集团公司半思年工作会讲话.docVIP

PAGE 9 - PAGE 1 - 树立责任感 增强责任心 扭转项目管理被动局面 ——在集团公司2013年半年工作会上的讲话 2013年7月9日 同志们： 今天的视频会议，生产经营方面的工作几位副总已做了具体安排，我都同意，请大家认真抓好落实。在此，我结合6月份的项目督查信息反馈和平时项目调研的情况，针对部分项目因员工的责任心缺失导致陷入管理被动局面这一问题，就如何树立责任感，增强责任心，扭转项目管理被动局面讲几点意见。 一、什么是责任心 人常说：“不怕无策，只怕无心”。责任心由责任发展而来，它是一种外在责任的内化过程。简单来说是一种对责任的心态。学者将责任定义为：社会成员对社会所负担的与自己的社会角色相适应的行为，以及对自己的行为承担一定后果的义务。责任包含两层意思，一是履行的义务，即分内的事情。二是为自己的行为承担后果，即没有做好分内的事情而应承担过失的责任。 责任心则是一种稳定的个性心理特征。宏观讲，是指个人对他人、对家庭、对集体、对社会、对国家所负责任的认识、情感和信念，以及与之相应的遵守规范、承担责任和履行义务的自觉态度。微观讲，责任心是一个人社会角色所具有的职责，并愿意努力完成好这些职责，且在发生问题以后，还愿意主动承担由于自己的过失造成的后果的一种个人的特质。对企业员工来讲，责任就是忠诚企业的职业操守、认真履职的职业行为、敢于担当的职业勇气。 二、责任心的表现 个人和团队的责任心强弱，在管理中有截然不同的结果。责任心强，工作主动，管理规范，企业名利双收。 中南通道13标共有5个子公司参与施工，三、四、六、路桥公司均不同程度的有盈利，六公司达到了5000万元之多，且主体工程已经基本完工；一公司实际亏损5311万元，目前仍有6000余万的工程待施工。 乌站一标自上场以来，庄总一直盯在现场，上场不到半个月我去检查，临建已经进入尾声，土石方全面展开施工。庄副总不翻图纸，却对标段内的工程量、拆迁物能如数家珍，这就是一个有责任心的指挥长。目前，乌站一标的进度、质量一直处在前列，受到了乌局的表扬。 大连枢纽项目今年3月份上场，面对复杂的外部环境和紧张的工期，项目班子以占领沈阳局市场为己任，用高度的责任心和使命感，在红线内的施工用地未交一块的情况下，他们主动出击，与业主、地方政府、当地群众、社会名流多方接触，逐步撕开了征地拆迁的口子，捅开了作业面，得到了业主的充分肯定。 相反，个人和团队的责任心缺失，只想当官不想做事，只为抓权为己做事，团队人心涣散、工作相互掣肘，也将给企业带来灭顶之灾。 因为重揽轻管、以包代管、包而不管，我们有相当一部分项目成本居高不下，工程虽然还未进入收尾阶段，但是成本费用已经远远超出合同总价。五公司天平项目超计价20220万元，欠物资、设备租赁费X亿元；五公司津秦项目超计价X亿元，欠物资设备款、设备租赁费X亿元，也存在剩余工程量大的问题，五公司就是因这两个项目的致命一击，而元气大伤。 　　因为责任不明、随意性大、盲目蛮干，有的单位和项目事故频发。上半年，津保、乌站一标等项目先后发生8起安全事故，事故数量有所上升，不仅造成较大经济损失，必然直接导致集团公司在铁路总公司的信用评价中排名会大幅下降，给集团公司的形象和市场开发带来了不可估量的损失。对8起事故的原因进行分析，无一例外的都是现场管理人员责任心不强、随意性大、不按规程和预定方案施工诱发的安全事故。 　　因为履责意识不强，“等、靠、要”思想严重，部分项目工期告急。自去年开始，红烟、津秦、巴珠、锡乌、卡杨等项目工期持续告急，集团公司邹总、渠总一直长期蹲守，红烟勉强按业主要求工期开通，津秦保证了联调联试节点工期，这是我们付出惨重代价换来的。但卡杨、巴珠、锡乌的工期告急警戒至今未解除。 因为责任追究不力，导致部分领导干部缺乏对制度的敬畏之心，受利益驱使、内外勾结、损公肥私，有些资质证照不全、技术不强、业绩不够、缺乏诚信的队伍混进企业，有些列入黑名单的队伍仍然活跃在我们的个别项目，有的单位非法转包、支解分包、提点大包，致使偷工减料、安全事故、质量事故时有发生，劳务队、供应商给企业带来的信用危机、安全隐患、质量问题以及效益流失严重制约着企业发展。 责任心缺失，主要原因如下： 上半年，集团公司对8项重点工作进行督查，存在的问题比较多，最核心的是落实不够，表面看似问题出在基层，但追根溯源，问题的根源出在了各级领导干部身上。 一是个人私心杂念作祟是领导干部责任心缺失的主观原因。领导干部责任心不强，说到底是个人私心杂念在作祟。一怕得罪人。讲责任，就要动真的、来实的，就要讲原则不讲面子。那种存有私心杂念的人，往往患得患失，是难以坚持原则，履行好职责的。二怕丢面子。讲责任必然要肯定一些人，批评一些人，甚至批评自己。一些领导干部批评上级，怕得罪领导；批评同级，怕陷入孤立；批