深海油压动力源效率的分析与研究机械工程专业论文.docxVIP

Cl鹊sified砌ex：1H1 Cl鹊sified砌ex：1H1 37 U．D．C：621．22 灿0㈣㈣ⅢⅢ Ⅲ㈣㈣ Y3038508 South眦st Jiaotong UniVers时 MaSter Degree Thesis THE EFFICIENCY ANALySIS AND STUDY oF DEEP．SEA HYDRAULIC PoWER SoURCE Grade：2013 C锄dida【te：Zou Gaoyong Academic De班e Applied for：MaSter of Engke血g Speciali够：Mecha：b．011ic Eng访eeril鸩 SuperVisor：Associate m￡Wamg Guo血 Ma弘2016 万方数据 西南交通大学学位论文版权使用授权书 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密d使用本授权书。 (请在以上方框内打“寸’) 学位论文作者签名： 锯南私 } 指导老师签名：朔 蹶彬嘭 醐易侈矽 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．通过对深海油压动力源的结构组成的分析，厘清了其功率的传递路线。发现 深海电机及泵对深海油压动力源效率影响较大，故对深海电机及泵的效率特性进行了 全面的理论分析，结果表明：在深海环境下，油液粘度是动力源效率问题区别于地面 的关键。首先，电机的油摩损失是功率损失较大部分，而油摩损失与粘度大小成正 比；其次，对泵而言，深海环境下不容忽略粘度变化带来的效率变化。 2．运用CFD方法，对深海环境下运行的深海油压动力源内齿轮泵进行了仿真分 析，同时选取了相近排量的外啮合齿轮作为对比分析，且选取了2000m，3000m，4000m 三个深度等级。仿真结果表明：①内啮合齿轮泵在效率方面优于外啮合齿轮泵；②随着 深度的增加，液压油粘度的变大，齿轮泵的发热损失递增；③同一深度级，外啮合齿轮 由于存在困油，发热损失明显高于内啮合齿轮。 3．完成了对18．5kW、55kw及90kW三个系列深海油压动力源样机效率的地面试 验，采集了相关试验数据。完成试验与数据采集处理后，对其进行分析。 4．对深海油压动力源效率的优化做了相关分析研究，主要从两个方面进行的。首 先，简单对比仿真分析得出了地面常用的4酬液压油不适用于深海4000m深海油压动 力源系统；其次，从液压系统的角度出发，通过』心也sim仿真得出蓄能器在深海油压 动力源带负载启动时能有效蓄能。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。本 人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 节南t 日期．训工多 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着深海开发的持续发展，深海油压动力源作为深海装备的基础动力装备，变得 日益重要，且发展迅速。鉴于深海环境的特殊，以及深海油压动力源与生俱来的高功 率密度，在深海开发被广泛应用。液压在经过粗犷式发展后，如今对液压的研究趋向 小型化，集约化和高效化，深海油压动力源作为油压动力源，同样带有液压系统的通 病——效率问题。随着国家提倡绿色发展，可持续发展的口号，分析研究动力源的效 率问题变得更加具有意义。 本文以深海油压动力源的效率为研究对象，从深海油压动力源的结构出发，厘清 其功率转化与传递路线，并应用相关理论和数值仿真分析其功率损失的重点部位。 首先，介绍了深海油压动力源及其效率相关的研究现状。。分析深海油压动力的结 构组成，得出其功率传递路线，认为效率损失主要存在于深海电机和液压泵两部分。 于是对深海电机及液压泵(内外齿轮泵)的效率特性进行了理论分析，其中深海电机 区别于普通地面电机最大特征是存在油摩损失，并对11kW直流深海电机的油摩损失 进行数值仿真计算。而液压泵的机械损失也主要在于存在油液的粘性摩擦损失。综合 可知油液的粘度将是影响深海油压动力源效率的重要因素。 其次，结合Soli小哪d岱的建模与Pumpli