机车电工[电力]中级理论试题.doc

.WORD.格式. 专业整理 资料分享 机车电工（电力）中级理论试题 一.机车电工（电力）中级练习题 1.SS4型电力机车上单个牵引电机电压为（1020V） 2.ZD114型牵引电机电压为（1020V） 3.SS7型电力机车上单个牵引电机电压为（940V） 4.ZD115型牵引电机电压为（1000V） 5.TCK7F型电空接触器在（最大工作气压650Kpa和最小工作气压375Kpa）下，均应能可靠工作，不得有卡滞现象。 6.用（200-300Kpa）压缩空气吹扫TCK7F-1000/1500型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰尘。 7.TCK7F型电空接触器软连线折损面积不大于原形的（1/10），否则更新。 8.校验SS4型电力机车上继电器时，（在试验台上调试继电器整定值符合要求后在调整螺杆上加白色漆封） 9.SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA，（钥匙箱内保护阀YV释放，复而吸合动作）的叙述是错误的。 10.SS8型电力机车低压试验：闭合50QA，斩波器（48V）风扇转动。 11.关于SS4型电力机车上高低压柜正背面母线及变压器铜排，（母线连接处接触面不小于原形的85%，包有绝缘层的母线间距不小于20mm。 12.测量SS4型电力机车上变压器铜排母线间距应为（720mm）。 13.SS4型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前，后受电弓，听：劈相机停转（2S）后听《主断》跳闸声。 14.SS8型电力机车高压试验：闭合前和后受电弓按键开关，然后逐一断开再闭合其一。看网压表指示正常，一般为（22-29KV） 15.SS8型电力机车高压试验：合主断路器看控制电压表电压从（90-92.5V）渐升至约110V。 16.SS8型电力机车高压试验，启动压缩机：压缩机启动正常，排风（3S）：压缩机1启动后延时3S压缩机2启动。 17.SS3型电力机车在低压柜内1FDC表示的电器是（第一通风机电机接触器）。 18.SS3型电力机车在低压柜内QRC表示的电器是（启动电阻接触器） 19.电力机车主电路一般均由（主变压器一次回路.变流调压电路.负载电路.保护电路） 20.SS8型电力机车启动制动风机高压试验：制动风机1启动，（3S）后制动风机2启动。 21.SS8型电力机车低位加流高压试验：司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置（2-3位），牵引电流表指示约240-360A。 22.SS8型电力机车电制动高压试验：1.启动牵引风机与制动风机；2.换向手柄置于制动位调速手轮置（9级）；3.励磁电流徐徐上升至最大值 23．SS4型电力机车电制动高压试验中，换向手柄打“制”位，闸缸压力缓至100 kPa 左右，调速手轮离开0位，移至制区，看电机加馈制动电流上升至(50A )。 24．关于TSG3-630／25型受电弓运用前检查维护，(受电弓各铰接部分应转动灵活，油杯内应注入足量的汽油)的叙述是错误的。 25．电磁接触器应满足在( 85％ )额定控制电压下保证接触器正常工作。 26．SS4型电力机车上使用的CZT-20型接触器是(直流接触器)。 27．SS4型电力机车上使用的CJ20-100Z型接触器是( 交流接触器 )。 28．SS4型电力机车上使用的TCKl-400/1500型接触器是( 电空接触器 )。 29．JZl5-44Z型继电器是( 中间继电器 )。 30．JT3-21／5型继电器是( 时间继电器 )。 31．在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感 1/83页 器采样，通过(中间继电器)来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。 32．SS4型电力机车牵引高压试验中，换向手柄置“前”位，调速手轮置于( A )，看： “预备”灯、“零位”灯灭，8台电机电流均升至150A。 (A)1级 (B)2级 (C)3级 (D)4级 33．关于’TSG3-630／25型受电弓保养维护及存放，( B )的叙述是错误的。 (A)拆除受电弓框架前，必须将上框架勾在支架上，方能拆除传动部分风缸 (B)分解受电弓框架前，可以不必拆除升弓弹簧，能直接分解框架 (C)受电弓瓷瓶和拉杆清洁必须用带有酒精或干净汽油的白布擦抹 (D)检查粉末冶金滑板的磨损极限过限后应及时更换，以免损伤滑板和造成弓头 刮伤 34．司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，( D )的 叙述不正确 (A)换向手柄在“0” 位时，调速手轮被锁在“0’’位不能动作 (B)换向