大型机械重大安全隐患实例分析(ppt 40页).pptVIP

;1.塔机隐患分析1.1.高度限位安全距离偏小，极限位置小于1000mm规范： JB8716-1998-7.3 起重机应装有起升高度限位器，起升高度限位器应能可靠报警并停止吊钩起升，只能作下降操作。后果：导致吊钩同小车碰撞、起升钢丝绳断裂、吊钩、吊物坠落，造成高处坠落事故。;1.2.塔机弓板式起重力矩限制器被木块塞顶，力矩限制功能失效规范： GB5144-2006-6.2.1塔机应安装起重力矩限制器。后果：起重力矩超过额定值。可造成结构变形、失稳、疲劳、开裂，机构零部件损坏。严重时可发生整机倾覆或坠落事故。;1.3.起重量限制器开关未接线，无效规范： GB5144-2006-6.1.1塔机应安装起重量限制器。6.1.2当起重量大于相应挡位的额定值并小于该额定值的110%时，应切断上升方向的电源，但机构可作下降方向的运动。后果：起升机构超载，可能造成电机过载发热，制动器失灵，???丝绳断裂、金属结构变形，开裂、失稳，可能造成吊物坠落或塔机倾覆事故。;1.4.回转限位器齿轮脱落规范： GB5144-2006-6.3.4回转限位器回转部分不设集电器的塔机，应安装回转限位器。塔机回转部分在非工作状态下应能自由旋转;后果：回转平台与回转支承座之间电缆线过度扭转，使电缆破损、断裂，导致回转上部结构、机构失控，造成碰撞事故。;1.5.回转限位器未接线规范： GB5144-2006-6.3.4回转限位器回转部分不设集电器的塔机，应安装回转限位器。后果：回转平台与回转支承座之间电缆线过度扭转，使电缆破损、断裂，导致回转上部结构、机构失控，造成碰撞事故。;1.6.小车断绳保护装置弯曲变形，且被绑扎无效规范： GB5144-2006-6.4小车断绳保护装置 小车变幅的塔机，变幅的双向均应设置断绳保护装置。 后果：如遇变幅钢丝绳断绳，起重小车运行失控，空（轻）载时小车或所吊物品同障碍物发生碰撞事故，重载时将导致整机倾覆。;1.7.小车处起升滑轮防脱装置失效，钢丝绳脱出滑轮在托轮上运行，同临近正常运行钢丝绳干涉摩擦规范：GB5144-2006-6.6钢丝绳防脱装置 滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置后果：变幅钢丝绳脱出滑轮槽，同结构件摩擦、缠绕而断绳，变幅小车滑行失控；;1.8.起升钢丝绳滑轮防脱装置未设规范： GB5144-2006-6.6钢丝绳防脱装置 滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置后果：起升钢丝绳脱出滑轮槽，与滑轮轴或小车结构件摩擦、缠绕，极易发生断绳事故，造成吊钩和吊物坠落伤人。;1.9.变幅滑轮防脱装置未设，钢丝绳脱出滑轮与结构干涉规范： GB5144-2006-6.6钢丝绳防脱装置 滑轮、起升卷筒及动臂变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置后果：变幅钢丝绳脱出滑轮槽，同结构件摩擦、缠绕而断绳，变幅小车滑行失控；;1.10.紧急断电开关非手动复位规范：GB5144-2006-8.3.2塔机应设置非自动复位的、能切断塔机总控制电源的紧急断电开关。该开关应设在司机操作方便的地方。后果：在出现紧急情况下无法迅速切断电源、安全停车，导致可以避免的事故发生。;1.11.零位保护无效规范： GB5144-2006-8.3.1塔机应根据GB/T13752-1992中7.7的要求设置短路、过流、欠压、过压及失压保护、零位保护、电源错相及断相保护。 后果：断电后再通电，控制回路自动启动，机构自行运行，引起非人为意识操作的安全事故。;1.12.起升钢丝绳断丝超标规范： GB5144-2006-5.2.2钢丝绳的安装、维护、保养、检验及报废应符合GB/T5972的有关规定。 后果：很可能发生起升钢丝绳断绳，造成吊钩及所吊物品坠落事故而导致人员伤亡。;1.13.顶升装置滑块架变形、滑块缺失规范： GB5144-2006-4.9.2对于顶升作业，不应降低原塔机滚轮(滑道)间隙的精度、滚轮(滑道)接触重合度、踏步位置精度的级别。 后果：顶升套架同塔身间的自由度失控，造成顶升工况下的悬空上部结构坠落。;1.14.起升滑轮轴磨损规范： JGJ196-2010-3.4.13连接件及其防松防脱件严禁用其他代用品代用。 后果：连接销轴轴向固定失效、销轴脱出，结构件散架，塔机倾覆事故。;1.15.平衡臂中间上方未安装起升钢丝绳过渡滑轮，起升钢丝绳与配重块吊耳干涉;1.16.塔机专用电箱未设规范： JGJ160－2008-3.3.5每台用电设备应有各自专用的开关箱，严禁用同一个开关箱直接控制2台及2台以上用电设备（含插座）。 后果：其他用电设备的故障，影响塔机正常用电、威胁塔机作业安全。;1.17.附着连杆长度达11米，方案经专家认证，现场实物为双槽钢对拼，但专项施工方案附着连杆为格构柱，