临时道路施工方案修说改方案.docVIP

施工便道方案 1 工程概况 本工程为满足施工及地方需要现需修建施工便道一条，线路是①麻虎乡二级公路入口至小区进口进场道路临时新建工程。 2 便道的规划方案 2.1 设计标准 1、总体规划设计 为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道统一设计和统一施工标准，严格执行。便道道路设计为：路面宽度5m，路基横坡填方双面坡2%，线型根据实际地形调整，跨河地段在河床部位采用φ1.5钢筋砼涵管过水。 便道在软土或河滩地带，基底抛填洞渣处理并作好防护，必要时采用手摆片石换填。路基采用不低于60cm洞渣填筑，路面为20cm厚泥结碎石路面。横断面结构下部为90％压实度的填土，基床压实度为93%。 2、细部设计要求 ①麻虎乡二级公路入口至小区进口进场道路临时工程。该路长2KM，因原来道路影响小区开山改河，需临时改道，右移至左边。 工程量清单 序号 项目名称 估计单价 估计工程量 单位 合价 备注 1 手摆片石 500 103 M3 51500 2 泥结石路面 22.44 10000 M2 224400 3 浆砌石 200 192 M3 38400 4 钢筋混凝土桥面 28.2 5 钢筋 620 M 6 函馆 12 根 合计 施工便道结构见下图 4 便道的施工 4.1 施工工艺 弃渣场取料，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机推平，振动压路机碾压。 4.2 施工方法 不同性质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每一水平层的全宽用同一种填料填筑，每种填料层累计总厚度不小于40cm 填土区段按照网格化布料，用推土机摊铺，达到每填筑层在纵向和横向大致平整，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。 推土机摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。 采用重型振动压路机振压。 碾压顺序按先便道路基两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。压路机的最大碾压行驶速度不超过4km/h。各区段交接处，互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于40cm，上下两层填筑接头错开不小于3.0m。 泥结碎石在场内拌好运至现场摊平，泥结碎石厚度为20cm。用振动压路机碾压平整。 路基整修在便道工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。 边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。如填补的厚度很小(100～200mm)，而又是非边坡加固地段时，可用种草整修的方法以种植土来填补。 便道施工完毕后，人工挖水沟，水沟底设置2％的排水坡，将路基水引至其他排水沟中。 5 施工组织安排 根据我项目部实际情况及我项目施工便道的施工方案，我项目本着少占用耕地、林地的原则，所有施工便道均利用已有便道和永久征地，待将永久征地征迁完毕之日起，我项目部在15日内将施工范围内的施工便道施工完毕，预计从6月22日开工至7月6日完成。 6 施工标准化管理 6.1 管理制度标准化 根据工程特点和总体安排，结合施工条件，统一进行施工便道总平面布置，具体遵循的原则如下： （1）方便施工、便于管理的原则 本着因地制宜、方便施工、有利管理和缩短场内倒运距离来统一规划便道。 （2）确保环保和文明施工的原则 按照布局合理、紧凑有序、安全生产、文明施工的要求布置，满足环保和创建标准文明工地的要求。 （3）珍惜土地、保护耕地、林地的原则 便道尽量在工程用地界内且不影响工程施工，必须占用农田的，待工程结束后进行复垦还田。 （4）避免交叉干扰的原则 根据施工方案规划临时设施，尽量避免与铁路线、公路交叉。 6.2 人员配备标准 6.2.1 拟投入本工程的劳动力配置计划表 项 目 数量 项目 数量 负责人 2人 压路机司机 3人 现场安全员 3人 汽车司机 12人 现场施工员 8人 推土机司机 3人 挖掘机司机 3人 工人 15人 岗位职责： 负责人：主要负责便道施工的全面管理工作。对便道质量、施工技术等负直接责任，做好技术交底、人员培训、严格按图施工等管理工作。 安全员：保证施工安全。 现场施工员：负责便道施工过程中的技术实施，做到安全生产，完成每天任务。 机械司机：做好机械使用，配合施工员完成工程任务。 施工工人：按照施工员的安排，做好每一项工程任务。 6.3 现场管理标准化 6.3.1 设备配置 为保证本工程的施工进度，现配置以下机械以供临建使用。 拟投入本工程主要机械设备使用计划表 序号 机 械 名 称 规格型号 数量 1 挖掘机 220 2台 2 推土机 160 2台 3 压路机 CA200 1台 4 自卸车 10吨 12台 6.3.2 标识标牌 便道应设置必要的标识标志，进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”警示牌；在道路施工段设置“前方施工，减速慢