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杭州地铁2号线JL2-18标项目监理部 监理实施细则 PAGE 6 杭州地铁2号线JL2-18标土建工程 监理实施细则 （影像资料监理实施细则） 主要内容： 工程概况 编制说明 监理工作控制要点及目标 编制人： 审核人： 上海天佑工程咨询有限公司 驻苏州轨道交通Ⅳ-JL-2标项目监理部 2015年1月8日 一、工程概况 杭州地铁2号线二期工程土建施工SG2-21标位于浙江省杭州市西湖区，共包括3座地铁车站（育英路站、三墩站、董家路站）、3座连接车站的盾构区间（三坝村站～育英路站区间、育英路站～三墩站区间、三墩站～董家路站区间，及四座桥涵拆复建工程（育英河箱涵、1号箱涵、三墩大桥、芦荡漾桥）。车站采用明挖顺筑法施工，区间采用盾构法施工。 SG2-21标段概况示意图 1.1育英路站 育英路站位于古墩路与长江路交叉路口，沿古墩路南北向布置。车站有效站台中心里程为SDK34+103.000，车站起止里程：SDK34+027.475～SDK34+204.675，车站净长177.2m，标准段净宽度19.90m，站台宽度12.6m，车站设置4个地面出入口，2组风亭。车站总共建筑面积11667m2，其中主体建筑面积7860m2，附属建筑面积为3807m2。车站采用地下二层双柱三跨站结构形式，埋深3.10m。 本站采用明挖顺作法施工。车站东西两端区间都采用盾构施工，车站小里程端需为三坝村站～育英路站区间盾构施工提供始发条件及施工场地；大里程端为育英路站～三墩站区间盾构施工提供始发条件及施工场地。 育英路站平面图 1.2三墩站 三墩站位于古墩路和祥符南路交叉口，沿古墩路布置，起止里程为SDK35+202.500～SDK35+398.000，车站有效站台中心里程为SDK35+321.000，车站长度195.5m，标准段宽度21.3m，站台宽度12.6m，站台长120m；车站总建筑面积为12403m2，其中主体建筑面积为8626m2，附属建筑面积3775 m2。本站共设置4个出入口，2组风亭。车站采用地下两侧双柱三跨结构。 三墩站标准段基坑深16.61m，端头井基坑深17.84m，覆土3.0m。围护结构采用地下连续墙。车站主体采用明挖顺筑法（局部盖挖）施工，附属采用明挖顺筑法施工。 三墩站平面图 1.3董家路站 董家路站位于古墩路与董家路路口，沿古墩路呈南北向布置，为地下二层岛式站台，站后设有单渡线，起止里程为SDK36+620.150～SDK36+900.150，车站有效站台中心里程为SDK36+702.850，车站长度280m，标准段宽度21.3m，站台宽度12.6m，站台长120m；车站总建筑面积为17046m2，其中主体建筑面积为12266m2，附属建筑面积4780 m2。本站共设置3个出入口,1个外挂备用区出入口，3个消防出入口，2组风亭。车站采用地下两侧双柱三跨结构。 董家路站标准段基坑深16.41m，端头井基坑深18.85m，覆土3.1m。围护结构采用地下连续墙。车站主体采用明挖顺筑法（局部盖挖）施工，附属采用明挖顺筑法施工。 董家路站平面图 1.4育英路站～三坝村站区间 杭州地铁2号线二期工程三坝村站～育英路站区间基本沿古墩路穿行，位于古墩路萍水西街与长江路之间，横跨道路有方家北路、圣苑北街、申花路等，其中古墩路、方家北路、申花路均为城市主干道，穿越河道有虾龙圩河。 区间起止里程为：上行线为SDK34+027.470～SDK33+374.300，长链 3.724，区间长度656.894；下行线为XDK34+027.470～XDK33+371.796，短链0.095m，区间长度655.584m。区间设1座联络通道兼泵站，线路中心里程为SDK33+750.770（XDK33+748.532）。隧道主体采用盾构法施工、联络通道采用矿山法施工。 1.5三墩站～育英路站区间 本段育英路站～三墩站区间为全地下盾构区间，区间隧道出育英路站后，沿古墩路下方向北敷设，依次通过飞虹路、留祥路、振华路后进入三墩站。 区间起止里程为：上行线为SDK34+204.675～SDK35+202.500，区间长度997.825m；下行线为XDK34+204.675～XDK35+202.500，短链1.589m，区间长度996.236m。区间在SDK34+707.500处一座联络通道兼泵站。隧道主体采用盾构法施工、联络通道采用矿山法施工。 1.6董家路站