摩擦学原理(第2章润滑剂)..ppt

润滑 埃及金字塔中搬运巨像的情况 应用实例 润滑剂从形态上分 润滑油的性能指标 (13) 水分 固体润滑剂的使用方式 液体的表面张力一般随温度的升高而线性下降。表面张力也会受压力的影响，但关系比较复杂。一些添加剂（如表面活性剂）会显著改变液体的表面张力。对铁磁流体来说，其表面张力也受外加磁场大小的影响。 2.6 润滑油添加剂 添加剂是为改善基础油和润滑脂的性能而加入的物质，种类很多。 改善基础油粘-温性能的粘度指数改进剂 增强润滑油和润滑脂抗氧化性能的抗氧化剂 增强润滑油清净作用的清净分散剂 增强边界润滑效应的减摩剂和极压抗磨剂 2.6.1 减摩添加剂 减摩添加剂又称为摩擦改进剂或油性剂，其主要作用是降低边界润滑条件下的滑动摩擦系数。一般来说是一些动、植物油脂或在烃链末端有极性基团的化合物，包括：（1）羧酸及其衍生物，如硬脂酸、单油酸甘油酯；（2）氨基化合物，如油酰胺；（3）磷酸或磷酸的衍生物；（4）有机聚合物，如甲基丙烯酸酯、有机硼化合物和有机钼化合物。减摩剂与金属或金属氧化物有很强的亲和力，容易被吸附或反应形成低抗剪强度的膜，阻止金属间的直接接触，从而降低摩擦系数。 2.6.2 极压抗磨添加剂 极压抗磨剂也称为抗磨剂、极压剂或载荷添加剂。在边界润滑条件下，极压抗磨剂首先在摩擦面上形成吸附膜，当压力和温度条件苛刻时，添加剂发生分解，分解的活性物质在摩擦作用下重新化合、聚合形成较厚（约数十纳米）的韧性膜，或者与摩擦副表面作用形成改性层，起到减缓磨损的作用。常用的极压抗磨剂有以下一些类型。 1．活性硫化物 在有充足的氧气（或空气）存在的条件下，对于钢摩擦副来说，摩擦过程中容易在表面形成氧化铁，它起到催化作用，使得活性硫化物中的硫原子与铁反应生成硫化铁，当硫化铁的厚度在0.15微米左右时，可以起到抗磨作用。常用的几种硫化物添加剂有二苄基二硫化物、聚苯硫醚、二黄原酰基二硫化物、硫化聚丙烯等。硫化物添加剂常用于金属切削液、钻头润滑油等。硫化物还常与含氯或含磷添加剂复合使用。 2．有机磷化物 在较高的温度条件下，磷与金属表面能形成金属磷化物，这些金属磷化物与金属能进一步形成低熔点的混合物，对粗糙峰有抛光作用。典型的磷化物添加剂有二烷基亚磷酸酯、磷酸三苯酯、二烷基二硫代磷酸锌（ZDDP）等，特别是ZDDP，除具有突出的抗磨性外，还兼有抗氧化性、抗腐蚀性、悬浮分散性等功效，在内燃机油、齿轮油等润滑油中得到广泛应用。ZDDP在摩擦化学反应中，除生成硫化物、磷化物、锌化铁的极压润滑膜外，还会发生分解和聚合反应，生成一些聚合物的中间体及摩擦聚合物。此外，ZDDP对铝合金的润滑效果特别好。 3．氯化合物 在高压和有微量湿气的条件下，氯化合物可以在金属表面生成一层金属氯化物薄膜，起到抗磨作用。广泛使用的氯化物添加剂有氯化石蜡、氯化联苯等。氯化铁除具有抗磨性外，其摩擦系数也比较低。但氯化物的抗腐蚀性差，特别是在有水存在的条件下不能使用，因为氯化铁会水解生锈。 4．二烷基二硫代磷酸硫化氧钼（MoDTP） MoDTP是一种具有优良减摩性能的极压添加剂，它在摩擦过程中可以使微凸体的峰顶磨平，表面变得光洁，并生成数十纳米的边界润滑膜。这种添加剂的一个特点是其生成速度与磨损速度可以达到平衡，从而避免了摩擦副基体的磨损，所以也称为无牺牲性边界润滑膜。 为取得最佳的极压性能，在应用中大部分采用几种不同类型化合物的复合配方或极压剂与油性剂、清净分散剂、固体润滑剂混合在一起使用，如在齿轮油中常含有3种或4种极压添加剂。这类复合型添加剂有Cl-P-S化合物与ZDDP的复合、含S-P-N的化合物以及Cl-S化合物与ZDDP的混合物。添加剂复合使用往往能扩展摩擦副的工作温度范围，如油性剂可以在较低温度和较轻载荷下工作，当温度达到其解附温度后就失去作用，如果配合适当，极压添加剂得以生成就会避免摩擦的急剧升高和磨损的增大，当温度进一步升高到边界润滑膜分解的程度时，所添加的固体润滑剂就能发挥作用，产生协同作用。近年来，由于人们对环境污染的限制不断增强，开发不含S、P、Cl这些腐蚀性元素的新型极压添加剂成为一个重要的发展方向，这类新的添加剂也不断涌现。 5．复合型添加剂 Newton提出了粘滞剪应力与剪应变率成正比的假设，称为牛顿粘性定律，即: 其中，?为剪应力，即单位面积上的摩擦力，?=F/A； 为剪应变率，即剪应变随时间的变化率。 可知，剪应变率等于流动速度沿流体厚度方向的变化梯度。这样，牛顿粘性定律可写成: 式中，比例常数?定义为流体的动力粘度。 各种不同流体的动力粘度数值范围很宽。空气的动力粘度为0.02mPa·s，而水的粘度为1 mPa·s。润滑油的粘度范围为2 mPa·s ~ 40