公路施工交通安全管理及作业区平面布置.pptVIP

A类定点施工安全管理对策流程 B、C、D、 E1、E2、E3 施工安全管理对策流程 F、G类施工安全管理对策流程 以弯道处养护维修为例： 考虑安全停车视距！ 以弯道处养护维修为例： 安全停车视距的计算！ 以交叉口处养护维修为例： 考虑右转车辆的安全停车视距！ 以整个路面养护维修为例 设置完善的安全设施！ 以半幅路面养护维修为例 设置施工车辆进出通道！ 铣刨基层，造成高落差，应完善防护设施！ 及作业区平面布置 同济大学道路安全与环境研究所 2010年8月 主讲人：郭忠印 公路施工交通安全的主要问题 1 国内外公路施工交通安全管理 2 公路施工交通安全管理系统 3 公路施工作业区平面布置案例分析 4 排序 事故原因 解决安全问题的角度 1 行车条件变差，而驾驶员急于超车 施工路段及时间的规划 2 道路变窄后，驾驶员由于恐惧心理或者采取措施不当引发交通事故 信息发布及路线诱导 3 货车超载及制动性能造成的交通事故 作业区的平面布置 4 施工作业区平面布置不规范造成交通事故 驾驶员的安全意识 5 道路指示标志的缺失造成道路使用者的找路和倒车等驾驶失误 交通执法 美国公路施工安全状况： 美国联邦公路局统计分析，从1996年到2006年，养护作业区引发的死亡事故增长约45%； 2005年，约1000人死于与养护作业区有关的交通事故，约占全年交通死亡事故的3%； 2006年，施工作业区发生的1010起事故中，卡车事故数为235起； 在养护作业区，平均每天有3人死亡、160人受伤；在高峰施工作业阶段（约占道路总里程20%），损失的道路通行能力约为6000万辆/小时。 中国公路施工安全状况： 高速公路养护作业区的事故发生率呈逐年上升的趋势。 养护作业区死亡事故由原来的1.5%上升至2005年的5%～7%。 事故现场照片 美国： （1）MUTCD（Manual on uniform traffic control devices ( for streets and highways））中PART 6 temporary traffic control给出了各类道路在施工时，作业区范围内进行交通控制所使用的交通控制设施的设计、使用、设置的一般原则和标准，是美国施工安全方面的行业标准。 （2）通过采用高效率、技术含量高的大型路面机械化施工设备，减少施工作业人员，压缩施工时间，从而降低发生交通事故的概率。 （3）重视高新技术在公路施工现场和施工管理中的应用。 实时交通控制系统 （ Real-Time Traffic Control System ） 动态车道合流系统 （ Dynamic Lane Merge Systems） 临时交通管理系统 （Temporary Traffic Management System） 交通和事故管理系统 （ Traffic and Incident Management System ） 施工区运行时间系统 （ Work Zone Travel Time Systems ） 用以提高施工作业区的交通流组织 和运营安全，系统包括便携式动态 信息标志、便携式交通感应器、 便携式闭路电视摄像机等 FHWA：施工作业区运营管理系统 用以提高交通流通行的顺畅，降低 车辆驶入施工区的冒险，系统通过 安装在拖车上的微波雷达感应器， 检测交通量、车辆速度和交通密度， 然后分析数据后实时改变交通信息， 实施不同的交通合流措施，降低行车 延误和停车次数 通过交通检测和监测设备实时收集 交通信息，引导出行者绕行施工作 业区，以减小交通拥堵 系统包括动态信息标志、闭路电视 监控、电台广播等部分，通过降低 施工作业区的交通拥堵、事故反应 时间和事故清理时间，提高施工作 业区的机动性 系统由两个监控站和一个中央处理 器组成；通过埋设在路面下的感应 检测线圈检测车速，计算车辆通过 施工区的可能时间，评价当交通延 误超过限定延误时施工方应当支付 的费用，约束施工方采取更好的组 织方法降低交通延误 先进的出行者信息系统 （ Advanced Traveler Information System ） 通过可变信息标志和其他通讯工具， 发布路网状况和交通延误等实时交通 信息，诱导驾驶员做出合理的交通出 行选择 Num Typical application description Num of application 1 Work outside of the shoulder 2 2 Work on the shoulder 4 3 Work within the traveled way of two-lane highway 11 4 Work within the traveled way of an