路基工程腾课程设计.docVIP

路基工程课程设计 PAGE 8 设计资料 1.墙身构造 某Ⅰ级重型双线铁路，旅客列车设计行车速度140km/h，K2+500~K3+500段路堤处于直线地段，高度4~12m，根据实际情况，需要设置重力式挡土墙。 拟采用浆砌片石仰斜式路堤挡土墙，墙高H=9m，墙后填土为砂类土，墙顶填土高度a=3m，顶宽A=2.50m，底宽B=2.80m，墙背、墙胸都仰斜，坡度均为0.25：1,（α=14.04°），墙底倾斜，坡度0.2:1，（β=11.31°），墙趾与墙底坡度相同，墙身分段长度10m。 2.土壤地质情况 填土为砂类土，内摩擦角35°，填土与墙背间的摩擦角°，容重为=18kN/m3，基底与地层间摩擦系数f取0.4。 3.墙身材料 采用7.5号砂浆，片石砌体，砌体容重=22kN/m3；按规范:砌体容许压应力为，容许剪应力为。 4.车辆荷载 车辆荷载为计算的方便，可简化换算为路基填土的均布土层， 并采用全断面布载。 根据查阅《列车和轨道荷载换算土柱高度及分布宽度表》可得，换算土层厚度h0=3.4m，宽度l0=3.7m。 5.双线铁路路基尺寸 双线铁路线间距4m，路基面宽度12m。 墙背土压力计算 对于墙趾前土体的被动土压力Ep 1.破裂面计算 假设破裂面位于荷载单边荷载右端，如附图1： 附图1 Ao = （3+9+2×3.4）×（3+9）/2