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联合国海上货物运输公约    １９７８年 前 言 本公约各缔约国， 认识到通过协议确定 些关于海上货物运输的规则的需要， 决定为此目的而缔结 项公约，并已协议如下： 第 章 总 则 第 条 定义 在本公约中： １．“承运人”，是指由其本人或以其名义与托运人订立海上货物运输契约的任何人； ２．“实际承运人”，是指受承运人委托从事货物运输或部分货物运输的任何人，包括受 托从事此项工作的任何其他人； ３．“托运人”，是指由其本人或以其名义或代其与承运人订立海上货物运输契约的任何 人，或是由其本人或以其名义或代其将海上货物运输契约所载货物实际提交承运人的任何 人； ４．“收货人”，是指 有权提取货物的人； ５．“货物”，包括活动物；如果货物是用集装箱、货盘或类似装运工具集装，或者货物 带有包装，而此种装运工具或包装系由托运人提供，则“货物”应包括这些装运工具或包 装。 ６．“海上运输契约”，是指承运人收取运费据以将货物从 个港口运往另 港口的契 约；但是，对于既包括海上运输又包括某些其他运输方式的契约而言，只有在其涉及海上 运输时，才应视为本公约所指的海上运输契约。 ７．“提单”，是指用以证明海上运输契约和由承运人接管或装载货物，以及承运人保证 据以交付货物的单证。单证中关于货物应按记名人的指示或者不记名人的指示交付，或者 交付给提单持有人的规定，便是这 保证。 ８．“书面”，除其他方式外，包括电报和电传。 第 二条 适用范围 １．本公约各项规定，适用于在两个不同国家之间的所 有海上运输契约，如果： （１）海上运输契约规定的装货港位于 个缔约国之内；或者 （２）海上运输契约规定的卸货港位于 个缔约国之内；或者 （３）海上运输契约规定的备选卸货港之 是实际卸货港，并位于 个缔约国之内；或者 （４）提单或作为海上运输契约证明的其他单证，是在 个缔约国之内签发；或者 （５）提单或作为海上运输契约证明的其他单证规定，本公约各项规定或者使其生效的任 何国家立法，应对该契约加以管辖。 ２．本公约各项规定，对船舶、承运人，实际承运人、托运人、收货人或任何其他有关的 人，不论其国籍如何， 律适用。 ３．本公约各项规定不适用于租船契约，但是，如果提单是根据租船契约签发，并对承运 人和非属承租人的提单持有人之间的关系加以制约，则本公约各项规定应适用于此种提 单。 ４．如果契约规定，今后的货载将在 个议定期间内分批运输，则本公约的规定应适用于 每 批货载。但如运输系根据租船契约进行，则应适用本条第３款规定。 第三条 对本约的解释 在解释或适用本公约各项规定时，应注意本公约的国际性质和促进统 的需要。 【章名】第 二章 承运人的责任 第四条 责任期限 １．按照本公约，承运人对货物的责任期限，包括货物在装货港、运输途中和卸货港处于 承运人掌握管理之下的期间。 ２．就本条第１款而言，在下述期间，承运人应被视为已经掌管货物： （１）自承运人从下述各方接管货物时起： ①从托运人或代其行事的人；或者 ②根据装货港适用的法律或规章，从须将货物交其发运的当局或其他第三方接管时起。 （２）直至他按下列方式交付货物之时为止： ①将货物交付收货人；或者 ②如果收货人不向承运人提货，则 依照契约或在卸货港适用的法律或特定商业习惯，将货 物置于收货人支配之下；或者 ③根据卸货港适用的法律或规章，将货物交付所需交付的当局或其他第三方。 ３．本条第１、２款所述承运人或收货人，除他们本人之外，还包括承运人或收货人的雇 佣人或代理人。 第五条 责任基础 １．除非承运人证明，其本人及其雇佣人和代理人已为避免事 故的发生及其后果而采取 切所能合理要求的措施，承运人对由于货物的灭失、损坏以及延迟交付所造成的损失，便 应负赔偿责任，如果引起该项灭失、损坏或延迟交付的事 故，如第四条所述，是在他掌管 货物期间发生。 ２．如果货物未在明确约定的时间内，或者在没 有这种约定时，未在按照具体情况对 个 勤勉的承运人所能合理要求的时间内，在海上运输契约规定的卸货港交付，便是延迟交 货。 ３．如果有本条第 二款规定的交付时间届满之后连续六十天之内，尚未根据第四条要求交 付货物，则 有权对货物的灭失提出索赔的人，可以视为货物已经灭失。 ４．（１）承运人应对下列事项负赔偿责任： ①由火灾所引起的货物灭失、损坏或延迟交付，如果索赔人证明，火灾是由于承运人、其 雇佣人或代理人的过失或疏忽所造成； ②经索赔人证明，由于承运人、其雇佣人或代理人在可能合理的要求他采取灭火以及避免 或减轻其后果的 切措施方