《TBT1463-1991-机车轮对组装技术条件》.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 1463－91 机车轮对组装技术条件 1901—06—18 发布 1992—01—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 免费标准下载网() 无需注册,即可下载 标准分享网 免费下载 中华人民共和国铁道行业标准 TB ／T 1463—9l 机车轮对组装技术条件 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了铁道机车的轮对组装，验收和保证要求。 本标准适用于铁道机车新制轮对的车轮与车轴的组装。 如有特殊要求或车轮与车轴组装前或后需涉及其他零部件的，应在产品图样及其技术条件中另 行规定。 2. 组装零件的技术要求 车轴、轮心、轮箍及曲拐销应符合有关标准或经规定程序批准的图样的规定，并应达到下列要 求。 2.1. 车轴 2.1.1. 轮座装配面应切削加工，表面粗糙度Ra 的最大允许值为3.2 ／μm。 2.1.2. 允许用其方法(如抛光、滚压等)来改善轮座装配面的表面粗糙度。 2.1.3. 轮座部应有一圆锥形引入段，当图样上没有规定时，引入段长度为10～12mm，直径差不超 过1mm，引入段表面粗糙度Ra 的最大允许值为3.2 ／μm，过渡部分应圆滑。 2.2. 轮心 2.2.1. 轮心的毂孔应切削加工，表面粗糙度Ra 的最大允许值为6.3 ／μm。 2.2.2. 轮心毂孔中有油沟时，应圆滑过渡，不许有尖锐棱角。 2.2.3. 轮辋外圆切削加工后表面粗糙度Ra 的最大允许值为6.3 ／μm。 2.2.4. 曲拐销毂孔削加工后表面粗糙度Ra 的最大允许值为6.3 μm，压入端孔口应倒圆。 2.2.5. 如技术条件，标准或产品图样有规定时，轮心应进行平衡。 2.3. 轮箍 2.3.1. 轮箍内孔应切削加工，其表面粗糙度Ra 的最大允许值，当滚动圆直径小于或等于1050mm 时应为6.3 μm，大于1050mm 时应为12.5 μm。 2.3.2. 轮箍的内孔直径按下列公式计算： (1.25 0.25) ± D1 D D − 1 1000 式中：D──轮箍内孔直径，mm， 1 免费标准下载网() 无需注册,即可下载 D ──轮辋外圆的平均直径(外圆的平均直径是在两个以上相互垂直位置上测量的 1 直径平均值)，mm 。 2.4. 曲拐销 曲拐销镶入部衷面应切削加工，表面粗糙度 Ra 的最大允许值应为 3.2 μm，镶入端圆锥 形引入段其最大长度为 1Omm，直径差不超过 1mm。 3. 组装 3.1. 轮箍的装配 3.1.1. 装配前轮箍内孔和轮辋外圆表面必须清洁，应避免损伤。 3.1.2. 轮箍应均匀地加热，加热温度不超过350℃。 3.1.3. 轮箍在加热和装配后，禁止风吹和沾水，不许强迫冷却。 3.2. 车轮(轮心)与车轴的组装 3.2.1. 车轮(轮心)热装 a.热装应在车轮或轮心加热后进行，加热温度不得超过 250℃， b.装配表面必须清洁，应避免损伤； c.如产品图样或技术条件无规定时，热装过盈量应在毂孔直径的 0.9‰～1.25‰之间， 长毂轮心应在 0.7‰～1.05‰之间。 3.2.2. 车轮(轮心)与曲拐销及车轴的压装 a.压装采用压