温度对大跨径钢管混凝土拱桥稳定性影响的研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 2013年第4期 RailwayEngineering 29 文章编号：1003-1995(2013)04-0029—03 温度对大跨径钢管混凝土拱桥稳定性影响的研究 尚 军 ，李 自林 ，李 欢 ，谢 新 (1．天津城市建设学院 土木工程学院，天津 300384；2．天津市海河建设发展投资有限公司，天津 300380) 摘要：温度对大跨径钢管混凝土拱桥稳定性的影响，一直都是土木工程界关心 的问题之一 ，也是研究的 难点和重点。本文结合一座大跨径钢管混凝土拱桥——千岛湖南浦大桥工程 ，运用大型有限元软件 MIDAS建立 了其有限元计算模型，并通过 MIDAS设置了不同的温度 ，研究了温度的整体升降对该桥整 体稳定性的影响。通过 比较得 出：该桥 的整体稳定性是随着温度的整体升高而降低，随着温度的整体下 降而提高的。 关键词 ：温度 拱桥 稳定性分析 稳定安全 系数 中图分类号 ：U448．22；U441 文献标识码 ：A DOI：10．3969／j．issn．1003．1995．2013．04．09 ． 桥梁除了要满足强度要求，还要求严格控制其稳 17oC，1月平均气温 5℃，极端最低气温 一7．6℃，7 定性，对于大跨径钢管混凝土拱桥而言，这点显得尤为 月平均气温 28．9cI=，极端最高气温41．8oCf3-43。 重要 。拱桥 的稳定性 ，不仅要考虑恒载、车辆荷载 1．2 结构布置形式 的影响，还应考虑温度的作用。在气温作用下，可以认 该桥 的拱肋设计成悬链线形式 ，拱肋的轴线系数 为拱结构的温度变化是均匀的；而在 日照作用下，各杆 是 1．167，拱肋的桁高为5200mm，桁宽为2550mill， 件之间，甚至同一杆件是存在温度梯度的。本文结合 桥两边的两拱肋的外间距为 15550inm。拱肋的四肢 千岛湖南浦大桥工程 ，运用大型有限元软件 MIDAS建 弦杆都采用4,850mm钢管 ，拱肋钢管中间段 (上下弦) 立 了其有限元计算模型，研究了温度 的升降对其稳定 的厚度为 12tnm，在拱脚部位的下弦杆稍微加厚 ，钢管 性 的影响。 的厚度取为20mm，在两者之间的过渡段壁厚取为 l4 mm。在4根弦杆之间分别设置与弦杆正交 的直腹杆 1 工程背景概况 和斜腹杆 ，腹杆钢管取 4,529mm，钢管 的厚度取为 10 mm，且在直腹杆处安装剪刀撑。四肢弦杆 内填充 的 1．1 工程概述 ‘ 都是 C50混凝土。拱肋之 间布置 了 l3道双 “K”字 该桥位于浙江省杭州市淳安县旅游胜地——千 钢管横撑 。其中 1道设置在拱顶处 ，剩下的 12道根 岛湖之上 ，它对该地的交通起着至关重要 的作用。 据拱顶的这道在两边对称布置 ，水平间距为 20m，拱 该桥 的总跨度为 330m，净跨度 为 308m，矢 高为 顶附近 的间距较大 ，取 25m。其构造简 图如 图 1 55．99m，桥面的净宽为 12m(包括两边 的人行道)， 所示 。 矢跨 比为 1／5．5，是一座 中承式钢管混凝土拱桥 。该 工程主要技术指标如下 ：设计荷载，汽一20级 ，挂 车一10o；桥面净宽为 9．0In+2×1．5m(人行道)； 地震基本烈度Ⅵ度 ；桥面纵坡 2．25％ (双 向) 。桥 位所属区域位于 中亚热带季风气候带北缘 ，温暖湿 润 ，雨 量充 沛 ，四季分 明，光 照充足 ，年平 均气 温 2000 2000 2500 2000 2000 2000 收稿 日期：2012．11—26；修 回日期：20