汽车概论--传动系之万向传动装置和驱动桥.pptVIP

北京邮电大学自动化学院 3.构造 主从动齿轮 主动锥齿轮 从动锥齿轮 半轴 主动锥齿轮 从动锥齿轮 准双曲面齿轮式主减速器 (二)双级主减速器 第一级为锥齿轮传动 第二级为圆柱斜齿轮传动 差速器 差速器壳 半轴齿轮 行星齿轮 行星齿轮轴 1.差速器功用 必要时，实现两侧驱动轮不等速旋转 2.差速器分类 按用途分 轮间差速器 轴间差速器 按工作特性分 普通差速器 防滑差速器 3.差速器构造（对称式锥齿轮差速器） 行星齿轮 行星齿轮轴 半轴齿轮 差速器壳 主减速器从动齿轮 半轴齿轮 行星齿轮 一字轴 差速器壳 4.工作原理 差速器工作时动力传递路线 主减速器主动齿轮 主减速器从动齿轮 行星齿轮轴 差速器壳体 行星齿轮 半轴齿轮 半轴 驱动轮 5、差速器特性（优缺点） （1）速度特性(n特性） n1/+ n2/=2 n0 （2）转矩特性（M特性） M1=M2=1/2M0 主减速器 差速器壳 半轴齿轮 行星齿轮 小轴 四、托森差速器 1奥迪全驱动轿车托森差速器 轴间差速器 输入轴 托森差速器 后齿轮轴 前齿轮轴 前齿轮轴 后齿轮轴 前蜗杆 蜗轮 直齿轮 空心轴 2.托森差速器工作原理 当n1= n2时： n1= n2= n0 M1= M2= M0 当n1≠n2时： 前轴蜗杆 前轴蜗杆 后轴蜗杆 后轴蜗杆 直齿圆柱齿轮 n1 n2 n0 n1 n2 n0 四、半轴与