机体组公开课教案.doc

PAGE 《汽车发动机》公开课教案（1课时） 【授课时间】：2014年10月14日 【授课班级】：14汽修2 【授课教师】：XXX 【课题名称】：认识发动机机体组的构造 【教学目标】： 知识目标：掌握机体组各部件名称、作用和结构特点。 能力目标：在掌握机体组理论知识的基础上，能够按照正确的操作步骤对其进行拆装。 情感目标：1.提高学生认知、分析、归纳能力； 2.培养合作精神，增强团队竞争意识。 【教学重点】：机体组的组成以及作用。 【教学难点】：机体内各个部件的分类较多，学生容易混淆，且各种结构形式的燃烧室结构复杂。 【教法】：变教师为 “导引者”，学生为“体验者”，引导学生自发学习、体验、探索。 【学法】：学生在老师的导引下，利用多种教学资源，进行主动学习、探索，把老师变为自己的学习伙伴，从而在一种平等和谐的学习氛围中快乐的学习、成长。 【教学用具】：多媒体课件，板书，发动机。 【教学过程】： 教学环节 教学内容 教师活动 学生活动 一、 复习导入，加强认知 复习导入： 1.发动机的总体构造有哪几部分组成？ （一体？两机构？五系统？） 2.发动机的工作原理？ （四个行程：进气行程、压缩行程、 做功行程、排气行程） 通过小组抢答的方式回忆上节课所学知识内容，了解学生的的掌握程度，也为新内容做好铺垫。 学生回答问题 巩固已学知识，明确本次课的学习内容。 二、 引导学习， 知识探索 （一）新知识的框架 展示机体组的图片结合实物，学生观察 气缸体 气缸罩盖 气缸盖 气缸垫 油底壳 引出：发动机缸体是发动机的安装基体，两大机构五大系统的零件总成都以缸体作为安装基础。我们将对发动机的机体组进行深入的学习。 （二）新知识内容 1、机体组的作用 发动机的支架 两大机构和发动机各系统的装配基体 形成燃烧室 2、机体组的组成： 气缸体、气缸罩盖、气缸盖、气缸垫、油底壳等组成。 ①气缸罩盖 作用：形成气缸盖上部分的密封腔，主要用来密封气缸盖及配气机构等零部件，防止灰尘污染机油或灰尘进入加快气门传动机构的磨损。及润滑油的泄漏。 组成材料：铝合金、铁质、塑料等 外型特征：盖罩上面有机油加入口。 ②气缸盖 作用：是封闭气缸上部，并与活塞顶部和气缸壁一起形成燃烧室。 构造:气缸盖是发动机上最复杂的零件之一。气缸盖内部有与气缸体相通的冷却水套；有进、排气门座及气门导管孔和进、排气通道；有燃烧室、火花塞座孔或喷油器座孔；上置凸轮轴式发动机的气缸盖上还有用以安装凸轮轴的轴承座。 气缸盖材料：一般采用优质灰铸铁、合金铸铁或铝合金铸造。 燃烧室：气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，汽油机的燃烧室主要在气缸盖上。 燃烧室常见的三种形式： ③气缸套 材料：灰铸铁、球墨铸铁、合金铸铁等材料制成。 类型：干式、湿式和无气缸套式。 干式气缸套：不直接与冷却水接触，干式缸套是被压入缸体孔中的，由于缸套自上而下都支撑在缸体上，所以可以加工得很薄，壁厚一般为1-3mm。 湿式气缸套：与冷却水直接接触，也是被压入缸体的。冷却水接触到缸套的中部，由于它只在上部和下部有支撑，所以必须比干式缸套厚一点，一般壁厚为5-9mm。 ④气缸体 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，所以统称为气缸体。 作用：气缸体是组装发动机各机构和系统的基础件，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。 工作环境：承受较大的机械负荷和热负荷。 材料：铸铁材料或铝合金材料。 气缸排列形式：气缸体可以分成单列式，V型式和对置式三种。 曲轴箱结构形式：一般式、隧道式、龙门式。 单列式：发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。 V型式：气缸排成两列，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。 对置式：气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角 γ＝180°，称为对置式。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。 ⑤气缸垫 作用：密封气缸垫用来保证气缸体与气缸盖结合面间的密封，防止漏气、漏水、漏油等。 要求：（1）有足够的强度 （2）耐热、耐腐蚀 （3）具有一定弹性 种类： a 金属-石棉衬垫（使用最多） b 金属－复合材料衬垫 c 全金属衬垫 ⑥油底壳 气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。 作用：上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底