试论-湛江港口物流发展.docVIP

. 页 论湛江港港口物流业的发展以及建议 摘要：港口是带动区域经济发展的核心战略资源,港口物流已成为一个港口发展的动脉和支柱性产业,是区域经济发展和产业结构调整的重要环境条件。港口物流，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标。 关键字：湛江港 港口物流 发展 20世纪90年代末至21世纪初,贸易自由化和国际运输一体化、现代信息技术及网络技术使现代物流业在全球范围内迅速成长为一个具有无限潜力和发展空间的新兴产业。现代化的港口不再是一个简单的货物交换场所,而是国际物流链上的一个重要节点。为适应我国加入WTO和现代物流发展的需要,并在激烈的竞争中立于不败之地,我国各大港口都在积极开展港口发展战略研究,全面提升港口等级。目前,全国已初步建成布局合理、层次分明、功能齐全、河海兼顾、内外开放的港口体系。我国港口无论是在规模上,还是在专业程度和管理水平上,都迈上新的台阶。 港口物流是港口利用自身的口岸优势，以先进的软件硬件环境为依托，强化其对市场腹地物流活动的辐射能力。发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。然而，世界几乎所有的港口都在以扩大其物流功能为目标，加紧对该港口的建设。看看日本和香港等，都无外乎依赖着其强大地港口物流系统，从而带动该地区和国家经济的大力发展。 一、 湛江港发展港口物流的优势 HYPERLINK /view/136917.htm \t _blank 湛江港位于 HYPERLINK /view/327945.htm \t _blank 中国大陆最南端的 HYPERLINK /view/2840.htm \t _blank 广东省 HYPERLINK /view/22575.htm \t _blank 雷州半岛东北部的广州湾内，素以“天然深水良港”著称，东接珠三角、西临 HYPERLINK /view/16038.htm \t _blank 北部湾，面向东南亚，处于联接南北半球、沟通 HYPERLINK /view/1955.htm \t _blank 太平洋、印度洋的中心位置，处于粤、桂、琼三省结合部，是中国大陆通往东南亚、 HYPERLINK /view/6546.htm \t _blank 非洲、欧洲和 HYPERLINK /view/6623.htm \t _blank 大洋洲海上航程最短的 HYPERLINK /view/64932.htm \t _blank 港口，已与世界100多个国家和地区通航。[1]2008年成为我国南部沿海港口群唯一的亿吨大港。这强化了湛江港作为我国大西南出海通道的优势地位，标志着湛江港正以跨越发展姿态向区域性航运中心和物流中心奋进。 1、自然优势 湛江港位于 HYPERLINK /view/22575.htm \t _blank 雷州半岛北部的雷州湾内，有 HYPERLINK /view/186124.htm \t _blank 东海岛、 HYPERLINK /view/186119.htm \t _blank 硇洲岛和 HYPERLINK /view/1153225.htm \t _blank 南三岛作为天然屏障港区深入内地，可供船只躲避 HYPERLINK /view/1401689.htm \t _blank 南海台风，是我国的深水良港，素有“ HYPERLINK /view/21134.htm \t _blank 南海明珠”之称。湛江港海域宽阔，水深浪静，涨潮慢，退潮快，泥沙回淤少，终年不冻，且在潮流冲刷下长期处于增深加宽状态，如此优越的自然条件世界少有。 其内港岸线长达241公里，内港航道水深达到了40米，可以允许30万吨级货轮和50万吨级油轮通行。然而就目前来看，深水大港将成为地区经济走向全球化的必要条件。 2、区位优势 HYPERLINK /view/136917.htm \t _blank 湛江港是新 HYPERLINK /view/61891.htm \t _blank 中国成立后第一个自行设计建造的现代化 HYPERLINK /view/863714.htm \t _blank 海港，自1956年开港以来，经过50多年的建设发展，已成为全国沿海25个主要 HYPERLINK /view/64932.htm \t _blank 港口之一，是西南沿海港口群的龙头港和唯一亿吨 HYPERLINK /view/290643.htm \t _blank 大港，也是我国中西部和 HYPERLINK /view/417537.htm \t _blank 华南地区货物进出口的主通道和中国南方能源、原材料等大宗 HYPERLINK /view/1270388.htm \t _blank 散货的主要流通