重防腐涂料中涂装后涂膜主要弊病分析.docVIP

涂料 / 重防腐涂料涂装后涂膜主要弊病分析 ： 1前言 重防腐涂料喷涂后，漆膜形成的各种弊病会严重影响涂层质量，甚至产品质量。除了涂料本身质量原因外，涂膜弊病大多是涂装施工不正确等造成。三分涂料，七分涂装。所以在涂装施工中，必须增强质量意识，规范工艺技术参数，提高操作技能。一旦发现异样，应立即停止施工，并分析原因，采取相应措施，以减少质量事故的发生。本文分析了造成漆膜弊病的主要原因，提出了相应的解决措施，旨为涂装施工提供参考。 2漆膜主要弊病 2.1流挂 流挂是指喷涂后，漆膜垂直向下表面挂滴或流淌。严重的时候，涂层似撕开般向下移位。在缺陷处形成上部位露底、下部位涂料拥挤在一起的现象。由于流挂的驱动力是重力，因此，它多发生在垂直面、棱角处、水平面与垂直面交接的边缘处等。 2.1.1原因分析 从涂装工艺的角度分析，造成漆膜流挂的原因主要有以下方面： 一次喷涂所得漆膜的干膜厚度超过规定值[1]。 涂料中加入较多的稀释剂。 喷涂操作不妥。以无气喷漆技术为例：喷嘴离钢材表面过近,喷枪移动速度过慢，喷嘴孔径过大。 钢板基体温度过高，涂料喷上去后，底涂层立即干燥，使上面的涂层发生流挂。 双组分涂料按配比混合后，搅拌不均匀，或加稀释剂后，搅拌不均匀、充分，均会形成流挂。 施工环境温度过低，或喷涂房换气量不够，使涂层内溶剂无法及时排出，干燥、固化不及时，也易形成流挂。双组分涂料超过混合使用期后，操作者企图通过添加稀释剂，然后使用。这时，涂层也会形成流挂。 2.1.2预防措施 防止漆膜流挂的主要办法是按涂料厂家提供的技术说明书操作施工。 以被涂面结构状况及涂料品种喷涂时，应以选用孔径雾幅合适的喷嘴为主，以调节泵压为辅，严格控制稀释剂的添加量。 勤用湿膜仪检测膜厚，控制喷涂湿膜厚度或减少过量喷涂。 改进不正确的喷涂手法，提高操作技能。 双组分涂料混合或添加稀释剂混合，需充分搅拌。 根据环境气温和不同涂料特点，正确掌握混合熟化时间。 双组分涂料若超过混合使用期限，严禁继续使用。 涂装后，在涂层干燥固化期内，继续确保喷涂房的温度与换气充分。 2.1.3修补措施流挂堆积的超厚涂层最终会开裂脱落。喷涂施工过程中，一经发现有流挂，应即刻回复涂覆。用漆刷去除流挂，并理匀涂层。如涂层表面已结有薄膜，则不可再用漆刷去处理，否则，会越修越差。 涂层干燥固化后，可酌情修正。通过铲平、或用磨砂纸、细砂盘纸打磨，达到平整、清洁后，用原有涂料修补或复涂。 2.2针孔 针孔是指漆膜表面呈现的针尖样小孔，是涂装上最忌讳的弊病。它是由于漆膜中混入的气泡破裂，在漆膜干燥固化前不能流平而形成。针孔的病态体现于某些部分空白无漆，它是腐蚀的通道，初期引起点蚀后，锈蚀会逐渐在漆膜下蔓延，导致整个漆膜早期失效。 2.2.1产生原因 漆膜过厚。在无气喷漆技术条件下，喷漆压力高，喷嘴孔径选择过大，漆膜超厚后，空气留在漆膜中而产生针孔。 有气喷漆中，油水分离器失灵，空气未过滤，或喷涂时水分带入漆料，又或长时期剧烈搅拌，均会引起针孔。 金属喷锌、铝层或无机富锌底漆表面有较多空隙，若直接喷涂环氧云铁中层漆，会截留空隙中的空气，造成针孔。在高温环境下及钢材表面温度较高时喷漆施工。 涂料内添加了过量的稀释剂或不配套的稀释剂。 在某些自动喷漆装置中，未按规定开启涂料加热器。 2.2.2预防措施 避免高温环境下施工，适量添加挥发较慢的配套稀释剂，使漆膜表面凝固放慢。 被涂物表面温度过高时不宜施工。 在环境温度较高的情况下，不宜一次性涂抹过厚；涂料内不宜添加过量稀释剂或不配套的稀释剂。 涂料混合搅拌时，尽量避免空气混入。如有空气混入，可适当搁置一段时间，让混入的空气排出后再使用。 在多孔粗糙的基材或底漆上复涂，采取先预喷涂渗透封闭层，把空隙内的空气赶走，即施工原涂料加15%~30%的配套稀释剂，或采用专用封闭涂料薄薄喷涂一遍，无遗漏地覆盖即可。 喷涂后，涂膜表面会有大量的小珠气泡产生，但不久后气泡破裂，涂料会使小孔闭合。根据环境气温等待10~20min后，再按工艺要求进行喷涂。2.2.3修补措施 轻微细小的半眼针孔用砂皮纸磨去一层，清洁后用原来的配套涂料适当稀释，用漆刷薄薄地修补一层，使涂料较易填没针孔[2]。 孔眼较深的漏涂针孔，必须用磨砂纸或用细砂盘纸打磨至基本平整。如针孔现象严重，要基本除去涂层。清洁处理后，再按原配套涂料涂刷修补或重新喷涂。 如果是大面积的较深针孔，要先用细砂盘纸拉毛，清洁处理后，再采用先喷涂封闭层的方法进行施工作业。 2.3干喷[1] 重防腐涂料的漆雾粒子在到达被涂钢材表面时，液体已经变干，无法形成连续的涂膜，严重时似砂粒一般，涂层附着力较差，会造成严重锈蚀。2.3.1形成原因 施