内燃机原理选择题..docx

选择题 ⒈对发动机强化系数的定义下面那个选项是正确的（C） A.平均有效压力与发动机转速的乘积。 B.发动机曲轴转角与活塞平均速度的乘积。 C.平均有效压力与活塞平均速度的乘积。 D.压缩比与发动机转速的乘积。 ⒉下面那个特性不是用于评价三元催化转换器的性能（D） 空燃比特性 B.流动特性 C.耐久性 D.转化特性 ⒊下面那个车用发动机净化技术属于机内净化技术（B） 曲轴箱强制通风系统 B.废气再循环 C.三元催化转换器 D.燃油蒸发系统 ⒋当循环最高压力和最高温度相同时各种循环的热效率大小比较为（A） B. C. D. ⒌下面关于缸内直喷技术说法那个是正确的（D） 缸内直喷技术主要是为了解决排放问题 均匀混合燃烧系统比分层燃烧系统燃油经济性更好 分层燃烧技术可以很好地解决NOx的排放问题 直喷系统相对于气道喷射对喷射器要求更高 7.下面哪种汽油机的排放物中可能含有碳烟.颗粒物（A） 缸内直喷汽油机 B.化油器式汽油机 C.单点电喷汽油机 D.多点电喷汽油机 8.电喷汽油机喷射的一般压力为（B） A.0.3～0.4bar B.3～4bar C.0.5～0.7bar D.5～7bar 9.电喷汽油机在（A）过程中的碳氢排放量最大 A.冷启动工况 B.怠速工况 C.加速工况 D.中等转速工况 10.三效催化反应器要求混合气的成分控制在当量空燃比（A）左右 A.1 B.2 C.3 D.1.5 11.下列哪个措施不能减小喷雾的油滴平均直径（D） A.增加喷孔数目 B.减小喷孔直径 C.增大喷射压力 D.减小喷孔数目 12.混合气的空燃比提高不能够（D） A.减少了汽油机的泵气损失 B.增加了混合气的比热比 C.提高了热效率 D.降低爆燃倾向 分层燃烧系统目前最主要的问题是（A） A.氮氧化物排放后处理困难 B.碳氢排放量过高 C.一氧化碳排放量过高 D.存在相当量的碳烟 14.不属于分层燃烧缸内直喷点燃式汽油机的燃烧系统的是（D） A.壁面导向 B.喷雾导向 C.空气导向 D.热量导向 15.根据相关实验明，相同类型的电喷汽油机下述哪种实验条件碳氢排放最高（A） A.冷却液温度30℃时，粒径300μm的油滴喷雾 B.冷却液温度30℃时，粒径40μm的油滴喷雾 C.冷却液温度89℃时，粒径300μm的油滴喷雾 D.冷却液温度89℃时，粒径40μm的油滴喷雾 16.关于转矩外特性曲线描述正确的是（C） A.在主要工作转速区，化油器式发动机转矩会随转速上升而下降，电喷式发动机转矩也会随转速上升而下降 B.在主要工作转速区，化油器式发动机转矩会随转速上升而上升，电喷式发动机转矩会随转速上升而下降 C.在主要工作转速区，化油器式发动机转矩会随转速上升而下降，电喷式发动机转矩会随转速上升而上升 D.在主要工作转速区，化油器式发动机转矩会随转速上升而上升，电喷式发动机转矩也会随转速上升而上升 17.缸内直喷式汽油机喷射时刻一般在（A） A.进气与压缩过程 B.进气与做功过程 C.进气与排气过程 D.压缩与做功过程 18.化油器的缺点不包括（C） A.化油器式汽油机的转矩会随着转速增加而迅速下降 B.随转速增高，化油器喉道使进气阻力迅速增加，充量系数下降 C.化油器中没有怠速油道，不能加浓混合气来满足怠速运行的需要 D.供油位置与各缸进气门位置较远 19.进气道喷射汽油机中，在进气门关闭后，立即开始喷射下一个循环所需要的汽油，目的是（B） A. 使下一个循环有更多的汽油用以燃烧 B. 使金属壁面相接触的汽油有更多时间被加热和蒸发 C. 使汽油与壁面形成一层厚油膜 D. 使下一个循环有大量液态汽油直接进入气缸 20. 在300μm大油滴喷雾在低冷却液温度试验中，三种方法所测空燃比与喷油时间的关系不包括（B） A. 根据排气成分所决定的空燃比大致不变 B. 根据进气和供油量测量所得的空燃比与实际情况更接近 C. 开阀喷射时，更多的汽油流入曲轴箱，导致空燃比下降 D. 空燃比在气门重叠时刻最小 21. 减少冷启动和暖机过程的排放不可以从（C）着手 A. 对供油量进行动态调控 B. 改善发动机喷油系统 C. 提前点火