钢结构A-2.钢结构材料.pptVIP

2. 焊接结构的疲劳 通过大量试验研究表明，控制焊接结构疲劳寿命最主要的因素是构件和连接的类型、应力幅Ds以及循环次数n，而与应力比无关。 焊缝部位存在残余拉应力，通常达到钢材的屈服点fy ，该处是产生和发展疲劳裂纹最敏感的区域。 最大： 最小： 真实应力比： 焊缝附近真实应力比的大小取决于应力幅Ds的大小 - - - - - + + 残余应力的分布 应力幅??与应力循环次数n（疲劳寿命）的关系 0 NX105 n1 n2 fy 1 2 3 4 5 6 S 　S 0 . . . . . . . . . . . . b1 ? 1 (1)应力幅值越低，应力循环次数就越多，疲劳寿命也越高。 (2)当应力幅值减小到一定程度时，应力循环次数趋向无穷大。 容许应力幅[??]的定义 （1）应力幅－循环次数（红色实线所示）关系曲线为试验回归曲线，反应了平均值之间的关系。 （2）考虑到试验的离散性，取平均值减去两倍lgn的标准差（2s）作为疲劳强度的下限值，图中蓝色虚线所示。该虚线上的应力幅定义为对应于某疲劳寿命的容许应力幅。 （3）如果lgn符合正态分布，则构件或连接的疲劳强度的保证率为97.7％。 (4）容许应力幅的表达式[Ds]可通过两个相似三角形求出： S S 0 . . . . . . . . . . . . b1 ? 1 (5)式中：系数β、C根据《钢结构设计规范-疲劳计算的构件和连接分类》 查表得到。 (6)容许应力幅与钢材的强度无关，这表明不同种类的钢材具有相同的抗疲劳性能。 3. 常幅疲劳验算 疲劳容许应力幅[??]与应力循环次数n的关系曲线 1 1 β＝4 β＝3 [??](N/mm2)（对数尺） n（对数尺） 规范将不同构造和受力特点的钢构件和连接，按其疲劳性能的高低归并划分为8个疲劳计算类别，并对每个类别规定了相应的参数取值。 参数Ｃ和b的取值 构件和连接类别 1 2 3 4 5 6 7 8 Ｃ 1940×1012 861×1012 3.26×1012 2.18×1012 1.47×1012 0.96×1012 0.65×1012 0.41×1012 β 4 4 3 3 3 3 3 3 国内外试验证明，除了个别在疲劳计算中不起控制作用类别的疲劳强度有随钢材的强度提高而稍有增加外，大多数焊接连接类别的疲劳强度不受钢材强度的影响。 疲劳计算采用容许应力幅法，按弹性状态计算应力进行计算。计算只适用于无高温（t≤150℃）、无严重腐蚀环境中的高周低应变的疲劳计算（应力循环次数n≥5×104)。 常幅疲劳的计算公式 ??　 标准荷载下的设计应力幅； 　 对于焊接部位的设计应力幅: 　??= ?max- ?min ； 　 对于非焊接部位的折算应力幅：??= ?max- 0.7?min ?max　 每次应力循环中，计算部位的最大拉应力（取正值） ?min　 每次应力循环中，计算部位的最小拉应力或压应力 （拉应 力取正值，压应力取负值）； [??]　 常幅疲劳的容许应力幅 变幅疲劳 当应力循环内的应力幅随机变化时为变幅疲劳。 Δσi-1 Δσ2 Δσ1 Δσi σ t 变幅荷载 可将变幅疲劳折算为等效的常幅疲劳，然后按常幅疲劳检算式检算。 （a）检算公式 　　??e—等效常幅疲劳应力幅。 [??]—常幅疲劳的容许应力幅。 情形一　能够测得使用期内应力变幅规律 （b) 计算 若能预测结构在使用寿命期间各种荷载的应力幅以及次数分布所构成的设计应力谱，则根据累积损伤原理可将变幅疲劳折合为等效常幅疲劳，将随机变化的应力幅折算为等效应力幅??e按下式进行疲劳计算： Σni 以应力循环次数表示的结构预期使用寿命； ni 预期寿命内应力幅水平达到??i的应力循环次数 情形二——不能测得使用期内应力变幅规律 设计重级工作制吊车的吊车梁和重级、中级工作制吊车桁架时，应力幅是按满载得出的，实际上常常发生不同程度欠载情况。如果没有对实际应力幅的统计资料，即属本情形。使用欠载效应系数，按常幅疲劳进行计算。 计算公式 —欠载效应的等效系数 —循环次数为n=2×106次的容许应力幅。 1.0 0.8 0.5 重级工作制硬钩吊车 重级工作制软钩吊车梁 中级工作制吊车 ?f 吊车梁类别 吊车梁或吊车桁架欠载效应系数 59 69 78 90 103 118 144 176 N/mm2 [??]n=2×106 8 7 6 5 4 3 2 1 连接形式类别 n=2×106的容许应力幅值 疲劳破坏中一些值得注意的问题 （1）疲劳验算采用的是容许应力设计法，而不是以概率论为基础的设计方法。这主要是因为焊接