路基填点筑首件工程施工方案.docVIP

PAGE 济南至东营高速公路第六合同段 路基填筑首件工程施工方案 一、编制依据 ⑴招标文件、合同文件、施工设计图纸等； ⑵国内现行施工规范、质量验收标准； ⑶济南至东营高速公路首件工程管理实施细则； ⑷山东省济东高速公路工程工地建设标准化细则； ⑸省办、市办、总监办、驻地办下发的各项文件。 二、首件工程的目的 ⑴通过首件工程的施工，确定本地区经济合理的填料，选定满足施工要求的压实机具，以及压实填料的松铺厚度、碾压遍数、土的最佳含水量和最大干密度、最佳的机械配套，选定积极、合理、准确的检测手段； ⑵通过首件工程的施工，确定采用的机型、层厚、压实遍数同设计规定指标的规律曲线； ⑶通过首件工程施工，确定合理的压实工艺参数和工艺流程； ⑷验证施工组织的合理性，选定施工人员、机械设备及测量、检测仪器的投入情况； ⑸总结施工经验，以便指导今后土石方施工提供可行性依据。 三、工程概况 本合同段起于滨州市惠民县姜楼镇圣东村（K53+000），止于辛店镇官道徐村(K62+000)，全长9.0公里。海拔高度在6～18米，路基填筑的海拔集中在11.5～16.5m的范围。 3.1地质概况 本项目场区地貌类型为属鲁北黄河冲积平原，地势平坦，地表多为耕地。土质主要为粉土。地层以第四系沉积的低液限粉质粘土、粉土、和粘土为主。地表土较松散，承载力低，固结程度差等特征。 3.2设计概况 路基宽度为28m，路基横断面组成为：中央分隔带宽度为3m，路缘带宽为2×0.75m，行车道宽度为2×（2×0.75）m，硬路肩宽度为2×3.5m，土路肩宽度2×0.75m。护坡道均采用1.0m,,设4%外倾横坡。 3.3首件工程位置概况 根据我合同段工程实际情况，结合施工设计图纸及施工规范综合分析，拟选定K53+780～K53+885段作为我段土方路堤首件工程进行施工，该路段工作面平坦，交通及试验条件较好，试验路段的直线长度为200米，试验路填料来源利用取土坑，填料选择不使用淤泥、生活垃圾、有机土、表土、腐值土及液限值大于50塑限值大于26的土。 设置6个检测断面，20米一个断面。沉降检测每个断面布置3个检测点, 检测点标志采用埋设Ф18钢筋头，埋设位置如图1所示 图1 测量时，各点位置准确量取，为了取得准确数据压实度检测每个断面一个点（规范要求每2000m2至少取2点，不足1000m2检验2点。 四、施工部署 4.1施工管理目标 （1）质量目标：工程检测数据合格率100%，分项工程评分不低于98分。 （2）安全生产目标：分项工程施工中无安全责任事故。 （3）文明施工目标：执行现场标准化管理，创一流文明施工现场。 （4）服务目标：与各方密切配合，为下一步施工创造条件，使业主、监理满意。 4.2组织管理机构及施工队伍安排 本桥由综合一队负责施工，质检工程师负责质量检查，试验室负责泥浆和混凝土质量控制，工程部负责技术指导，安质部负责安全监督和检查，施工队伍安排一支具有丰富施工经验的土方作业队伍施工，劳动力资源组织合理，主要工种、操作手都持证上岗。 组织管理机构图 项目经理：王勇 项目经理：王勇 项目副经理：沈义龙 现 场施工负责人 徐朝兴 现 场技术负责人 邓 成 现 场安全环保负责人 张 毅 现 场试验负责人 姚国辉 现 场质检负责人 李东海 现 场测量负责人 叶小龙 现 场施工员 寻德辉 现场技术员 雷青山 项目总工：吕茂丰丰 4.3临时工程规划 施工便道沿线路右侧设置，满足车辆运输要求。 4.4生产资源配备 4.4.1劳动力组织 工种 机械操工 普工 机修工 电工 后勤 人数 10 4 2 1 4 合计 21 4.4.2拟投入的施工机械设备 序号 设备名称 规格型号 单位 数量 状态 备注 1 挖掘机 SK260-8 台 1 良好 2 平地机 PY180 台 1 良好 2 推土机 D60 台 1 良好 3 振动压路机 SR20M 台 1 良好 5 自卸车 W310 辆 5 良好 6 洒水车 辆 1 良好 4.5试验准备 ⑴确定的取土场按固定取土深度分层取样，再进行所需土源的各种试验，包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验等土工试验，并将各项试验结果汇总，编写试验报告报监理工程师认可，待监理工程师认可后方可使用。 ⑵对清除表土以下的一层基底土进行取样，做天然含水量、容重、液塑限和重型击实试验，试验结果均应符合规范要求，否则，应制定相应的处理方案，并报请监理工程师审批。 ⑶基底压实度检测，不符合要求的按照监理工程师的要求方案处理。 五、施工方案 5.1工艺流程 含水量检测 含水量检测 测量放线 地表清理 基底处理 土方分层回填 平地机整平 翻松晾晒或其他措施 振动式压路机碾压 检查压实度 碾压次数和摊铺厚度记录 下层填筑 填料击