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物理性污染控制技术（二） 1.4 噪声和振动的测量分析 1.4.1 基本测量仪器 1.4.2 噪声测量 1.4.3 振动测量 1.4.1 基本测量仪器 1 声级计-分类 国际电工委IEC615和国家标准GB3785 O型声级计：实验室标准的精密型声级计 Ⅰ型声级计：实验室测量的精密型声级计 Ⅱ型声级计：现场测量的普通型声级计 Ⅲ型声级计：一般调查的普通型声级计 声级计的结构和工作原理 传声器种类 电动式：“动圈式”，与扬声器结构原理相同，精度一般不高，频响不好； 驻极体式：精度较高，频响较好； 晶 体 式：精度较低，工作不稳定，频响不好； 电 容 式：精度高，工作稳定，频响好，声学测量专用。 放大器 将微弱的电信号充分放大，以推动表头指示声级输出和显示。 衰减器 避免过载，使各种不同声级计或不同计权的测量都得到精确的结果。 计权网络 通常A、B、C三种计权分别模拟40、70、100方等响曲线倒置加权。 检波器 将交流信号检波整流成直流信号。其响应时间一般有“快”和“慢”两档。 ④ 测量干扰或误差的排除： 背景声： 反射声：距离反射体1米以外； 风噪声：防风罩，鼻锥； 其 他：湿度、强电场、强磁场、振动等。 滤波器 使声音中所需要的频段通过，而对其它不需要频率成分滤去的仪器。 放大器+滤波器=频谱分析仪 恒定百分比带宽式频率分析仪 恒定带宽频谱分析仪 实时分析器 环境振动计 拾振器、放大器和衰减器、频率计权网络、频率限止电路、有效值检波器、幅值或级指示器等部分组成。 环境振动计一般由（ ）频率计权网络、频率限止电路、检波器和指示器等构成。A、拾振器 B、放大器 C、衰减器 D、传声器 　标准答案：a, b, c 拾振器 将振动信号转换成与振动加速度成正比的电信号。 放大器和衰减器 频率计权网络 一般使用垂向频率计权网络以测量垂向Z振级，也有水平频率计权网络以测量水平方向振级。 频率限止电路 将振级测量的频率范围限制在1~80Hz，其余信号均被衰减。 检波器 把放大后的交变信号转换成信号幅值保持一定关系的直流信号。 指示器、接口电路 指示被测环境振动的幅值或振级值。 振动测试仪器的使用 振动测试仪器的校准 传感器放置和频率计权选择 测量值修正。 1.4.2 噪声测量 1）城市区域环境噪声的测量 ②定点测量法 选取一个或多个测点，长期监测； 24h连续监测。 2）城市交通噪声监测 （1）布点： 在每两个交通路口之间的交通线上选一个测量点，设在马路旁的人行道上，与马路边沿相距20厘米。 2）城市交通噪声监测 （2）测量： 天气条件和测量时间与城市区域环境噪声的测量相同，每隔5秒读取一个瞬时A声级数值，每个测点连续读取200个数据，同时记录车流量（辆/小时）。 数据处理：分别求出L10、L50、L90、Leq和标准偏差σ。 由于交通噪声基本符合正态分布，所以： 如果要对全市的交通干线的噪声进行比较和评价，必须把全市各干线测点对应的L10、L50、L90、Leq的各自平均值、最大值列出来。 平均值的计算公式为： 其中： L —— 平均值； l —— 全市干线总长度， l = ∑lk； Lk —— 所测第 k 段的声级（ L50或Leq） lk —— 第 k 段干线的长度（公里）。 铁路边界噪声测量 边界指距离铁路外侧轨道中心线30m； 高于地面1.2m; 测量时选用“快”档，采样时间间隔不大于1s; 连续读取1h的等效A声级。 …… 3）机场周围分级噪声测量方法 测量条件 无雨、无雪、地面上10m风速不大于5m/s. 高于地面1.2m; 最大值至少超过环境背景噪声级20dB; 工业企业噪声测量 （1）工厂车间环境噪声测量 ①测量条件 ②测量方法 ③数据记录与处理 （3）厂界噪声测量 测量条件 测量仪器 测量方法 数据处理和测量记录 3 环境噪声测量注意事项 标准选择 仪器选择 测量地点和位置 处理和提取数据 外界影响因素 仪器校核 背景修正 1.4.3 振动测量 测量参数选择： 振动位移 振动速度 振动加速度 ① 城市区域环境振动测量方法 （1）测量条件 （2）测量方法 ② 振源测量方法 振源不同，测点布置方法也不同。 下列说法中不正确的是（ ）A、城市区域环境噪声测量应选在无雨、无雪、风力小于4级气候条件下进行；B、城市道路交通噪声测量时，测点应选在两路口之间，路边人行道上，离车行道的路沿20cm处，离路口应大于50cm；C、铁路边界噪声测量中，铁路边界指