城市轨道交通概论(ppt 37页).pptVIP

城市轨道交通概论;长江十号大合影;;;任务一 ;任务一 城市轨道交通客运组织 ;(2)客流的分类 按出行目的分 工作客流。是因工作和学习产生的客流，由上班流和学生流组成。 日常客流。由人们的日常活动构成，如探亲、访友、购物等。 ② 按出行时间分 平时客流。主要是周一至周五的客流。 特殊日客流。主要是指周末客流和节假日客流。 ③ 按乘距长短 城市客流。是指起始点和目的地都在市内的客流。 市郊客流。流量相对较小、乘距长、早晚方向差异大。 ;2.车站客流组织原则 车站客流组织必须保证客流运送的安全，保持客流运送过程的畅通，尽量减少乘客路途耗时，防止过分拥挤等。一般来说，车站客流组织应掌握如下原则： （1）防止客流对流 （2）合理设置导向标志 （3）贯彻“右行原则” （4）理解“就近习惯” （5）拓宽乘客通道瓶颈 （6）贯彻“出站优先”;3.客运管理人员组织结构 下面以广州地铁运营事业总部为例介绍运营部门的组织结构，如图8-2所示。 车站人员组织结构如图8-3所示。;4.车站正常情况下客运组织流程 不管任何形式的车站（高架、地下、地面），进站乘客最基本的流线都是：购票、进站检票、通过楼梯或自动扶梯进入站台（侧式站台地面站乘客可直接进入站台）、乘车，出站乘客流向与之相反。 乘客在客运组织流程的不同阶段有不同的需求，对客运组织的要求也不相同，应按照乘客需求进行车站客流组织。可结合图8-5某地铁车站站厅平面图标出客流组织的关键点及相应的乘客需求。; 车站正常情况客运组织流程的控制关键点和相应的乘客需求包含以下几项： （1）进站 （2）问讯 （3）购票 （4）进站检票 （5）站台候车 （6）乘车 （7）出站检票 （8）换乘 ① 站台直接换乘； ② 站厅换乘； ③ 通道换乘； ④ 组合式换乘。 ;二、大客流组织 大客流可分为可预见性大客流和突发大客流，可预见性大客流分为节假日大客流和其他可预见性大客流（如球赛、晚会等大型群体活动）。 （1）大客流组织原则 ①三级客流控制的原则。在车站出入口、车站入闸机，站厅与站台的楼梯（电扶梯口）三处控制客流量。 ②三级客流控制的方法。 第一级为控制站台客流，控制点在站厅与站台的楼梯（或电扶梯）口。 第二级为控制付费区客流，控制点在入闸机处。 第三级为控制非付费区客流，控制点在车站出入口处。 ;;;（2）乘客满意的基本要素 乘客满意主要由理念满意、行为满意和视觉满意三个方面。 2.标准化服务 城市轨道交通企业为提高服务质量而进行的制定标准、实施标准、完善标准的活动都可以称为标准化服务活动。 （1）礼仪服务是标准化服务的重要体现 （2）规范服务用语是标准化服务的重要组成 （3）齐全、完好的设施设备，是达到标准化服务的重要条件 （4）服务人员过硬的业务技能是标准化服务的内功;3.服务技巧 （1）学会倾听 （2）学会表达 （3）学会使用肢体语言 （4）避免服务纠纷 ① 易地处理； ② 易人处理； ③ 易性处理。 4.服务质量控制 质量管理中有一个被普遍采用的工具“戴明环”，其核心思想是PDCA循环。P、D、C、A分别是英文的Plan（计划）、Do（执行）、Check(检查)、Action(处理)四个单词的第一个字母。;（1）服务质量控制 安全管理 操作管理 设备管理 卫生管理 （2）服务质量监督 ① 内部监督 ② 外部监督;任务二 票务系统及票务管理;;;;;（4）半自动售票机（票房售票机或人工售票机） 半自动售票机结构(见图8-11),包括以下组成部分。 主控制器 15寸液晶显示器 乘客显示器 电控钱箱 键盘、鼠标 票据打印机 车票发售模块和票卡读写器;（5）自动售票机 自动售票机安装在非付费区，用于发售代币式单程票，能用现金对地铁储值票及“一卡通”车票进行充值。 （6）进、出站闸机 闸机用于隔离车站付费区与非付费区。 二、票务管理 1.票务业务管理 （1）业务管理的内容及主要职责如图8-14所示。;;相关岗位如图8-15所示;3.票卡流程管理 （1）票卡类型 单程票、储值票、许可票 （2）票卡发型及使用 ① 车票编码定义；② 车票初始化；③车票的贬值发售；④车票的使用；⑤车票使用管理；⑥车票的进/出站处理；⑦车票的更新；⑧车票的加值；⑨车票的退换。 ⑩车票的回收。;习题及答案;二、不定项选择。;三、名词解释。; 四、判断。; 1、简述地铁日常的运营相关部门组织结构及各自的主要业务？ 答：车务部主要负责对地铁司机和车站工作人员