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沥青路面Top-Down裂缝的断裂力学分析 赵延庆1 , 王抒红1 , 周长红1 , 谭忆秋2 (1. 大连理工大学 交通运输学院，大连116024; 2. 哈尔滨工业大学 交通科学与工程学院，哈尔滨150001) 摘要：采用移动荷载模式，在有限元方法中利用动态模量主曲线和时间-温度位移因子来表征沥青混合料的力学性质，利用断裂力学的方法分析了温度、车速、裂缝长度和基层类型等对沥青路面Top-Down裂缝裂尖应力强度因子的影响。研究表明随着裂缝长度的增加和温度的降低，张开型应力强度因子()和剪切型应力强度因子()的峰值增加。行车速度对应力强度因子的作用频率有显著的影响，较慢的行车速度会加速Top-Down裂缝的扩展。和采用粒料基层相比，采用半刚性基层可以降低裂尖应力强度因子。随着温度的升高和裂缝长度的增加，对裂缝扩展的贡献减小，而的贡献逐渐增加。 关键词：沥青路面；Top-Down裂缝；应力强度因子；行车速度；裂缝长度；移动荷载 中图分类号：U416.217　　文献标识码：A 文章编号：0253－374X(2010) 02－　　 Analysis of Top-Down Cracking of Asphalt Pavements Using Fracture Mechanics Approach ZHAO Yanqing1 WANG Shuhong1 ZHOU Ch