CRH动车组维修制度范本(PPT 54页).pptVIP

检修等级对应关系 CRH1 REGINA 一级检修 1/4个月、1/2个月、1个月和5000公里 二级检修 2个月、3个月、4个月、6个月、12个月和20万公里、60万公里 三级检修 24个月、36个月和120万公里 四级检修 48个月、60个月、72个月和240万公里、300万公里 五级检修 84个月及以上和480万公里 CRH1型动车组检修周期循环图 一级修 二级修 三级修 四级修 隔次三级修 五级修 每次入库 或48小时 120万公里 15天 240万公里 360万公里 480万公里 运用专项修 车轴探伤：每运行20万公里进行一次。 踏面修形：每运行20万公里进行一次。 轴承拆检：每60万公里进行一次。 油压减振器更换：每60万公里进行一次。 受电弓测试：每4个月进行一次。 牵引电机轴承润滑：每20万公里进行一次。 空气压缩机润滑：每12个月进行一次。 滤网清洗：每12个月/20万公里进行一次。 CRH2型动车组 检修等级对应关系 CRH2 E2-1000 一级检修 日检 二级检修 月检 三级检修 转向架修 四级检修 大修 五级检修 隔次大修 一级修 二级修 三级修 四级修 隔次三级修 五级修 每次入库 45万公里 3万公里 90万公里 135万公里 180万公里 CRH2型动车组检修周期循环图  牵引电机和齿轮箱润滑：运行30万公里进行一次。 车轴探伤：每运行3万公里（部已修改为6万公里）进行一次。 踏面修形：每运行20-25万公里进行一次。 各滤网清洗：每7天进行一次（我段根据夏、冬调整不同滤网周期）。 运用专项修 CRH3型动车组 * CRH动车组维修制度 一、动车组技术概要 二、动车组维修修制 三、动车组运用检修 一、动车组技术概要 中国铁路高速动车组 中国铁路高速动车组是时速200公里及以上，动力分散形式的电动车组。 中国铁路高速动车组简称CRH。CRH是英文CHINA RAILWAY HIGH-SPEED的简称。 动车组编号 动车组的型号和编号构成 CRH X X X X X 型号系列代码，以一位大写拉丁字母表示。 制造序列代码，以三位阿拉伯数字表示。 技术序列代码，以一位阿拉伯数字表示。 中国高速铁路动车组简称。 动车组的型号和编号构成（示例） CRH 2 0 1 0 A 运行时速200公里、8辆编组、座车。 制造顺序第10列。 四方股份动车组。 中国高速铁路动车组 动车组中车辆的车种和编号构成 X X X X X X X X 编组顺位代码，以两位阿拉伯数字表示，由1位头车至2位头车的代码为01、02、03…00。 制造序列代码，同动车组。 技术序列代码，同动车组。 车种代码，以两位大定拉丁字母表示。 动车组编组中的车种代码 车种代码是汉语拼音缩写，分别为：一等座车ZY，二等座车ZE，软卧车RW，硬卧车YW，餐车（含酒吧车）CA，二等座车/餐车ZEC，餐车卧车合造车CW。 各型动车组技术序列代码 BSP动车组定为“1”，四方股份动车组定为“2”，唐山工厂动车组定为“3”，长客股份动车组定为“5”。 各型动车组的制造序列代码 按不同的技术序列单独编排，顺序由001～999依次排列。 各型动车组的型号系列代码 按动车组的速度等级、车种确定。 A——运行速度200公里、8辆编组、座车。 B——运行速度275公里、8辆编组、座车。 C——运行速度300公里、8辆编组、座车。 动车组编组顺位代码 以两位阿拉伯数字表示，位置排列编号自首车起从“01”开始顺序排列，尾车的排列编号为“00”。 动车组中车辆的车种和编号构成（示例） ZE 2 010 00 尾车。 制造顺序第10列。 四方股份动车组。 二等座车。 原型车概要 BSP公司通过公司内部技术转移，引进了庞巴迪公司的REGINA型动车组。 最高运营时速200公里； 在北欧地区使用广泛，运营数量大，技术成熟； 理想的中短途客运和城际交通用车。 四方股份引进日本川崎重工的E2-1000型动车组。 设计时速315公里，运营时速275公里； 代表日本新干线最先进的动车组技术； 长客股份引进法国阿尔斯通公司SM3型动车组 设计时速220公里； 技术成熟、是欧洲广泛使用的Pendolino系列列车之一； 适合高寒地区使用。 唐山工厂引进德国西门子公司ICE350型动车组（VELARO-E） 设计时速350公里，运营时速350公里； 代表西门子最先进的动车组技术； 主要技术参数 CRH1型动车组 运营时速：200km/h 牵引功率：5300kW 列车编组：每列8辆固定编组，5辆动车，3 辆拖车