汽车构造考试试题及答案含8套试卷题.doc

PAGE 1 - 《汽车构造》自测题（一） 一、填空题（每空0.5分，共30分） 1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为 发动机 、 底盘 、 车身 和 电气设备 四大部分。 2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 进气 、 压缩 、 做功（膨胀） 和 排气 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 工作循环 。 3.机体组包括 气缸体 、 气缸盖 、 气缸套 、 曲轴箱 、 气缸垫 、 油底壳 等；活塞连杆组包括 活塞 、 活塞环 、 活塞销 、 连杆 等；曲轴飞轮组包括 曲轴 、 飞轮 等。 4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相 反　 （同、反）。 5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为 稀 混合气；当α＜0.4时，混合气太浓 ，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为 燃烧上限 。 6.汽油滤清器的作用是清除进入 汽油泵 前汽油中的 杂质 和 水分 ，从而保证 汽油泵 和 化油器 的正常工作。 7.废气涡轮增压器主要由 涡轮机 、 压气机 两部分组成。 8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即 统一式 燃烧室，其活塞顶面凹坑呈 ω型 、 球型 等； 分开式 燃烧室，包括 预燃室 和 涡流室 燃烧室。 9. 针阀 和 针阀体 是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。 10.目前大多数柴油机采用的是 柱塞式 喷油泵。 11.现代汽车发动机多采用 压力润滑 和 飞溅润滑 相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。 12.曲轴箱的通风方式有 自然通风 和 强制通风 两种方式。 13.摩擦片式离合器基本上是由 主动部分、 从动部分、 压紧机构 和 操纵机构 四部分组成。 14.汽车行驶系由 车架 、 车桥 、 车轮 、 悬架 四部分组成。 15.转向桥由 前轴 、 转向节 、 主销 和 轮毂 等主要部分组成。 16.汽车制动系一般至少装用两套 各自独立的系统，即 行动制动 和 驻车制动 。 二、判断题（正确打√、错误打×,每题0.5分，共7分） 1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。 （ × ） 2.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。（√ ） 3.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。 （× ） 4.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。 （× ） 5.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。 （√ ） 6.化油器式汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内。（√ ） 7.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。 （ × ） 8.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。(× ) 9.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。 （ √ ） 10.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。 （ × ） 11.转向轮偏转时，主销随之转动。 （ × ） 12.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。 （ √ ） 13.采用独立悬架的车桥通常为断开式。 （ √ ） 14.双向双领蹄式车轮制动器在汽车前进与后退制动时，制动力相等。 （ √ ） 三、选择题（每题1分，共10分） 1.摇臂的两端臂长是（B ）。A、等臂的 B、靠气门端较长 C、靠推杆端