《TBT1024-1991-机车车辆板弹簧技术条件》.pdfVIP

TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB ／T 1024—91 m o c . 机车车辆板弹簧技术条件 w x f z b w. w w 1991—06—18发布 1992 一01—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 机车车辆板弹簧技术条件 1. 主题内容与适用范围 本标准规定了机车车辆板弹簧的技术要求，试验方法和检验规则。 本标准适用于铁路机车及车辆转向架用新制板弹簧。 如有特殊要求时，应在产品图样及其技术条件中另行规定。 2. 引用标准 GB 1222 弹簧钢 GB 700 普通碳素结构钢技术条件 GB 699 优质碳素结构钢钢号和一般技术条件 m TB 1758 机车车辆弹簧喷丸技术条件 o 3. 技术要求 c 3.1. 弹簧按本标准要求和经规定程序批准的图样、技术文件制造。 . 3.2. 弹簧材料用GB 1222 规定的55Si2Mn、60Si2Mn 及60Si2MnA 热轧弹簧扁钢，若使用其他材料 w 由供需双方协商确定。弹簧箍材料用GB 700 规定的A 和A 钢，或用GB 699 规定的10 和15 钢。 2 3 x f 3.3. 弹簧板热处理后硬度应为HB 368—432(HRC 39—45)。 z 3.4. 弹簧片经热处理后的单边总的脱碳层(铁素体+过渡层)深度允许比原材料标准规定的脱碳层 深度再增加材料厚度的0.5%。 b . 3.5. 弹簧板成品表面，不得有烧损、毛刺、裂纹、凹陷、刻痕、摺叠和尖锐的边缘。 w 3.6. 弹簧板的凹面必须进行喷丸处理，其技术要求应符合TB 1758 的规定。 3.7. 弹簧板的磨擦面在装箍前应涂以润滑油和石墨的混合涂料。 w 3.8. 弹簧箍的中心线对于弹簧中心线的偏移，以及弹簧板二端头对弹簧箍实际中心线的偏移不得 超过3mm。 w 3.9. 各弹簧板对以主板为基准的横向偏移不超过3mm。 3.10. 弹簧在自由状态下其弦长和弧高极限偏差不得超过(mm)： 弦长：≤600 ……………………………………………±3 ＜