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PAGE 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区 技术交底 交底主题：管棚施工技术交底 交底地点：隧道架子三队会议室 交底时间： 年 月 日 组 织 人： 交 底 人： 被交底人： 参加人员： 见：会议签到表 交底内容： 见：管棚施工技术交底 新建沪昆铁路客运专线贵州段土建工程四标段 三级技术交底 PAGE 3 中交一公局沪昆客专贵州段工程指挥部二工区 管棚施工技术交底 一、大管棚设计参数 阿那溪隧道进口管棚主要设计参数见：“表1-1管棚主要设计参数表”。 表1-1管棚主要设计参数表 序号 桩号 管棚体参数 管棚安装参数 管棚长度 管棚外径 管棚壁厚 管棚间距 管棚数量 外插角 1 D1K571+568~ D1K571+578 15 108mm 6mm 40cm 50根 3° 4二、管棚施工顺序 施工程序为：开挖周边放样布孔施做导向墙→管棚钻机就位→钻进、安装管棚体完成→第一节管棚体安装结束→钻杆退回原位→接长管棚→管棚体安装完成→继续钻进安装至设计长度→下一根管棚钻进、安装管棚体→所有管棚钻进结束→安放钢筋笼（需要时）→注浆→强度合格→隧道开挖。 2、工艺流程如下图： 4三、管棚施工 1、施工准备与导线墙施工 （1）对在拱部管棚施做范围进行测量开挖周边孔位放样布孔。；在开挖轮廓线以外拱部150°范围内施做混凝土护拱作为长管棚的导向墙，。为了施工方便在明暗交界位置预留部分核心土并采用台阶开挖，上台阶高度在起拱线附近，以满足工作高度。在核心土周围施工导向墙，导向墙模板可以稳固的立在稳固的预留核心土基础上。导向墙采用C20混凝土浇筑，导向墙纵向长度为1m，厚度为1m，导向墙内埋设2榀Ⅰ20工字钢拱架，工字钢与导向钢管焊成整体，导向钢管采用Φ133mm的钢管制作。导向钢管应准确安设。在作套拱前，土石分台阶开挖，上台阶高度在起拱线附近，以满足工作高度导向墙施工见：“图-1图导线墙施工 图-1 图导线墙施工图 （2）洞身段施做工大管棚时，宜根据钻孔机具性能及开挖方式相应增加钻孔施工作业工作面。 （3）导向钢管作为管棚的定位管，它安设的平面位置需要放样、，倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。导向钢管定位应使用全站仪在工字钢架上准确定出其具体位置，水准尺配合坡度板设定导向钢管的倾角，用前后差距法设定导向钢管的外插角。导向钢管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移。 2、钻孔平台搭设、钻机就位 （1）钻孔平台要支撑于稳固的地基上，脚手架连接要牢固、稳定。 （2）钻机定位：钻机要求必须与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。钻机钻杆轴线与定位钢管轴线相重合。 43、钻孔 （1）钻孔前，按测定好钻孔的范围、平面位置对每个孔进行编号。 （2）为了便于安装钢管，钻头直径应选择大于钢管外径的Φ127mm钻头。 （3）钻孔由高孔位向低孔位进行，开钻时应低速低压，待成孔10m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压。 （4）岩质较好的可以一次成孔，钻进时产生坍孔、卡钻时，需补注浆后再钻进。 （5）钻进中经常采用测斜仪量测钢管、钻机的偏斜度，发现偏斜超过设计要求，应及时纠正，并根据钻机钻进的状态判断成孔质量，及时处理钻进过程中出现的事故。若至终孔时，偏斜度仍超过设计要求值，应补浆封孔后再原位重钻。 （6）在施工钻进过程中认真作好钻进过程的原始记录和绘制孔位布置图，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述，以作为洞身开挖时的地质预测预报参考资料，从而指导洞身开挖。。 （7）在钻机作业时，要严格按照操作规程进行操作，确保作业人员安全，防止触碰机械伤害。 44、清孔 （1）单孔钻进完成后用钻杆配合钻头进行反复扫孔，清除浮渣；确保孔径、孔深符合要求，防止堵孔。 （2）扫孔时用高压风从孔底向孔口清理钻渣，确保孔内无残留杂物。 45、验孔 （1）用全站仪、测斜仪等仪器检测成孔的孔深孔位偏差、倾角、外插角。 （2）管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钻孔不得相撞或立交。 （3）管棚检查钻孔质量检查的间距、深度、直径等见：“表-2， 管棚钻孔允许偏差表” 表2 管棚钻孔允许偏差表 序号 项目 允许偏差 备注 1 方向角 1° 　 2 空口距 ±30mm 　 3 孔深 ±50mm 　 允许偏差为：方向角误差为1°，孔口间距±50mm，孔深±50mm。 46、管棚安装 1、材料准备 ① 管棚采用热轧无缝钢管每节长为3～6m；连接管采用管径Φ121mm，长40cm，壁厚6mm的无缝钢管。连接钢管施工时采用焊接形式，连接钢管套见：“图-2 管棚连接套图”。 图-2 管棚连接套图 ② 钢管在专用的管床钻设孔径10～16mm注浆孔，孔间距20cm，呈梅花型布置，尾部