美国学者认为海商法是指以水上货物运输和旅客运送为特定调整对象的.docVIP

美国学者认为海商法是指以水上货物运输和旅客运送为特定调整对象的规则,概念和判例的总和.( )我国学者认为,海商法是调整海上运输关系,船舶关系的法规的总称.( )1929年,南京国民政府在清末《海船法》的基础上制定并颁布实施了我国近代第一部《海商法》,至今未经修改,在我国的台湾地区继续适用.( )海商法所的船舶跟日常说的船舶,在概念上完全一致.( )船舶登记是船舶在法律上能够享有权利,承担义务的重要手续.是取得合法航行权的必经程序.( )各国都允许外 商船在本国的内水无害通过.( )公海是不属于任何国家管辖的水域,船舶在公海上实行自由航行制度.( )船舶所有权的取得,分为原始取得和继受取得.其中船舶建造是船舶所有权继受取得的一种方式.( )船舶抵押权是一项担保物权,它的成立是以抵押合同的成立和生效为唯一要件的.( )10.1910年的《碰撞公约》只包括了直接碰撞. ( )11.船舶碰撞的主体的必须发生在船舶之间,而且双方是必须是《海商法》所规定的船舶.( )12.美国法规定,因共同过失造成船舶碰撞,无论双方责任大小,各负50%的责任,而且对共有过失造成船舶碰撞所导致的货损也适用连带责任.( )13.公元前450,罗马帝国的十二铜表法(Twelve Tables),刻有为大家牺牲的财产,应由大家来补偿的文字,这就是著名的共同海损原则,是共同海损的起源.( )14.共同海损适用的《约克―安特卫普规则》是1994年的修改后的规则.( )15.以法国为代表的国家主张共同利益说,字母规则反映了这一学说.( )16.海事赔偿责任限制是民事损害赔偿责任形式之一,是按实际损失赔偿制度.( )17.我国《海商法》对于一次责任限额的计算标准采用的是航次主义.( )18.中国海事仲裁委员会(China Maritime Arbitration Commission,简称CMAC)是我国内地专门受理海上争议案件的唯一的仲裁机构.( )19.即时仲裁,是指完全由当事人自己安排进行的仲裁,既不选定特定的仲裁机构,也不遵循特定的仲裁规则.( )20.海事请求保全只能在诉讼中由当事人提出,它是一种临时性强制措施,以扣押船舶为主要的表现方式.( )21.班轮运输合同,它的合同形式是提单,又被称为私人运输合同.( )22.租船运输合同,它的合同形式是租船合同,又被称为公共运输合同.( )23.租船合同中,通常是通过船舶经纪人而达成的,而租船涉及的问题比较复杂,条款较多,租船公司一般都印制格式合同,但双方可作修改或补充.( )24.货代,即货物运输代理,作为运输合同的一方当事人,是货物运输中代表货方与承运人接洽,安排货物运输,装卸,交接事宜,从事与货物出运有关的业务活动的人.( )清洁提单(clean B/L)是指没有任何有关货物表面状况和内在质量不良批注的提单.承运人就其签发的清洁提单向收货人负责.( )一般来讲,提单的背面是需要记载的基本事项,而正面则是运输合同的条款.( )《海牙规则》适用于任何缔约国所签发的一切提单和租船合同.( )在英美普通海商法中,如果承运人未经许可驶离规定的航线,货物便失去了已投保的保险的保护,承运人就被当成了货物的保险人.( )统一杂货租船合同(Uniform General Charter 1922, 1976, 1994),简称金康合同(GENCON).它是由波罗的海国际航运公会于1922年公布,1976年及1994年两次修订.是用途广泛,最为常见的定期租船合同格式.( )保险单是体现海上保险合同的内容,证明海上保险合同存在的法律凭证,一经签发保险合同即成立.( )公元前9世纪的航海习惯法罗地海法,被称为海商法的萌芽.( )中世纪所出现的三大海法是由国家的立法机关所制定的,具有法典的性质.( )1894年,英国制定了《哈特法》.( )英美属普通法系国家,一贯采用判例法,唯独在海商法领域还通过不少成文法.( )所谓海上移动式装置,是指不具备船舶的外形和构造特点,大具有自航能力,可以在海上移动的装置,水上飞机就属此类.( )我国在取得船舶国籍的立法上,基本上属于封闭型.( )所谓海上移动式装置,是指不具备船舶的外形和构造特点,大具有自航能力,可以在海上移动的装置,水上飞机就属此类.( )我国在取得船舶国籍的立法上,基本上属于封闭型.( )船舶抵押权的效力对于抵押权人而言,得到的是一种优先受偿的权利.( )船舶优先权因法定时效期间届满而消灭.( )各国都对船员的资格进行严格管理和限制,主要的方法之一就是实行船员资格考试制度.( )我国对船舶碰撞采用的是无过错责任原则.( )原因不明的船舶碰撞是属于双方无过失的船舶碰撞.( )单独海损是指海上风险对营运