中国新能源汽车发展与产业链分析报告.pptVIP

* 3.纯电动汽车所需配套基础设施建设具备可行性 1) 公共交通充电站 * 2) 家庭用充电设施建设投入、占地资源都比较少 * 尽管纯电动汽车在研发和产业化方面还有一些问题需要解决，但我们已经有了丰富的积累，与国外的差距也较小，在政府推动和经济效益拉动的双重动力下，只要我们在纯电动汽车产业化上能先走一步，就有望在这一领域取得突破。 * 二、新能源汽车产业链分析 * 新能源汽车的发展将带动一条崭新的产业链条，涉及上下游众多领域。 新 能 源 汽 车 上游 零部件、基础原材料等 下游 充电设施/电池回收等 * 1. 上游产业链分析 新能源汽车带动的上游产业链是一个覆盖广、纵深长的体系。 上游 单体单池 管理系统 壳体 …… 动力电池系统 驱动电机系统 整车控制系统 车用电动空调 锂矿开采 电机 控制器 永磁材料 硅钢片 轴承 …… 正极材料 负极材料 隔膜 电解液 …… …… 稀土开采 * 电驱动系统的价值构成了新能源汽车价值的主体。 电力驱动系统成本 燃油驱动系统成本 PHEV：电池电机及相关组件价值相当于燃油系统的两倍 BEV: 电力驱动系统的价值占整车成本的一半以上 * 1)动力电池组的价值链条: 一般而言，动力电池单体的成本约占一半，而单体的成组、管理系统和封装的成本占另外一半。 * 单体动力电池： 镍氢电池单体的成本结构 锂离子电池单体的成本结构 一辆纯电动汽车需要使用上百公斤的锂正极材料，从而带动对锂矿的大量需求。 镍氢电池：金属镍占镍氢电池单体价值的60%。 锂离子电池：四大类核心材料价值占比基本相当。 * 永磁电机的价值结构 电机控制器的价值构成 2)车用驱动电机系统的价值链条: 驱动电机和电机控制器所占的成本之比约为1:1，它们又分别带动精密制造业、电子产业。 1 : 1 * 以普瑞斯为例，普锐斯的每台电机就需要一公斤的稀土元素——钕。 永磁电机的重量构成 电机制造对铜、铁、稀土等原材料具有较强的拉动作用 * 2. 下游产业链分析 新能源汽车带动的下游产业链价值也非常可观。 下游 充电设施 电池回收 电池租赁 …… 充电桩建设 充电运维 …… * 建设一个中型的快速充电站约需投入300万元，建设一个充电桩的投入约需1.5万元。目前国内充电站/桩的建设正在快速展开，对相关设备市场将产生有力拉动。 电网企业 国家电网 2010年在27个省市内建设75座充电站和6209个充电桩 南方电网 已在深圳建成首批2座电动汽车充电站和134个充电桩并投入使用 石化企业 中石化、中海油 进军充电基础设施，中石化拟把加油站改成油电综合服务站 地方政府 深圳市 至2012年共建立12750个充电站/桩 * 三、新能源汽车投资机会与风险 * 作为一个新兴产业，新能源汽车上下游产业链投资机会巨大，但在发展过程中也存在一定风险 巨大的市场容量 明确的增长预期 政策的大力扶持 …… 机遇 技术路线的不确定性 技术成熟时点尚不明朗 市场接受程度问题 …… 投资 新能源整车 动力电池 驱动电机 下游基础设施 …… 风险 * ①应用领域: 动力电池不仅仅限于新能源汽车这个大市场，在其它领域也有广阔的应用空间。 1)投资机会：由于动力电池应用领域广、产业基础好，动力电池的投资机会明显 应用领域 储能电站 新能源汽车 UPS电源 …… 电动自行车 1. 动力电池 2007年我国电动自行车产量超过2000万辆，电动自行车中铅酸电池占83%，具有较高替代空间。 * ②产业基础：我国的电池工业近年来发展迅猛，已成为全球主要的生产国，生产制造能力、原材料配套能力较强。 国际消费类锂电池企业份额 1988 2007 产量(亿只) 59.8 337.3 出口(亿只) 9.5 251.9 出口额(亿美元) 0.38 80.5 我国电池产量变化 2007年我国电池销售额达到1640亿元，电池企业数量超过3000家，已经形成初具完整的电池产业，产量占全球一半以上。 汽车市场分析 中国新能源汽车发展与产业链分析 * 内 容 二、新能源汽车产业链分析 三、新能源汽车投资机会与融资风险 一、新能源汽车发展前景分析 * (一)我国迫切需要发展新能源汽车 (二)我国新能源汽车应是各种方式并存 (三)我国最可能在纯电动汽车上取得突破 一、新能源汽车发展前景分析 * (一)我国迫切需要发展新能源汽车 过去10年我国汽车市场迅速扩张，1998-2008年汽车销售量年均增长18.6%。 * 我国汽车市场的国际地位迅速提升 美、日、中近年来汽车需求量变化 * 我国在全球市场的地位产生实质性变化 中国汽车销量占全球汽车总销量的比例 * 过去10年我国汽车保有量也迅速增长，1998-2008年汽车保有量年均增长14%。 * 我国汽车保有量已经升至