该隧道全长14.295KM，当时居中国第一，亚洲第三，全球第十。为了成功建成大瑶山隧道，隧道局建立了四臂凿岩台车打眼装药开挖作业线、喷锚网支护作业线、模板台车衬砌作业线;在台车打眼、光面爆破、复合式衬砌、射流通风等方面取得了重大突